8月9日，比亞迪宣布旗下第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)正式下線，這不僅僅是比亞迪的一項(xiàng)重要榮譽(yù)，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)全新的里程碑，代表著屬于中國(guó)的新能源汽車(chē)正在被用戶和市場(chǎng)接受和認(rèn)可，也讓比亞迪成為了全球新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍品牌，讓我們共同見(jiàn)證中國(guó)品牌的力量。

作為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，比亞迪在新能源汽車(chē)發(fā)展的道路上一直都在默默堅(jiān)持，不斷積蓄力量，最終獲得了全球市場(chǎng)的關(guān)注和認(rèn)可。從2008年推出全球首款量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，到現(xiàn)在構(gòu)建了包括王朝系列、海洋系列、騰勢(shì)、仰望以及新推出的方程豹等品牌矩陣；從刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術(shù)以及即將亮相的DMO，讓我們看到了比亞迪在技術(shù)前瞻、品牌布局上的超前視野。所以，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線絕對(duì)不是偶然，我們也可以相信這第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線也僅僅是個(gè)美好的開(kāi)端。

前瞻布局，助力推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展

從2022年3月起正式停止燃油汽車(chē)的生產(chǎn)開(kāi)始，比亞迪依靠著在新能源汽車(chē)領(lǐng)域有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，早早地就投入了大量資源進(jìn)行布局和研發(fā)，這種長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光使得比亞迪在最近幾年以及未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

作為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)的車(chē)企，比亞迪正是以技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，推動(dòng)新能源汽車(chē)如何在新的消費(fèi)觀念下獲得更多用戶的認(rèn)可。比亞迪的成功也表明，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正在經(jīng)歷著由傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型，在這次轉(zhuǎn)型中也需要類(lèi)似比亞迪這樣的企業(yè)來(lái)引領(lǐng)用戶需求，引領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的方向。這有助于提升中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中的地位，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)，幫助中國(guó)企業(yè)在未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)真正意義上的彎道超車(chē)。

比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得了顯著的技術(shù)突破，不僅在電池技術(shù)方面有所創(chuàng)新，還在電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)制造、智能化駕駛等方面取得了進(jìn)展。這有助于提升中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的技術(shù)水平，促使其他廠商也加大對(duì)新能源技術(shù)的研發(fā)投入。

創(chuàng)新引領(lǐng)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)

了解過(guò)全球優(yōu)秀企業(yè)的讀者肯定都知道，能夠在全球視野里獲得成功的企業(yè)，無(wú)疑在產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新上都有著自己的優(yōu)勢(shì)。在最近，作為擁有國(guó)際公認(rèn)最為權(quán)威和客觀的咨詢公司評(píng)價(jià)體系的頂尖管理咨詢公司BCG，就公布了2023年全球最具創(chuàng)新力的公司榜。

在這個(gè)榜單中，比亞迪進(jìn)入TOP10，并且位列第九。比亞迪是如何做到在全球數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的企業(yè)中脫穎而出，占據(jù)這個(gè)含金量極高的榜單第九的位置呢？

為了實(shí)現(xiàn)品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，比亞迪在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)資源，取得了電池技術(shù)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、智能化技術(shù)等方面的突破。截至目前，比亞迪擁有11個(gè)研究院，超9萬(wàn)研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)。這使得比亞迪能夠不斷地推出創(chuàng)新型的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)需求。加上比亞迪通過(guò)不斷布局，打造了屬于新能源汽車(chē)的完整的全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，從電池生產(chǎn)到整車(chē)制造，甚至到充電設(shè)施的建設(shè)，都在不斷加快推進(jìn)。這種垂直整合的產(chǎn)業(yè)鏈布局，使得比亞迪能夠更好地控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高效率，加快產(chǎn)能釋放。

開(kāi)拓海外市場(chǎng)，尋找全新增長(zhǎng)極

新能源汽車(chē)的市場(chǎng)不僅僅只有國(guó)內(nèi)，汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展和進(jìn)步也不應(yīng)該局限在一個(gè)區(qū)域。最近幾年，比亞迪也加快了全球市場(chǎng)的布局，將目光瞄準(zhǔn)了海外，積極拓展海外業(yè)務(wù)，力求通過(guò)更強(qiáng)的產(chǎn)品力來(lái)影響海外用戶的消費(fèi)習(xí)慣，通過(guò)更加出色的產(chǎn)品來(lái)獲得海外市場(chǎng)的關(guān)注和認(rèn)可。

為了實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)布局，實(shí)現(xiàn)下一個(gè)500萬(wàn)輛的目標(biāo)，甚至是下一個(gè)1000萬(wàn)輛的目標(biāo)，比亞迪計(jì)劃在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體，將投建三座全新工廠，并簽約泰國(guó)WHA工業(yè)園。為了提升車(chē)輛海外輸送能力，比亞迪更是訂造了全球最大汽車(chē)滾裝船，能夠一次性滿足近萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛的運(yùn)輸。

隨著比亞迪的多舉并發(fā)，其在上半年的海外市場(chǎng)上也取得了非常矚目的成績(jī)，領(lǐng)跑新加坡1-5月純電汽車(chē)銷(xiāo)量榜，BYD ATTO 3拿下了新西蘭純電銷(xiāo)冠榜，并且持續(xù)領(lǐng)跑泰國(guó)純電汽車(chē)市場(chǎng)，連續(xù)七個(gè)月獲得以色列新能源電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠。

在今天，我們見(jiàn)證了比亞迪成為全球首家達(dá)成第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線的車(chē)企，相信在不久的將來(lái)，比亞迪也會(huì)成為首個(gè)達(dá)成1000萬(wàn)輛級(jí)別的汽車(chē)品牌，屆時(shí)中國(guó)汽車(chē)品牌在世界上的影響力也會(huì)變得更加深遠(yuǎn)。