可能大家都已經(jīng)忘記了，不過，奧迪在推出 e-tron GT 之前，曾經(jīng)用特殊的偽裝車色涂裝來(lái)為這輛 Taycan 共生車款進(jìn)行宣傳。而為了進(jìn)一步提升該車的名氣，奧迪美國(guó)分公司與Audi Exclusive 部門合作，以當(dāng)初原型車的涂裝為藍(lán)本，限量發(fā)布名為 RS e-tron GT Project_513/2 的特殊式樣車，試圖擄獲那些對(duì) RS e-tron GT 情有獨(dú)鐘、卻又想要與眾不同的消費(fèi)者群體。

會(huì)取名為 Project_513/2 的原因，在于這是當(dāng)初奧迪品牌內(nèi)部針對(duì) e-tron 車系的研發(fā)代號(hào)，而官方也直接用此代號(hào)來(lái)為這款限量車型命名，并且在窗邊、車室內(nèi)裝扶手等細(xì)節(jié)處都鑲嵌了此代號(hào)。本車?yán)硭?dāng)然是以 RS e-tron 作為基礎(chǔ)打造，并且在涂裝上完全效仿當(dāng)初原型車的偽裝式樣，以消光灰、黑色與橘紅色為主調(diào)，而圈胎也一并換上超浮夸的 21 寸配置，用以彰顯更具沖突感受的視覺氛圍。

內(nèi)裝方面當(dāng)然也與 RS e-tron GT 完全相同，雙大尺寸液晶控制界面、多功能方向盤與用 Napa 皮革運(yùn)動(dòng)座椅構(gòu)成的高質(zhì)感乘坐環(huán)境。不過，為了強(qiáng)調(diào)本車的獨(dú)特性，在一些飾板等細(xì)節(jié)處用上不同顏色的覆蓋手法，造成跳色效果。

動(dòng)力方面則沒有變動(dòng)，依舊以雙馬達(dá)、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)架構(gòu)，增壓模式下具備 637 匹最大馬力，百公里加速僅需 3.1 秒即可完成，電子限速鎖在 250 km / h，且本車裝配的電池最大容量為 93.4 kWh。

本車僅會(huì)在北美市場(chǎng)銷售，且銷量75臺(tái)，起始售價(jià)為 179,900 美元，或許看起來(lái)比當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)版售價(jià) 143,900 美元有一段差距，不過，本車還額外標(biāo)配了碳纖維性能套件、陶瓷剎車套件、以及全真皮內(nèi)裝等好料。