2021年通用汽車最新財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，前三季度凈收入總和為934億美元凈利潤(rùn)為82億，相比2020年同期增加47億美元，通用全年目標(biāo)凈利潤(rùn)定在90億美元左右，目前基本完成目標(biāo)，形勢(shì)不錯(cuò)。首席財(cái)務(wù)官保羅·雅各布森表示：我們正處于一個(gè)拐點(diǎn)，我們預(yù)計(jì)到 2030 年收入將翻一番，同時(shí)我們的利潤(rùn)率也在擴(kuò)大。

隨著汽車制造商轉(zhuǎn)變商業(yè)模式，通用汽車宣布推出全新的基于云的軟件平臺(tái)稱為“Ultifi”，承諾提供開(kāi)源產(chǎn)品。將于 2023 年開(kāi)始應(yīng)用于汽車Ultifi，這個(gè)新的軟件平臺(tái)，旨在無(wú)縫 OTA 交付軟件定義的功能、基于云的服務(wù)、應(yīng)用程序以及客戶數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的集成，支持 OTA 更新、車載訂閱服務(wù)等，

通用汽車的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)全面開(kāi)展，目前官網(wǎng)宣稱實(shí)施了一項(xiàng)新的新能源計(jì)劃，社區(qū)充電計(jì)劃，將在美車及加拿大總計(jì)安裝4萬(wàn)套充電器，擴(kuò)大社區(qū)的充電服務(wù)，減少因充電服務(wù)而造成電動(dòng)汽車的使用影響 ，并于明年2022年開(kāi)始實(shí)施，投資總額高達(dá)7.5億美元。

通用汽車也發(fā)出了另一個(gè)新能源項(xiàng)目，燃料電池的相關(guān)公告，公告中表示和本田公司仍有密切合作，以便更好的利用將燃料電池技術(shù)，燃料電池未來(lái)將在密歇根州的布朗斯敦，目前工廠正在籌建中，燃料電池的商業(yè)化計(jì)劃和實(shí)施時(shí)間不會(huì)變化 奧特能電氣化平臺(tái)一樣，并沒(méi)有受到疫情之類的影響，目前都持續(xù)在進(jìn)展中。

由此可見(jiàn)，通用公司的縱深戰(zhàn)略已經(jīng)很清晰，主抓以?shī)W特能電氣平臺(tái)為主的電動(dòng)汽車，并且官宣到2025年時(shí)，通用旗下所有品牌至少會(huì)發(fā)布30款全新款的電動(dòng)汽車，并宣稱銷量不會(huì)亞于特斯拉，同時(shí)也在開(kāi)展燃料電池的商業(yè)模式也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。

如此大張旗鼓的行動(dòng)，若銷量真能和特斯拉一比高低，那2030 年收入將翻一番的目標(biāo)，應(yīng)該不是問(wèn)題。

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