面對(duì)造車原材料價(jià)格的不斷上漲，傳統(tǒng)豪華品牌也難逃漲價(jià)命運(yùn)。

在見(jiàn)證了過(guò)去的一個(gè)月內(nèi)接連不斷的新能源品牌漲價(jià)潮后，強(qiáng)如梅賽德斯-奔馳也扛不住了。作為國(guó)內(nèi)豪華品牌的標(biāo)桿，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)傳統(tǒng)車型銷量的佼佼者，奔馳成功打響傳統(tǒng)豪華品牌漲價(jià)的“第一槍”。

4月2日，受部分原材料價(jià)格大幅上漲及全球供應(yīng)鏈短缺的影響，梅賽德斯-奔馳宣布，即日起將調(diào)整廠商建議零售價(jià)。在奔馳現(xiàn)售車型中，價(jià)格最高上漲12.1萬(wàn)元。從整體而言，進(jìn)口奔馳車型漲價(jià)居多。

具體來(lái)看，除奔馳E350 e L插電式混動(dòng)車型維持在51.76萬(wàn)不變外，其余車型都有著不同幅度的上漲。其中，漲幅最低的為奔馳E300 L，價(jià)格上漲900元；漲幅最高的為奔馳-邁巴赫GLS 600 4MATIC 禮尚版，由原先的298萬(wàn)，上調(diào)至310.1萬(wàn)，漲幅為12.1萬(wàn)。

在奔馳較暢銷車型中，進(jìn)口標(biāo)軸E級(jí)漲幅在5200元-6400元；奔馳GLC 300L車型漲價(jià)區(qū)間在5600元-5700元。

此外，奔馳S級(jí)的漲幅則跨度極大，其中S400 L商務(wù)版從91.72萬(wàn)漲到94.68萬(wàn)，價(jià)格上調(diào)3萬(wàn)元；奔馳-邁巴赫S 580 4MATIC由238.82萬(wàn)漲到248.8萬(wàn)，價(jià)格上漲10萬(wàn)元。

截至發(fā)稿前，我們從相關(guān)媒體處獲悉，梅賽德斯-奔馳官方已經(jīng)向各家4S店下發(fā)漲價(jià)通知函。從4月3日起，梅賽德斯-奔馳旗下的新車均將按照調(diào)整后的價(jià)格銷售。根據(jù)車型不同，調(diào)整價(jià)格為3000元到76000元不等。此外，奔馳E級(jí)混動(dòng)車型暫未調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，但取消了奔馳智能充電墻盒的贈(zèng)送服務(wù)。

其中，相關(guān)銷售人員表示，如果4月2日交1000元的訂車意向金，并向廠家申報(bào)，之后還可以按照漲價(jià)前的官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)訂車?！叭绻笃谌∠?gòu)車計(jì)劃，訂車意向金可退?！?/p>

眾所周知，傳統(tǒng)4S店的經(jīng)銷商授權(quán)模式，對(duì)于價(jià)格的調(diào)控有很多手段，調(diào)整返利模式、促銷政策，壓庫(kù)或者收緊庫(kù)存，都能起到價(jià)格調(diào)控的作用。奔馳此次采用的正是這種靈活的價(jià)格調(diào)整手段。

實(shí)際上，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)漲價(jià)并不算意外。

在此之前，受原材料價(jià)格不斷上漲，原本因芯片短缺和疫情肆虐而步履維艱的汽車制造商早已面臨雙重的壓力。

同時(shí)，近期汽油價(jià)格上漲，某種程度上也增加了汽車生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的部分成本。據(jù)知情人士表示，中國(guó)到美國(guó)的一個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)已飆升至1.8萬(wàn)美元，從墨西哥到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)一直保持在5000美元左右。此外，從中國(guó)到美國(guó)的運(yùn)輸時(shí)間也增加了一倍，需要長(zhǎng)達(dá)60天。

在這輪傳統(tǒng)車企的漲價(jià)中，無(wú)獨(dú)有偶，在3月底的時(shí)候就曾有外媒報(bào)道，德國(guó)以及歐洲其它地區(qū)的寶馬全系車型價(jià)格將有小幅上漲（約3%）。原因是全球原材料成本上漲，例如銠、鈀、鋼。此外，據(jù)知情人士透露，美國(guó)市場(chǎng)的寶馬車型也將在年內(nèi)漲價(jià)，不過(guò)時(shí)間尚未確定，預(yù)計(jì)漲幅會(huì)達(dá)到與歐洲市場(chǎng)相當(dāng)?shù)?%。

原以為首先作出調(diào)價(jià)動(dòng)作的會(huì)是寶馬，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，奔馳才是這場(chǎng)傳統(tǒng)豪華品牌漲價(jià)的領(lǐng)軍人。那么作為傳統(tǒng)豪華品牌的兩位有力代表已經(jīng)率先做出了表態(tài)，接下來(lái)是否會(huì)掀起其他豪華汽車品牌的跟漲呢？