隨著籃球共享、雨傘共享、電動汽車共享、汽車共享等項目相繼登陸市場。電動汽車充電的智能共享充電樁也低調(diào)進入市場布局。這種充電樁有一個液晶屏主機30個位置的充電接口，可以通過手機掃描代碼來充電。

　　2016年，全國公共充電樁從年初的不到5萬個增加到年底的15萬個，私人充電樁的安裝比例超過80%。2017年，我國將努力新增充電樁80萬個，其中專用樁70萬個，公共樁10萬個。同時，將引導(dǎo)行業(yè)探索合理的商業(yè)模式，嚴格執(zhí)行優(yōu)惠電價，補貼方向?qū)馁徿囇a貼向充電補貼傾斜。

　　在政府的大力推動下，新能源汽車和充電樁設(shè)施的數(shù)量正在上升。然而，充電樁的數(shù)量仍然是人們購買電動汽車的一個主要障礙。在這方面，共享充電樁模式能緩解電動汽車充電困難的問題嗎？
　　一個有私家樁的車主每天只需要幾個小時的充電樁，每周充電兩到三次，所以其余時間充電樁是空的。共享充電樁模式是開放閑置資源，讓更多的人共享。此外，由于國內(nèi)社區(qū)整體電力不足，通常10個充電樁會飽和社區(qū)的電容量。此時，共享充電樁可以在不增加整體電容量的情況下解決更多車主的充電問題。