中國政府順應(yīng)時代的發(fā)展，大力發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，帶動了新能源電動汽車充電樁項目的蓬勃發(fā)展，電動汽車充電站在中國各地涌現(xiàn)！
　　充電樁是電動汽車的電站，其作用類似于加油站內(nèi)的加油機(jī)。每個充電樁都配有充電插頭，充電樁可以根據(jù)不同的電壓水平為各種類型的電動汽車充電。電動汽車充電樁采用交流充電。直流電源模式，需要使用特殊的充電卡刷卡，充電樁顯示屏可以顯示充電。成本。充電時間和其他數(shù)據(jù)。充電樁作為一個加油站。社區(qū)內(nèi)電動汽車充電狀態(tài)的人機(jī)交互產(chǎn)品?？蓪崿F(xiàn)定時充電和計時充電。卡預(yù)充值，每次充電后根據(jù)功率自動減去卡，并打印出賬單。

　　圖1.1充電樁。
　　一、 電樁系統(tǒng)。
　　支持本地顯示.觸摸屏輸入和按鍵輸入；用戶刷卡充電，通過非接觸式IC卡；可以通過顯示屏進(jìn)行充電選擇.充電狀態(tài)顯示.充電收費(fèi)查詢.消費(fèi)金額顯示和余額查詢；
　　控制充電機(jī)對汽車電池根據(jù)用戶選擇的充電方式進(jìn)行充電；支持打印消費(fèi)單據(jù)；能對汽車電池電壓.電流.溫度進(jìn)行監(jiān)測；支持外接電表；支持語音提示；通過紅外線配置充電樁上的參數(shù)和數(shù)據(jù)查詢；可通過CAN.以太網(wǎng)或GPRS傳輸數(shù)據(jù)；存儲本地大數(shù)據(jù)(圖片.廣告.充電記錄等)；對應(yīng)用程序的遠(yuǎn)程升級支持；支持10.4寸顯示屏。
　　二、方案概述。
　　充電樁內(nèi)部有很多設(shè)備，其中大多數(shù)是RS-232接口。如果每個設(shè)備使用一根電纜連接到工業(yè)控制主板，內(nèi)部電路將相當(dāng)復(fù)雜，可靠性和電磁兼容性將大大降低。使用CAN總線通信可以降低信號線的復(fù)雜性，并且可以方便地擴(kuò)展更多的設(shè)備。EPC-9200產(chǎn)品方案如下圖2.1所示。

　　充電樁數(shù)據(jù)處理。人機(jī)交互主要通過EPC-9200工板實現(xiàn)人機(jī)交互。采用Cortex-A8框架，工作頻率為800mhz，預(yù)裝WinCE或Linux操作系統(tǒng)。主要優(yōu)點(diǎn)如下:

　　豐富的接口：板載6路RS-232.2路CANBUS；
數(shù)據(jù)處理。具有較強(qiáng)的通信能力，CAN驅(qū)動程序穩(wěn)定可靠，總線負(fù)荷高時不丟幀；
1路10/1000M以太網(wǎng)接口；
　　直接支持LCD顯示，支持分辨率可達(dá)1366×768，可用于軟件UI和廣告播放；
支持大尺寸觸摸屏；音頻接口(支持音頻輸出和麥克風(fēng)輸入)；SD卡接口；工業(yè)控制板的所有部件均符合工業(yè)級-40~+85℃要求。
　　三、關(guān)鍵指標(biāo)。
　　1.CAN穩(wěn)定通信。
在充電樁的開發(fā)中，CAN與汽車的電池系統(tǒng)控制和信息交互是產(chǎn)品的核心功能，因此在CAN通信過程中不丟失幀是非常重要的。EPC-9200產(chǎn)品采用TIAM3352處理器，內(nèi)部集成CAN控制器。CAN控制器的數(shù)據(jù)包硬件FIFO具有64幀數(shù)據(jù)包緩沖能力，硬件通信沒有瓶頸。而且產(chǎn)品的CAN驅(qū)動經(jīng)過多年的CAN總線行業(yè)經(jīng)驗的優(yōu)化設(shè)計，在總線負(fù)荷率高的情況下，可以保持幀不丟失！
　　2.視頻播放。
通用戶外小型廣告機(jī)采用720-576分辨率，EPC-9200工業(yè)控制板可支持高達(dá)1366-768的高清分辨率顯示，滿足充電樁上的圖片和廣告顯示要求。
　　3.打印消費(fèi)文件。
打印數(shù)據(jù)主要是消費(fèi)內(nèi)容，需要小型化、打印速度快、可靠性高、打印字符清晰等特點(diǎn)。ZY-TP12微打由廣州周立功推出，采用行式熱敏技術(shù)，具有上述要求，并采用串行RS-232進(jìn)行通信，簡單而強(qiáng)大。

　　圖3.ZY-TP12微打。
　　4.刷卡記錄交易信息。
用戶通過非接觸式IC卡刷卡充電，是一項基本功能。ZLG522S系列廣州致遠(yuǎn)電子。
符合ISO14443標(biāo)準(zhǔn)的讀寫卡模塊，可支持PLUSCPU.MIFAREDesfire(CPU卡)。MIFARES50/S70。MIFAREPro，采用超小型、超大型集成電路封裝，使用方便。
圖3.2讀寫卡模塊。
　　5.遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸。
　　在充電站內(nèi)，充電樁與充電站監(jiān)控中心通信的主要數(shù)據(jù)是控制和小數(shù)據(jù)量的收集信息，要求充電樁運(yùn)行過程中的實時監(jiān)控相對較高。一旦發(fā)生事故，可以在第一時間采取措施。隨著充電站的快速發(fā)展，無人監(jiān)控的自助充電站也將成為一種趨勢。此時，遠(yuǎn)程集中監(jiān)控和事故應(yīng)急反應(yīng)變得越來越重要。因此，采用CAN+以太網(wǎng)雙網(wǎng)冗余數(shù)據(jù)傳輸方式，確保電站各充電樁的安全、順暢、可靠。
　　一些充電樁需要無線通信，通過GPRS模塊遠(yuǎn)程向服務(wù)中心傳遞交易信息。這種需求可以方便地添加到這個方案中，其他方案可以使用致遠(yuǎn)ZWG-28AGPRS通信模塊或致遠(yuǎn)！
　　6.環(huán)境可靠性測試。
　　根據(jù)《電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的一般要求，指出充電器的工作環(huán)境溫度為-20℃~50℃，具有一定的抗震能力。EPC-9200通過了工業(yè)四級設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在-40℃~85℃的環(huán)境中穩(wěn)定工作。EPC-9200采用基本所有貼片元件，抗震性能優(yōu)異，所有器件均采用工業(yè)級器件。
　　7.電磁兼容性試驗。
充電樁中電子設(shè)備的電磁靈敏度應(yīng)符合GB6833系列標(biāo)準(zhǔn)，而ZLG有自己獨(dú)立的電磁兼容性測試實驗室，所有工業(yè)控制產(chǎn)品都必須在生產(chǎn)過程中通過電磁兼容性測試。
　　8.支持遠(yuǎn)程應(yīng)用程序升級。
采用以太網(wǎng)冗余傳輸結(jié)構(gòu)的通信系統(tǒng)，在升級應(yīng)用程序和系統(tǒng)時，可以通過以太網(wǎng)進(jìn)行遠(yuǎn)程統(tǒng)一升級。