日前據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，2022年8月中國汽車出口總量首次躍居全球第二，而之所以能夠取得如此亮眼的成績，與新能源汽車領(lǐng)域的快速增長有很大關(guān)系。

據(jù)了解，今年1-8月我國累計(jì)出口汽車191萬輛，同比增長47.5%，超越德國成為世界第二大汽車出口國。在新能源汽車方面，1-8月累計(jì)實(shí)現(xiàn)了出口34萬輛的突破，同比增長97.4%，成為汽車出口的主力軍。

新能源汽車出口量大增與海外市場(chǎng)的政策有密不可分的聯(lián)系，歐盟此前宣布2050年實(shí)現(xiàn)零排放，零排放汽車將豁免增值稅。除此之外，挪威、荷蘭、丹麥、瑞典等國也陸續(xù)發(fā)布了“禁售燃油車”時(shí)間表，分別是2025年、2030年、2030年、2030年。全球各地的汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，成為國產(chǎn)新能源汽車打開出口貿(mào)易的契機(jī)。

目前國內(nèi)比亞迪、蔚來等新能源品牌都開始了擴(kuò)張計(jì)劃，甚至售價(jià)比在國內(nèi)還要更貴，比如比亞迪漢EV在巴西的售價(jià)為539990巴西雷亞，約合人民幣70.85萬元，這樣的售價(jià)在當(dāng)?shù)乜杀燃绫捡YS級(jí)以及寶馬7系，而唐EV在巴西市場(chǎng)的售價(jià)約合人民幣60萬元，前期500臺(tái)在幾天之內(nèi)就被搶購一空，看來國產(chǎn)品牌在海外的認(rèn)可度也是非常高的。

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