建設(shè)過(guò)橋梁的人都知道，橋梁樁基施工中的泥漿處理是個(gè)極為讓人頭疼的問(wèn)題，一旦處理不好，極易造成環(huán)境污染。近日，筆者在中鐵十五局集團(tuán)滬蘇湖鐵路項(xiàng)目一分部施工現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里的建設(shè)者利用綠色建造技術(shù)很好地解決了這一難題。

中鐵十五局集團(tuán)滬蘇湖鐵路項(xiàng)目一分部管段全長(zhǎng)12.022公里，位于江蘇省蘇州市吳江區(qū)和浙江省湖州市南潯區(qū)。這里河網(wǎng)交織密布，水系發(fā)達(dá)，水塘、湖泊、河流分布廣泛，如何確保3508根橋梁鉆孔灌注樁施工產(chǎn)生的泥漿不對(duì)周邊環(huán)境造成污染，成了該項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的重要研究課題?！敖?jīng)過(guò)多方調(diào)查和技術(shù)遴選，我們決定建設(shè)泥漿壓濾處置車(chē)間，通過(guò)泥漿壓濾環(huán)保技術(shù)，防止樁基泥漿對(duì)施工環(huán)境的污染?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人張華說(shuō)。

泥漿壓濾處置車(chē)間包括污泥沉淀罐、藥劑池、清水池、污泥脫水壓濾機(jī)、空壓機(jī)等結(jié)構(gòu)，主要用于將污泥通過(guò)壓濾處理進(jìn)行泥水分離，形成自由水和濾餅。分離出的自由水可以循環(huán)使用，而濾餅干硬后則運(yùn)輸?shù)綄Ｓ脳壴鼒?chǎng)堆放。該項(xiàng)目總工程師汪家甫表示：“該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)先進(jìn)、操作方便，全自動(dòng)運(yùn)行，能夠大大降低環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)，是一項(xiàng)相對(duì)新穎的綠色建造技術(shù)。得益于此，我們的‘滬蘇湖鐵路樁基施工工程泥漿處置示范工程’被中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部確定為‘綠色建筑與建筑工業(yè)化’重點(diǎn)專項(xiàng)科技示范工程。”

據(jù)該項(xiàng)目副經(jīng)理蔣永剛介紹，為防止泥漿污染周?chē)h(huán)境，他們還采取了在鉆孔樁施工區(qū)域內(nèi)合理布置沉淀池和循環(huán)池，對(duì)泥漿進(jìn)行沉淀過(guò)濾、翻曬等處理。在進(jìn)行水中樁基施工時(shí)，他們采用了泥漿箱循環(huán)作業(yè)技術(shù)，有效規(guī)避了泥漿對(duì)河道水系的污染。

據(jù)悉，為貫徹綠色發(fā)展理念，把滬蘇湖鐵路建設(shè)成為人與自然和諧共生的綠色高鐵、生態(tài)高鐵，來(lái)自中鐵十五局集團(tuán)的建設(shè)者們還通過(guò)不斷采取其他如砂石分離系統(tǒng)、污水處理系統(tǒng)、垃圾分類等綠色建造技術(shù)，對(duì)固體廢棄物、污水、生活垃圾進(jìn)行減量化、資源化和無(wú)害化處理等，既保證了文明施工，又達(dá)到了環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)。

上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路，又名滬蘇湖鐵路，是一條連接上海市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市的高速鐵路，是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，正線全長(zhǎng)163.708千米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350千米，預(yù)計(jì)2024年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。（中鐵十五局五公司 王新 ）