大家好，我是西昆侖Bruce。

今天我們來盤點一下截止到目前，人類著陸火星的探測器到底有哪些呢？

火星是太陽系中，人類除了月球之外，最熱衷探索的地方了。根據(jù)科學家的推測，火星上曾經(jīng)應(yīng)該有巨大的湖泊存在，這對于人類尋找外星球生命和未來人類移民有著重大的意義。

從當初的美蘇冷戰(zhàn)到現(xiàn)在的全球太空競爭新局面的環(huán)境下，各國的探測器也是相繼出現(xiàn)在這顆紅色的星球上。它們形態(tài)各異，大小不同，我們以一個身高一米八的人作為參考比例，做一個詳細的對比：

1971年，火星二號，蘇聯(lián)探測器，球形，重約1噸，著陸過程中遭遇大規(guī)模沙塵暴，墜落在火星的海拉斯盆地。

1971年，火星三號，和火星二號差異不大，不過其成功著陸火星，但是僅僅開始工作22秒，就因傳輸故障和地球失去聯(lián)系。

1973年，火星六號，蘇聯(lián)探測器，重約1.5噸，著陸火星時，處理芯片出現(xiàn)故障，大部分數(shù)據(jù)不可讀。

1976年，維京一號，美國探測器，也稱為海盜一號，成功在火星上工作2245個火星日，疑似拍攝到火星古文明遺址。

1976年，維京二號，和維京一號基本相同，著陸于火星烏托邦平原，工作1281個火星日，傳回超過16000張圖像。

1999年，美國發(fā)射的極地登陸者和深空二號一同登陸火星，不過由于設(shè)計缺陷，沒有能夠成功著陸。

2003年，獵兔犬2號，英國探測器，屬于歐洲空間局03年火星快車號任務(wù)的一部分，沒有著陸成功，直到2015年英國航天局才宣布殘骸被找到。

2004年，勇氣號，美國探測器，重約174公斤，工作2210個火星日，創(chuàng)造了多個紀錄，成績斐然。

2004年，機遇號，重約180公斤，是美國一度最看重的探測車，功勛卓著，在火星工作超過14年，2018年時，由于沙塵暴，和地球失去聯(lián)系。

2008年，鳳凰號，美國探測器，設(shè)計獨特，三條腿支撐，不能移動，攜帶機械臂，主要任務(wù)是分析火星上的水和氣象，工作155個火星日。

2012年，好奇號，美國探測器，目前仍在工作，有著多項重大發(fā)現(xiàn)，前段時間NASA爆料好奇號發(fā)現(xiàn)含有礦物鹽的沉積物，并且疑似拍攝到地球。

2016年，斯基亞帕雷利探測器，歐洲探測器，墜落在火星表面。

2018年，洞察號，美國探測器，繼承了之前鳳凰號的設(shè)計特點，攜帶有機械臂和鉆頭，著陸火星之后，在火星上安裝地震儀，目前仍在工作。

2021年，毅力號，美國探測器，今年2月著陸火星，是目前人類在火星上最先進的探測器，主要任務(wù)是探測火星生命跡象，之前成功在火星上制造出氧氣。

同時，其攜帶有機智號火星直升機，4月19日，完成首飛，是在地球之外的首個人造飛行器，目前已經(jīng)進行了6次飛行，第六次遭遇故障，好在隨后安全著陸。

2021年，天問一號和祝融號，中國探測器！

一舉讓中國成為嚴格意義上的繼美國之后能夠在火星上擁有探測器和探測車的國家。5月22日，祝融號成功到達火星表面，開始巡視探測。

最后給大家展示一下各個探測器在火星上的著陸地點示意圖，相信在不久的將來，上面屬于中國的探測車，會越來越多！