全國車企復(fù)工難，徐留平一封“求復(fù)工”信件揭露湖北重要性
牽一發(fā)而動全身。疫情的來襲導(dǎo)致各行各業(yè)的正常運轉(zhuǎn)陷入了停滯。汽車工業(yè)作為我國經(jīng)濟支柱型產(chǎn)業(yè)，不僅承擔了國家很大一部分稅收，同時也代表著國家的工業(yè)水平。眾所周知，汽車制造是汽車工業(yè)的第一源頭，沒有產(chǎn)品，談何工業(yè)？和疫情對抗的，不只是14億中國公民，還有國民經(jīng)濟！旅游業(yè)、餐飲業(yè)、零售業(yè)、輕工業(yè)、重工業(yè)，大到汽車制造，小到日用百貨，中國政府和人民用經(jīng)濟停滯甚至經(jīng)濟倒退，在和疫情做著殊死搏斗。不過，從宏觀角度講，疫情的影響是短期的、外在的，也是可控的。當前，疫情蔓延擴散勢頭已經(jīng)得到基本遏制，防控形勢逐步向好。
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一場疫情的來襲使得整個國家的汽車工業(yè)陷入了停滯，全國各地為了抗擊疫情，均遵從了中央的決議，采用了最穩(wěn)妥也最簡單粗暴的“宅”，以防止病毒的傳播。事實證明，中國這樣一個14億人口的大國成功戰(zhàn)勝了這個隱形于空氣之中的敵人。只是，驕傲之余，現(xiàn)實問題也確實存在，“宅”不能解決生產(chǎn)問題。
截止發(fā)稿，我認為中國的抗疫戰(zhàn)爭，已經(jīng)接近了尾聲，全國復(fù)工情況也愈發(fā)好轉(zhuǎn)。從確診病例零增長，到援鄂醫(yī)療隊陸續(xù)凱旋，我們終于快等到了可以不用戴口罩上街，可以肆無忌憚地欣賞櫻花，可以毫無顧忌的與許久未見的朋友相親相近。只是，湖北省的復(fù)工情況，恐怕至今為止仍舊不甚理想。
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北京時間2月25日，一汽集團董事長徐留平向湖北省委書記發(fā)出了一封函件。當時，徐留平稱一汽紅旗已經(jīng)復(fù)工一周，盡管生產(chǎn)基地位于東北長春，但由于湖北省的35家供應(yīng)商沒有復(fù)工，而這些配套設(shè)施短時間內(nèi)根本無法找到替代，導(dǎo)致進入3月份，一汽紅旗將被動地陷入全面停產(chǎn)的境地。
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無獨有偶。上汽通用的上海金橋基地開工復(fù)產(chǎn)3天后，就再次陷入了停工狀態(tài)。原因是湖北的零部件供應(yīng)不足。據(jù)悉，上海金橋工廠所造車型零部件的30%來自于湖北省會武漢市。如果要恢復(fù)生產(chǎn)，必須等當?shù)毓S復(fù)工。廣汽集團董事長曾慶洪稱，廣汽集團共有超過2500家零部件供應(yīng)商，其中180多家位于湖北省。
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盡管從2月下旬開始，我國汽車行業(yè)復(fù)工情況下愈發(fā)好轉(zhuǎn)，但疫情重災(zāi)區(qū)，湖北省卻仍舊處于“封城”的嚴格管控下，全省制造業(yè)幾乎仍處停工狀態(tài)。即湖北省如果遲遲不能復(fù)工，全國大多數(shù)車企基本無法進行正常生產(chǎn)。
很多人也會有疑問，為什么湖北零部件企業(yè)如此眾多？難道各車企的零部件供應(yīng)商均集中在湖北?。?/strong>
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如果您看中國地圖，您肯定會發(fā)現(xiàn)，湖北省的位置恰好位于中國中部，幾乎位于正中央。清朝乾隆帝曾稱武漢為“九省通衢”，以指武漢交通四通八達。再向前倒退約1500年的三國時期，曹魏集團欲平江東一統(tǒng)天下，占據(jù)荊州。彼荊州指的就是今天的湖北、湖南兩個省市。自敗走赤壁后，魏蜀吳三國交鋒長達60余年，核心地點就是荊州。湖北省于我國的重要性，從古至今就一直非常重要。
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改革開放之后，湖北省開始大力發(fā)展汽車工業(yè)，也正是因為其特殊的地理位置。北上可通華北地區(qū)、西南可通云貴、東南可通華南地區(qū)、西北可通川陜，是一處天然的交通樞紐。其實，大多數(shù)人知道湖北省有“二汽”東風汽車，并不知湖北省有眾多的汽車零部件企業(yè)。從交通運輸成本上看，在湖北省這個全國交通樞紐落戶也可極大減少運輸成本。
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據(jù)查，2018年湖北省汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)約有7065家。從多方面講，零部件企業(yè)選擇湖北省有莫大好處。其一，四通八達的交通位置。其二，湖北是人口大省，勞動力充足；其三，湖北自滿清政府開辦洋務(wù)運動后就是我國工業(yè)基地，是中國三大鋼鐵基地之一。所以，除了東風汽車外，湖北省零部件企業(yè)的的復(fù)工情況幾乎將決定我國的汽車工業(yè)生產(chǎn)情況。
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好在，隨著疫情逐漸減少，目前湖北省已經(jīng)開始陸續(xù)復(fù)工。3月9日，東風本田率先拿到了復(fù)工審批，就此拉開了湖北省復(fù)工復(fù)產(chǎn)的帷幕。截止日前，根據(jù)多方消息，湖北省的汽車工業(yè)各產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)功率約為70%，而且由于交通并未放開，也導(dǎo)致各零部件產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)原料只能依靠庫存，距離全面復(fù)工還差一點。
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中國疫情即將結(jié)束幾乎是板上釘釘?shù)氖虑?。只要我們繼續(xù)配合，全國工業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)近在眼前。屆時全國汽車工業(yè)將完全觸底反彈，恢復(fù)至平常狀態(tài)。隨著疫情對國人的影響，可以預(yù)見大家對于乘用車的需求將有一個明顯的提升。受到近兩年汽車行業(yè)不景氣，國家也在考慮適當放開限購政策，以刺激汽車消費。
寫在最后：
編輯認為，進入4月后，我國汽車工業(yè)將全面復(fù)工，全國的汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈也將逐漸恢復(fù)正常。我們已經(jīng)度過了中國汽車工業(yè)十余年來最黑暗的時刻，觸底反彈之時即將到來。我對今年的汽車行業(yè)仍舊報以信心。另外，國外疫情陸續(xù)爆發(fā)，諸多國外汽車工業(yè)陸續(xù)陷入了停工停產(chǎn)的情況。受疫情影響，世界汽車工業(yè)恐怕均將陷入困境，停工停產(chǎn)自不必說。如何度過此次難關(guān)，也希望外國汽車及零部件生產(chǎn)商和其它汽車供應(yīng)鏈可以多參考中國的防疫辦法，盡可能減少企業(yè)損失。畢竟，在防疫這方面，中國已經(jīng)為世界寫了一本教科書。
