坦白講，在收到超混電驅(qū)奇駿發(fā)布會(huì)邀請(qǐng)函，看到其“坦誠(chéng)相見”的主題時(shí)，我曾一度疑惑，合資品牌每次在講完“誠(chéng)意”之后，總會(huì)被消費(fèi)者狠狠打臉，所以這一次的日產(chǎn)是否會(huì)重蹈覆轍呢？

5月22日晚，全新超混電驅(qū)奇駿正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.99萬(wàn)-19.99萬(wàn)元，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前新奇駿燃油版四驅(qū)車型的定價(jià)，同時(shí)還全系標(biāo)配雙電機(jī)第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅(qū)、增強(qiáng)版ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)2.0+等等功能、配置。

另外根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方的說(shuō)法，超混電驅(qū)奇駿在中國(guó)市場(chǎng)的指導(dǎo)價(jià)格遠(yuǎn)低于其他海外地區(qū)，是全球最低價(jià)格，這無(wú)疑充分體現(xiàn)出了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的最大誠(chéng)意。那拋開超混電驅(qū)奇駿自身的定價(jià)，橫向?qū)Ρ韧?jí)合資競(jìng)品，東風(fēng)日產(chǎn)這次真有誠(chéng)意嗎？

圖窮匕見，日產(chǎn)要做合資卷王？

要知道，即使在新能源時(shí)代，仍有不少合資品牌不舍放下身段，在極力維持高價(jià)值、高溢價(jià)的定價(jià)策略，例如隔壁的兩田。

所以不吹不黑，日產(chǎn)這次結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)拿出了誠(chéng)意，18.99萬(wàn)起售的超混電驅(qū)奇駿，在目前合資混動(dòng)SUV市場(chǎng)是一臺(tái)非常具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。與此同時(shí)，基于當(dāng)下國(guó)內(nèi)車市“油電同價(jià)”的競(jìng)爭(zhēng)背景，東風(fēng)日產(chǎn)也于昨晚的發(fā)布會(huì)上提出了“混動(dòng)、四驅(qū)同價(jià)”的主張，這無(wú)疑是極為正確的一步。

這里翻開超混電驅(qū)奇駿的合資競(jìng)品列表，其中帶有四驅(qū)、混動(dòng)標(biāo)簽的車型，其實(shí)僅有隔壁兩田的CR-V銳·混動(dòng)四驅(qū)（25.18萬(wàn)起售）和RAV4榮放雙擎四驅(qū)（24.58萬(wàn)起售），且即便這兩款車存在著較大的終端優(yōu)惠，也依然比超混電驅(qū)奇駿貴上2-3萬(wàn)元。

而即使將競(jìng)品范圍擴(kuò)大至合資混動(dòng)SUV領(lǐng)域，超混電驅(qū)奇駿依然有優(yōu)勢(shì)，就算是以性價(jià)比著稱的韓系也不行，例如起亞獅鉑拓界HEV 20.58萬(wàn)起，途勝L混動(dòng)18.58萬(wàn)起。也就是說(shuō)，超混電驅(qū)奇駿不僅是目前門檻最低的合資緊湊型混動(dòng)SUV，也是它們之中少有的四驅(qū)車型，所以僅憑“四驅(qū)、混動(dòng)”兩項(xiàng)標(biāo)簽，超混電驅(qū)奇駿已然能夠摘得合資卷王的稱號(hào)。

我們都知道，合資品牌要想在新能源時(shí)代起勢(shì)，一是要推進(jìn)“油電同價(jià)”，二是要讓電車的產(chǎn)品力對(duì)比自家油車實(shí)現(xiàn)全面升維。但說(shuō)著容易做起來(lái)難，油車作為合資陣營(yíng)最為重要的利潤(rùn)來(lái)源，賠本賺吆喝的電動(dòng)車事業(yè)自然是要先靠邊站一站的。

事實(shí)上，超混電驅(qū)奇駿此次的定價(jià)如此大膽，在業(yè)內(nèi)外掀起這般熱議，原因就在于東風(fēng)日產(chǎn)敢于革自家油車的“命”。因?yàn)榇饲皹I(yè)內(nèi)對(duì)于超混電驅(qū)奇駿的起售價(jià)預(yù)測(cè)，普遍在22萬(wàn)左右，這是根據(jù)在售燃油版車型的定價(jià)邏輯，和綜合考量e-POWER技術(shù)更高的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)成本后得出的。

而現(xiàn)在，滿配起步的超混電驅(qū)奇駿不僅搭載了e-POWER技術(shù)，更是配備了諸如e-4ORCE雪狐電四驅(qū)、增強(qiáng)版ProPILOT超智駕等等功能、配置，完成了對(duì)自家奇駿燃油版的降維打擊，更重要的是它在價(jià)格上僅位于此前全新奇駿燃油版（指導(dǎo)價(jià)區(qū)間18.19萬(wàn)-26.29萬(wàn)）中低配車型的價(jià)位區(qū)間。

而在未來(lái)，不難看出東風(fēng)日產(chǎn)有在汲取比亞迪混動(dòng)、純電并行發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)思路，也是想用e-POWER車型平替掉傳統(tǒng)燃油車型，并同時(shí)大力發(fā)展ARIYA所代表的EV路線，結(jié)果如何我們暫無(wú)法下判斷，但至少現(xiàn)在日產(chǎn)在新能源路線上要走得比兩田更遠(yuǎn)。

滿配起步，誠(chéng)意給足

在以往新車發(fā)布會(huì)上，備受消費(fèi)者吐槽的一項(xiàng)，便是車企在車型配置上常玩文字游戲，表面上價(jià)格很有吸引力，但低價(jià)車型要么不投產(chǎn)，要么配置低，用戶要想獲得較好的用車體驗(yàn)，就必須要提高預(yù)算，購(gòu)買中高配車型，其中還不乏各種需選裝的配置、功能。

而在超混電驅(qū)奇駿這里，除了合資陣營(yíng)中最具誠(chéng)意的定價(jià)，入門車型——18.99萬(wàn)元的超混雙電機(jī)四驅(qū)豪華版也幾乎滿配。

首先，超混電驅(qū)奇駿標(biāo)配的搭載第二代e-POWER，其核心優(yōu)勢(shì)為無(wú)需充電，也能享受無(wú)限接近純電車的快速且平順、靜謐又平穩(wěn)的舒適出行體驗(yàn)，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上又遠(yuǎn)比一般的油車要出色，WLTC工況下的油耗僅為6.36L/100km。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，e-POWER技術(shù)的意義就在于，解決了新能源車充電難、里程焦慮等痛點(diǎn)，讓用戶在不改變駕駛習(xí)慣的前提下，擁有電動(dòng)車的駕控質(zhì)感。

其次，得益于第二代e-POWER技術(shù)動(dòng)力強(qiáng)勁的前后雙電機(jī)布局，前電機(jī)功率/扭矩為150kW/330N·m、后電機(jī)功率/扭矩為100kW/195N·m，新車亦搭載了最新的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)100%電四驅(qū)，并支持100:0-50:50電動(dòng)扭矩即時(shí)分配，相比傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)四驅(qū)不僅能量傳輸更快，效率更高，更以瞬時(shí)響應(yīng)，四輪獨(dú)立精準(zhǔn)控制，為駕駛者帶來(lái)精準(zhǔn)、穩(wěn)定的全路況駕駛信心。

最后，是如今消費(fèi)者極為關(guān)心的智能化層面，超混電驅(qū)奇駿全系標(biāo)配增強(qiáng)版ProPILOT超智駕L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、全新Nissan Connect超智聯(lián)2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，這三大系統(tǒng)具體的功能這里就不再贅述了，總之是全面覆蓋了用戶在日常用車時(shí)的智能交互、在線影音娛樂以及更為高階的智能輔助駕駛需求。

至于定價(jià)19.99萬(wàn)元的超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版，它相比入門版車型貴了1萬(wàn)元，卻多出了電動(dòng)感應(yīng)后備廂、12.3英寸全液晶儀表、HUD抬顯、前排座椅加熱等舒適、便捷配置，如果你對(duì)這些功能、配置有剛需，那么加1萬(wàn)選擇該版本車型也完全值得，具體的就看你如何抉擇了。

總而言之，這次超混電驅(qū)奇駿這次不僅是在定價(jià)上，傲視所有同級(jí)合資競(jìng)品，同時(shí)在車輛配置上也沒有玩文字游戲，新車滿配起步，東風(fēng)日產(chǎn)給足了用戶誠(chéng)意。

寫在最后

現(xiàn)在，讓我們將視線放回到這次超混電驅(qū)奇駿“坦誠(chéng)相見”的發(fā)布會(huì)主題上，可以看到東風(fēng)日產(chǎn)沒有搞噱頭、沒有玩文字游戲，的確十分坦誠(chéng)。

首先新車18.99萬(wàn)-19.99萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間，幾乎是目前合資緊湊型混動(dòng)SUV的地板價(jià)；其次，新車產(chǎn)品力覆蓋電動(dòng)化、四驅(qū)、智能化等標(biāo)簽，絕對(duì)是符合主流用車需求的；最后，不懼內(nèi)卷，甚至不惜犧牲利潤(rùn)，提出“混動(dòng)、四驅(qū)同價(jià)”主張，主動(dòng)掀翻傳統(tǒng)合資燃油SUV那套老舊的價(jià)值準(zhǔn)則。

總之，不管你之前對(duì)新奇駿帶著怎樣的偏見，這邊都建議你去4S店實(shí)際試駕一次，切實(shí)感受下東風(fēng)日產(chǎn)的誠(chéng)意與超混電驅(qū)奇駿不俗的產(chǎn)品實(shí)力。