挪威的電動(dòng)汽車數(shù)量已經(jīng)超過50萬輛，約占全部車輛總數(shù)的1/5。 挪威還可能成為全球首個(gè)終止燃油車銷售的國家。

根據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)7月份挪威新乘用車銷量繼續(xù)呈下降趨勢(shì)，銷售7,247 輛（同比下降 31%）。今年前七個(gè)月市場下跌19.8%。插電式電動(dòng)汽車不僅注冊(cè)數(shù)量連續(xù)第四個(gè)月同比下降，而且市場份額也在下降。上月，新登記乘用插電式電動(dòng)汽車6013輛，比一年前減少32.4%。下降幅度很大，略高于整體市場。它的市場份額為 83.0%，而去年為84.7%。

在補(bǔ)貼下降的情況下，其銷量大幅下降，但下降24% 的全電動(dòng)汽車也受到了顯著影響。

只有時(shí)間才能證明電動(dòng)汽車是不是未來的方向。

汽油、柴油和不可充電混合動(dòng)力車上個(gè)月占市場的17.0%（汽油車 3.4%，柴油車 4.6%，混合動(dòng)力車 9.0%）。

銷售前三名：特斯拉 Model Y（6,168 輛），大眾 ID.4（4,960）和斯柯達(dá) Enyaq iV（3,412）。

全球電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施最充分的挪威表達(dá)了向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的決心。挪威的大部分電力來自發(fā)達(dá)的水力發(fā)電站，這里的綠色電力比汽油和柴油等化石燃料還要便宜，雖然挪威也是產(chǎn)油大國。

除了全國范圍內(nèi)強(qiáng)大的充電基礎(chǔ)設(shè)施和低廉的電價(jià)之外，挪威的電動(dòng)汽車車主還受益于各種政府激勵(lì)措施。購買電動(dòng)車的客戶可以獲得減免25%增值稅的優(yōu)惠。此外，電動(dòng)汽車也不會(huì)根據(jù)排放征收額外的稅費(fèi)。除了財(cái)政方面的優(yōu)勢(shì)，在道路交通方面也有眾多優(yōu)惠舉措。例如，電動(dòng)汽車可使用城市公交車道。除此之外，電動(dòng)汽車在許多地方都可以免費(fèi)停車。

挪威的故事是不是可以啟發(fā)全世界的電動(dòng)化再思考？