據(jù)行業(yè)人士預(yù)計，到2025年后，中國汽車行業(yè)在全球汽車市場的主導(dǎo)地位更明顯，包含汽車零部件行業(yè)在內(nèi)，崛起可謂勢不可擋。與此同時，汽配企業(yè)還是需要摸清“攔路虎”，謹(jǐn)慎而行。

作者｜虹 ? 月
圖片｜網(wǎng)? 絡(luò)

放眼全球，盡管整體經(jīng)濟仍不太振作，但汽車行業(yè)一枝獨秀，發(fā)展依然像個活力四射的年輕人狂奔向前。更令人欣慰的是，我國汽車行業(yè)出口情況尤其優(yōu)秀，根據(jù)海關(guān)總署最近發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%；整車出口金額464.2億美元，同比增長1.1倍，穩(wěn)坐汽車出口世界第一的位置。與此同時，汽車零配件出口量也水漲船高，2023年上半年，汽車零部件出口金額同比增長74.3%，占汽車商品出口總額的49.3%。

汽車零部件出口趨勢強勁，

有什么發(fā)展特征？

難怪乎當(dāng)下汽車行業(yè)“出?！薄翱缇畴娚獭钡穆曇舸似鸨朔?，國家也使出渾身解數(shù)來支持。就在剛過去的6月，國務(wù)院發(fā)布新的關(guān)于自由貿(mào)易試驗區(qū)方面的《若干措施》，聚焦貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、商務(wù)人員臨時入境、數(shù)字貿(mào)易、營商環(huán)境、風(fēng)險防控等試點措施和風(fēng)險防控舉措。海關(guān)總署則推出15條舉措，支持西部陸海新通道建設(shè)，重慶、四川、云南等多個地方的汽車、摩托車配件等貨物都走此通道出口。一位市場人士預(yù)計，到2025年后，中國汽車制造商可能會占據(jù)包括美國在內(nèi)的日本主要出口市場的很大一部分份額，中國汽車行業(yè)在全球汽車市場的主導(dǎo)地位更明顯，包含汽車零部件行業(yè)在內(nèi)，崛起可謂勢不可擋。

那么，目前中國汽車零配件出口情況有什么特征？第一個，主要出口地兒包括美國、歐洲國家、亞洲國家、拉丁美洲國家、非洲國家。第二點，根據(jù)國家的不同，出口情況也不同，比如美國，中國的汽車零部件主打價格競爭力和產(chǎn)品多樣化的優(yōu)勢；歐洲國家，主要針對德、英、法、意，主打價格和品質(zhì)；亞洲國家針對日、韓、印度，主打價格優(yōu)勢；其他一些經(jīng)濟快速發(fā)展的國家，中國的汽車零部件在各方面都占有優(yōu)勢。第三，從品類上講，可以看到，根據(jù)具體的市場需求、貿(mào)易政策等，不同國家主打的出口品類也有所差別，主要包含以下品類：

?發(fā)動機零部件：汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機的零部件，如氣缸套、活塞、曲軸、連桿等。

?制動系統(tǒng)零部件：剎車盤、剎車片、剎車鼓、剎車油泵等。

?懸掛系統(tǒng)零部件：懸掛彈簧、減震器、懸掛臂等。

?傳動系統(tǒng)零部件：變速箱、離合器、傳動軸等。

?電子控制系統(tǒng)零部件：發(fā)動機控制單元（ECU）、電子油門控制模塊、車載娛樂系統(tǒng)等。

?點火系統(tǒng)零部件：火花塞、點火線圈、點火控制模塊等。

?冷卻系統(tǒng)零部件：散熱器、水泵、風(fēng)扇等。

?燃油系統(tǒng)零部件：燃油泵、噴油嘴、燃油濾清器等。

?氣門系統(tǒng)零部件：氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧等。

?燈具及電器零部件：前燈、尾燈、儀表盤、電瓶等。

第四，從業(yè)務(wù)方式來看，目前國內(nèi)汽配商一般通過以下幾種方式開展出口業(yè)務(wù)：

自主出口：汽配商通過自身的出口部門或團隊，直接與海外客戶進行洽談和合作，完成出口交易。與貿(mào)易公司合作：汽配商與有出口經(jīng)驗的貿(mào)易公司合作，將產(chǎn)品批量出口到海外市場。貿(mào)易公司幫助汽配商處理出口手續(xù)、物流運輸?shù)仁聞?wù)，減輕汽配商的出口壓力。與海外代理商合作：汽配商尋找海外代理商作為合作伙伴，代理商負責(zé)在海外市場銷售汽配商的產(chǎn)品。汽配商可以通過提供產(chǎn)品、技術(shù)支持、培訓(xùn)等方式支持代理商的銷售工作。參展和洽談：汽配商參加國內(nèi)外的汽配展會和貿(mào)易洽談會，與海外采購商進行面對面的洽談和交流，并達成出口合作意向。互聯(lián)網(wǎng)電商平臺：汽配商利用互聯(lián)網(wǎng)平臺，比如亞馬遜、易貝等知名電商，等發(fā)布產(chǎn)品信息，吸引海外買家的關(guān)注和合作。

機會多多，攔路虎在哪兒？

國家支持，市場又大，趨勢又好，看起來中國零部件出口這件事非常值得汽配經(jīng)營企業(yè)“探索”一下，但實際上還是有攔路虎。

一來是受國際貿(mào)易政策影響，例如某些國家可能對汽車零配件征收高額關(guān)稅或?qū)嵭匈Q(mào)易限制措施，導(dǎo)致中國的汽車零部件出口受阻。并且，全球經(jīng)濟形勢不穩(wěn)定，經(jīng)濟增長和衰退直接影響汽車市場的需求，必然存在經(jīng)營風(fēng)險。

二是關(guān)于品牌、品質(zhì)和技術(shù)方面的壁壘需要打破。目前，國際知名的汽車零配件供應(yīng)商占據(jù)著較大比例的市場份額，中國企業(yè)需要加強品牌建設(shè)、提高產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)水平。

三是要求汽配商有一定的外貿(mào)業(yè)務(wù)能力，包括：了解目標(biāo)市場需求、掌握出口流程和相關(guān)法規(guī)、建立良好的質(zhì)量管理體系，包括售后服務(wù)等。

總而言之，汽車零部件出海的風(fēng)猛烈地吹，汽配企業(yè)還是需要摸清“攔路虎”，謹(jǐn)慎而行。

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