賽250有很多版本，青春版、勥版、燃擎版等等，其中之一的燃擎版是雙缸型號。但是賽250雙缸車型，竟然比單缸車型的馬力還要小，因為這一點被很多網(wǎng)友無情吐槽。因此燃擎版也成為賽250當(dāng)中，存在感最差的一個版本。QJMOTOR顯然對此有所察覺，針對賽250燃擎版的這一現(xiàn)狀，對其進行了升級。

最新的工信部新車公告當(dāng)中，QJMOTOR申報了新款賽250燃擎版，除了更換新的配色之外，動力的提升非常令人矚目?，F(xiàn)款的賽250燃擎版，最大功率只有19.2kw，而新款的最大功率提升到了26.5kw，功率增加了7.3kw，換算成馬力就是10匹，因此新款最大馬力來到了35.3匹，十分接近賽350的數(shù)據(jù)，這個動力提升有點猛了吧！根據(jù)發(fā)動機型號來看，雖然都是QJ261MM-3，但是新的發(fā)動機后綴多了一個D，發(fā)動機應(yīng)該是經(jīng)過了深度優(yōu)化。

從申報圖上可以看到，QJMOTOR新款燃擎版賽250的外觀，與老款相比并沒有什么結(jié)構(gòu)上以及外觀件的變化。視覺上的改變，主要源自于顏色的變動，新的顏色采用了粉色和藍色的搭配，可能更加討女孩子喜歡，當(dāng)然不排除也能吸引不少猛男。

相比動力方面的提升帶來的驚喜，重量方面也有變動，新款燃擎版賽250比老款的重量增加了那么一點。老款車型整備重量為175kg，新款重量增加到了180Kg。雖然新款賽250燃擎版的發(fā)動機數(shù)據(jù)，堪稱國產(chǎn)最強250，但是這個車重確實有點拖沓了。

不過從賽250燃擎版的升級，也透露出了QJMOTOR的一個信號，在瘋狂推出新款車型之時，他們并沒有放棄老款車型。像賽250燃擎版這種存在感并不強的車型都能得到大的提升，在其他眾多車型上，相信也會進行逐步升級，不得不說錢江的實力的確夠強大。