斯柯達(dá)作為老牌的企業(yè)，曾經(jīng)在軍工產(chǎn)業(yè)上也有很深的造詣，尤其擅長(zhǎng)槍炮制造，曾是歐洲第二大的兵工廠，在一戰(zhàn)時(shí)為奧匈帝國(guó)提供了大量的火炮，其中就有奧匈帝國(guó)裝備的最后一款山炮VZ75。

山炮在一戰(zhàn)前已經(jīng)被認(rèn)為是步兵師的作戰(zhàn)標(biāo)配，奧匈帝國(guó)在一戰(zhàn)爆發(fā)前已經(jīng)先后裝備過(guò)3款山炮，不過(guò)當(dāng)時(shí)技術(shù)性能限制，火炮逐步分成步兵炮、山炮、榴彈炮等幾種分支，這就造成部隊(duì)為了滿足作戰(zhàn)需求，不得不同時(shí)裝備多種形制不一的火炮，無(wú)形中增加了負(fù)擔(dān)。

1915年，斯柯達(dá)研制成功新式火炮，雖然頂著山炮的名稱，它實(shí)際上也是一門榴彈炮，可以發(fā)射75毫米口徑的山炮彈藥用于壓制，也能發(fā)射90毫米口徑的榴彈用于轟擊工事，只需要簡(jiǎn)單的準(zhǔn)備就能完成變身，可謂是山炮中的變形金剛。

這種可以發(fā)射兩種口徑彈藥的能力，得益于它雙層炮管的設(shè)計(jì)。炮管內(nèi)層為75毫米口徑的內(nèi)管，炮管壁只有幾毫米，需要和外管配套使用，用于發(fā)射75毫米山炮炮彈。內(nèi)管可以抽離，抽出之后露出口徑90毫米的外管，可以用來(lái)發(fā)射90毫米口徑的榴彈，用于打擊工事、建筑物等目標(biāo)。

火炮內(nèi)管為15倍徑長(zhǎng)度，火炮方向射界左右各7°，高低射界為-10°~50°，發(fā)射的75毫米彈藥重約6.5千克，炮口初速度約350米每秒，最大射程8250米。

炮架為一體式結(jié)構(gòu)，略微向下彎曲，并且可以通過(guò)鉸鏈結(jié)構(gòu)向上彎折；炮輪為鋼質(zhì)，常規(guī)的雙輪單腳式，可以用騾馬拖曳行軍。

火炮全重620千克，和一戰(zhàn)時(shí)大部分山炮一樣，整體時(shí)可以用2馬挽拽，也可以拆解成6個(gè)大件，用6匹騾馬馱運(yùn)，那時(shí)候還沒怎么考慮拆得更小用人力背負(fù)。

VZ15山炮雖然設(shè)計(jì)巧妙，十分罕見的采用雙層炮管結(jié)構(gòu)，希望以一種火炮滿足部隊(duì)對(duì)山炮和輕型榴彈炮的需求，但是這種結(jié)構(gòu)在戰(zhàn)場(chǎng)上似乎沒有受到太大的歡迎，部隊(duì)還是喜歡簡(jiǎn)單皮實(shí)的裝備。

一戰(zhàn)后奧匈帝國(guó)崩塌，捷克、匈牙利等國(guó)軍隊(duì)繼續(xù)裝備此炮，在二戰(zhàn)初期還能看到它的身影。20年代我國(guó)北洋軍也曾購(gòu)買過(guò)少量，用于裝備第13軍，后來(lái)30年代國(guó)軍還曾考慮把它當(dāng)成制式火炮，考慮到我國(guó)當(dāng)時(shí)糟糕的道路基礎(chǔ)條件，以及缺少汽車和軍用騾馬的實(shí)際情況，德國(guó)顧問(wèn)不建議裝備這種重量較大的火炮，而是分別裝備輕量級(jí)的山炮和輕型榴彈炮，從當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況來(lái)看，德國(guó)顧問(wèn)的建議還是很合理的，我國(guó)當(dāng)時(shí)的本土騾馬不僅貴，而且改良工作很落后，力量無(wú)法和歐洲的相比，要是用來(lái)挽拽VZ15山炮，一門火炮幾乎需要翻倍的騾馬數(shù)量。