近日，我們從東風(fēng)本田官方獲悉，全新本田CR-V e:PHEV車(chē)型現(xiàn)已正式上市。此次共推出3款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)為24.59萬(wàn)元——28.99萬(wàn)元。新車(chē)搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，在提供爽快電驅(qū)的體驗(yàn)下，WLTC工況仍可滿(mǎn)足純電73km的續(xù)航里程，使其綜合百公里油耗僅為1.61L。同時(shí)東風(fēng)本田表示，到2025年，電動(dòng)化的比例將達(dá)到50%。

車(chē)頭方面，本田CR-V e:PHEV與燃油版全新本田CR-V無(wú)太大區(qū)別；引擎蓋順滑的線條及兩邊有力的折痕看起來(lái)頗具力量感；六邊形的進(jìn)氣格柵采用黑化進(jìn)行處理，搭配中間點(diǎn)綴的菱形設(shè)計(jì)，看起來(lái)也更為運(yùn)動(dòng)，而中網(wǎng)正中間的藍(lán)色車(chē)標(biāo)Logo似乎代表了它與普通燃油版的區(qū)別；全系標(biāo)配的全LED遠(yuǎn)近光頭燈組更為狹長(zhǎng)，上方的日間行車(chē)燈帶猶如“睫毛”般，燈組點(diǎn)亮后帶來(lái)藐視一眾的既視感；霧燈區(qū)兩側(cè)的幾何線條配合兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口也更符合空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)；而前杠下方的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，最大程度上為車(chē)輛提供了充足的散熱。

車(chē)身側(cè)面，本田CR-V e:PHEV更像是一個(gè)充滿(mǎn)“腱子肉”的小伙子，年輕且充滿(mǎn)剛勁兒；較厚的車(chē)頭看上去也更為飽滿(mǎn)，流暢的A柱配合線條的平滑延續(xù)至車(chē)尾處，而后三角窗微微上揚(yáng)的設(shè)計(jì)恰巧形成了宛如”溜背“的神似；車(chē)窗外沿采用鍍鉻飾條加以修飾，看起來(lái)也更為時(shí)尚；后視鏡集成在車(chē)門(mén)上方，最大限度避免了A柱盲區(qū)的危險(xiǎn)性；高腰線的線條與前后輪拱上的折痕增加了車(chē)輛整體的肌肉感；位于前輪眉處的黃色反光警示條更是有種”美規(guī)“車(chē)的既視感，左前葉子板的開(kāi)口也說(shuō)明了它是一臺(tái)插電混合動(dòng)力車(chē)型；車(chē)門(mén)下方的內(nèi)凹造型與側(cè)裙的設(shè)計(jì)也令車(chē)輛更為運(yùn)動(dòng)。全系輪胎采用兩種不同規(guī)格，除頂配車(chē)型采用235/55?R19規(guī)格外，其余2款車(chē)型均為235/60 R18尺寸，較厚的扁平比也提升了舒適性。全車(chē)尺寸4703*1866*1680mm，軸距為2701mm，定位于緊湊型SUV。?

車(chē)尾方面，棱角分明的線條也再次體現(xiàn)出本田CR-V e:PHEV對(duì)于年輕化的設(shè)計(jì)思路；車(chē)頂上方突出的尾翼不僅提供了高速時(shí)的下壓力也為車(chē)輛帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)元素；兩側(cè)呈“L”型的尾燈組不僅極具觀賞性，夜間點(diǎn)亮后也帶來(lái)了更強(qiáng)的識(shí)別性；后包圍采用與車(chē)身同色處理，兩邊的反光警示條可在夜間為后方車(chē)輛提供警示效果；排氣采用雙邊共雙出布局，矩形的排氣尾喉進(jìn)一步散發(fā)出對(duì)于運(yùn)動(dòng)的向往。

內(nèi)飾方面，本田CR-V e:PHEV中控臺(tái)造型延續(xù)了同家族中”思域“的設(shè)計(jì)風(fēng)格，由外到內(nèi)無(wú)一不散發(fā)出對(duì)于年輕朝氣的元素；全系標(biāo)配的10.2英寸全液晶顯示屏，顯示效果細(xì)膩，三輻式多功能方向盤(pán)握感充足并支持換擋撥片操作，懸浮在中控臺(tái)上的10.1英寸觸控液晶屏支持CarLife及語(yǔ)音聲控模式；下方中央扶手前的換擋區(qū)域，采用按鍵式的設(shè)計(jì)，操作起來(lái)也格外方便。

座椅及配置方面，本田CR-V e:PHEV除最低配車(chē)型采用織物材質(zhì)外，其余2款車(chē)型均配備真皮包裹座椅、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅/加熱功能，全系第二排座椅支持前后和靠背調(diào)節(jié)，后排座椅可按比例放倒，并配有前后中央扶手及后排杯架。

全系標(biāo)配了主副駕駛安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前后排貫穿頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報(bào)警、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持系統(tǒng)、車(chē)道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、全速域自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、陡坡緩降、懸架軟硬調(diào)節(jié)、可變轉(zhuǎn)向比、L2級(jí)輔助駕駛、可開(kāi)啟全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、低速行車(chē)警告、主動(dòng)降噪、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等配置；

而并線輔助、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、360全景影像/車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、電動(dòng)感應(yīng)后備箱帶記憶模式、前排手機(jī)無(wú)線充電、HUD數(shù)字抬頭顯示、第二排座椅加熱、雨量感應(yīng)雨刷等只出現(xiàn)在最低配以上車(chē)型。

同時(shí)在頂配車(chē)型上還多了后方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變道輔助、方向盤(pán)加熱、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、方向盤(pán)加熱、前排座椅通風(fēng)、主駕駛座椅記憶、12揚(yáng)聲器BOSE音響、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。

動(dòng)力方面，本田CR-V e:PHEV全系搭載1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+前單電動(dòng)機(jī)布局，其中汽油機(jī)的最大功率110Kw（150馬力）/6100rpm，最大扭矩183Nm/4500rpm；電動(dòng)機(jī)最大功率135Kw（184馬力），最大扭矩335Nm，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，采用前置前驅(qū)布局，WLTC綜合油耗每百公里1.61L。

小冷點(diǎn)評(píng)：作為東風(fēng)本田在華的經(jīng)典車(chē)型，此次推出的CR-V e:PHEV車(chē)型不盡完善了整體的產(chǎn)品線，也對(duì)那些滿(mǎn)足日常市區(qū)通勤且對(duì)于品牌有一定追求的消費(fèi)者多了一個(gè)選擇性。盡管只帶來(lái)3款車(chē)型，但小編覺(jué)得中配不管在配置還是安全方面可謂是“盡善美”，加上本田發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的穩(wěn)定性及燃油版CR-V的口碑，相信CR-V e:PHEV也將取得廣大消費(fèi)者的信賴(lài)。