油車(chē)毛病多還是電車(chē)毛病多？很多觀眾朋友都有不同見(jiàn)解，都喜歡拿生活中自己身邊的一些例子佐證。其實(shí)，汽車(chē)作為重工業(yè)的核心產(chǎn)品，擁有超過(guò)一萬(wàn)的零部件，不管是油車(chē)還是電車(chē)都容易出現(xiàn)毛病。但不得不說(shuō)，隨著新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，相較于油車(chē)更加成熟穩(wěn)定的技術(shù)，市面上的新能源車(chē)似乎成為了問(wèn)題車(chē)的代表，自動(dòng)駕駛事故、剎車(chē)失靈、換芯、續(xù)航虛標(biāo)、加價(jià)等問(wèn)題屢屢發(fā)生。

那么，新能源汽車(chē)到底有哪些亂象？我們今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，看看“新能源爹”們的問(wèn)題根源在哪。

制造端：水平有高低

這兩年我們能聽(tīng)到新能源車(chē)最多的事故，就是剎車(chē)失靈以及車(chē)身自燃問(wèn)題，幾乎所有新能源品牌都不可避免陷入過(guò)這些旋渦中。

相較于傳統(tǒng)油車(chē)，新能源汽車(chē)在智能駕駛輔助等普遍有著更強(qiáng)大的功能，但無(wú)論在法律法規(guī)層面，還是技術(shù)層面，我們都沒(méi)有去解決相關(guān)的問(wèn)題，從而晾成多起輔助駕駛失靈的車(chē)禍慘?。惶厮估膭x車(chē)至今也如薛定諤的貓般，是單踏板模式問(wèn)題還是剎車(chē)問(wèn)題亦或是駕駛者本身，我們?cè)缫褵o(wú)從得知；此外，由于電車(chē)的三電技術(shù)層次高低，不同品牌在防電池起火的技術(shù)水平上也相差巨大，我們可以相信比亞迪的刀片電池，特斯拉的三電技術(shù)，但你敢去相信老頭樂(lè)轉(zhuǎn)身一變的雷丁芒果嗎？

由此可見(jiàn)，新能源安全問(wèn)題刻不容緩，不能因?yàn)樘贾泻湍繕?biāo)步調(diào)加快，而將最重要的安全問(wèn)題置之不理，選擇性忽略。在新能源汽車(chē)發(fā)展中，車(chē)企更加嚴(yán)格的把控產(chǎn)品質(zhì)量是最重要且必要的一環(huán)。

整車(chē)端：虛假宣傳多

為何越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇新能源車(chē)？除開(kāi)油價(jià)、駕駛性等因素外，電車(chē)各種新奇科技的配置是吸引很多消費(fèi)者的關(guān)鍵。但新能源的快速發(fā)展讓很多車(chē)企急于入局，為了爭(zhēng)奪消費(fèi)者眼球采取了一些不當(dāng)?shù)拇胧?/p>

在最近兩年，涉及夸大、虛假宣傳的案例呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，很多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)后發(fā)現(xiàn)硬件與廠家宣傳的不同；此外鎖電問(wèn)題也困擾了很多消費(fèi)者，車(chē)企設(shè)置電池的最高充電電量，讓電池達(dá)不到標(biāo)稱(chēng)的續(xù)航，以此達(dá)到延長(zhǎng)電池壽命的目的；還有“OTA超前宣傳”，為了抓住時(shí)機(jī)將未成熟的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，后續(xù)問(wèn)題交由OTA升級(jí)來(lái)解決，但消費(fèi)者享受到的卻是和車(chē)企宣傳中完全不同的體驗(yàn)。

新能源車(chē)企之間競(jìng)爭(zhēng)激烈是好事，雖然真正能留下來(lái)的車(chē)企沒(méi)有幾個(gè)，但可以推動(dòng)新能源車(chē)的快速發(fā)展。傳統(tǒng)車(chē)企，外資車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力，以及各種跨界造車(chē)資本，他們?yōu)榱嗽诩ち业母?jìng)爭(zhēng)中留下來(lái)，都使出了看家本領(lǐng)。但物極必反，過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)催生了各種虛假宣傳，最后承擔(dān)后果的卻是消費(fèi)者。

銷(xiāo)售端：4S店亂象多

談到4S店的亂象，其實(shí)傳統(tǒng)燃油車(chē)可能比新能源車(chē)更甚，這里也正好放在一起說(shuō)。4S店主要問(wèn)題在于銷(xiāo)售捆綁 、加價(jià)、以及提車(chē)欺詐等。

加價(jià)銷(xiāo)售一詞以往是豐田的專(zhuān)屬，現(xiàn)如今也依舊，從第四代漢蘭達(dá)到豐田賽那，都經(jīng)歷了加價(jià)風(fēng)波。當(dāng)然不止豐田，新能源車(chē)的火爆讓不少4S店都嘗到了甜頭，紛紛開(kāi)始了加價(jià)提車(chē)的套路，而加價(jià)的本身也有不少門(mén)道，直接加錢(qián)的，支付裝潢費(fèi)、整備費(fèi)、上牌費(fèi)的，綁定店內(nèi)保險(xiǎn)的等等，層出不窮。

中國(guó)龐大的汽車(chē)后市場(chǎng)，4S店是其中最重要的一環(huán)，然而價(jià)格不透明、暗箱操作等亂象頻發(fā)，也讓消費(fèi)者得不到一個(gè)良好的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。希望未來(lái)直營(yíng)模式的加入，和大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的發(fā)展能給傳統(tǒng)4S店模式帶來(lái)變革，給消費(fèi)者的合法權(quán)益得到更多保障。

寫(xiě)在最后：

在315即將到來(lái)的時(shí)候，不管是燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)，希望車(chē)企都能對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)嚴(yán)格把控。土法煉鋼沒(méi)有未來(lái)，多少消費(fèi)者早已怨聲載道，用血汗錢(qián)買(mǎi)了車(chē)，結(jié)果生活質(zhì)量不見(jiàn)提升，不要讓消費(fèi)者成為新能源發(fā)展路途上的試錯(cuò)成本。