你們還記得2021年IAA上正式亮相的，胡斯瓦納（Husqvarna）電動(dòng)踏板摩托車（上圖）Vektorr嗎？那款看上去很有未來感的電動(dòng)小踏板！

這是當(dāng)初展出的概念車，也是胡斯瓦納Vektorr首次以實(shí)車示人，看上去是不是還挺有未來范的。但是難免會(huì)“量產(chǎn)羅玉鳳”的結(jié)果，所以還得看最終實(shí)車。最近，胡斯瓦納Vektorr的高清路試圖被公開！

當(dāng)初展出的Vektorr是概念車，所以并沒有配備量產(chǎn)車所具備的，后視鏡、轉(zhuǎn)向燈、牌照框這些，雖然車頭燈和車身輪廓線條，幾乎保留著和概念車相同的設(shè)計(jì)，但是因?yàn)闆]有涂裝的原因，外加上加了后視鏡風(fēng)擋之類的，看起來像是失去了那種未來感。

量產(chǎn)版本保留了概念車上同款設(shè)計(jì)的圓形單頭燈，當(dāng)然這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了胡斯瓦納的標(biāo)志。但是前轉(zhuǎn)向燈的位置似乎非常草率，簡單粗暴的安裝毫無設(shè)計(jì)感，即便它是面積很小的LED形式，但依然破壞了整體性。

高大的風(fēng)擋似乎跟這款Vektorr電動(dòng)踏板極為不搭，雖然位置已經(jīng)覆蓋到了頭盔的一半以上，但是這是一款電動(dòng)踏板，以日常通勤為主要使用環(huán)境真的需要這么大面積的風(fēng)擋嗎？

值得慶幸的是，Vektorr概念車上的前后“單搖臂”的設(shè)計(jì)得以保留，這有點(diǎn)讓人聯(lián)想到VESPA的一些踏板。緊湊的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)車看上去很嬌小，雖然配備了后座腳踏，但是后座的空間似乎并不舒適。

當(dāng)初的概念車，并沒有配備尾箱支架和尾箱，而且也沒有后牌照框和中撐這些，所以為了向量產(chǎn)車和實(shí)用性妥協(xié)，Vektorr開始變得臃腫起來。

從這個(gè)角度能夠看到，當(dāng)初概念車上所配備的圓形LED儀表也被保留下來，據(jù)說會(huì)具備手機(jī)連接功能。

據(jù)悉Vektorr會(huì)配備IP67級(jí)別的3kWh風(fēng)冷電池組，以及可產(chǎn)生4kW和16Nm的框架式電機(jī)。最高時(shí)速45公里/小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)95公里。

胡斯瓦納最初的計(jì)劃是在此車型中提供10kW電機(jī)選項(xiàng)，但看起來胡斯瓦納會(huì)堅(jiān)持較低的輸出，以實(shí)現(xiàn)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格并滿足城市通勤者的需求。