出道即C位，看零跑C01如何實(shí)力領(lǐng)跑20萬(wàn)級(jí)轎跑市場(chǎng)
憑借著“入門即高配”的優(yōu)勢(shì)，零跑C01從上市之初便受到眾多消費(fèi)者的青睞，超五米的車長(zhǎng)、接近三米的軸距、標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助功能、全景天窗、全液晶儀表、中控大屏以及副駕駛位屏幕，19.38萬(wàn)元的起售價(jià)直接狂卷新能源中型車市場(chǎng)。
這還不止，要說(shuō)最卷的還是零跑C01的動(dòng)力和續(xù)航。在動(dòng)力系統(tǒng)上，零跑C01為消費(fèi)者提供了雙電機(jī)四驅(qū)版本和單電機(jī)后驅(qū)版本，雙電機(jī)四驅(qū)版本的最大功率為400kw，峰值扭矩為720N·m，百里加速最快為3.99秒；單電機(jī)后驅(qū)版本的最大功率為200kw，峰值扭矩360N·m，百里加速最快為7.2秒。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)可以直接媲美傳統(tǒng)的燃油汽車。
零跑C01的續(xù)航能力也是相當(dāng)可觀，單電機(jī)后驅(qū)版本能夠達(dá)到717千米的超強(qiáng)續(xù)航里程，雙電機(jī)四驅(qū)版本能夠達(dá)到630千米的續(xù)航里程。這位中大型轎車“卷王”之所以能如此放肆開(kāi)跑，離不開(kāi)的還是零跑汽車始終堅(jiān)持全域自研。
在電池方面，零跑C01搭載的是CTC技術(shù)。不同于一般新能源汽車將電車包放在底盤上，零跑C01是直接將電池、底盤以及下車身集成了起來(lái)，將車身的結(jié)構(gòu)做了最大化的精簡(jiǎn)，其不僅減輕了車身的重量，也避免了因?yàn)殡姵匕^(guò)厚抬高座椅位置，減少車內(nèi)頂部的空間，影響乘車體驗(yàn)，最重要的也提高了整車的安全性。
不管是從哪個(gè)方面，零跑C01都可以給消費(fèi)者帶來(lái)很多便捷，給車主帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛感受，在同價(jià)位中擁有超強(qiáng)性能的零跑C01，還是非常值得入手的。
