絕對硬漢的經(jīng)典越野外觀，動力充沛，智能四驅，你有沒有想過，它們加在一起值多少錢？別的咱不談，就拿我自己感同身受的親身經(jīng)歷來說，遙想當年，路虎發(fā)現(xiàn)神行即將改成現(xiàn)在的發(fā)現(xiàn)運動前夕，折扣力度一度很大，甚至有些地方25萬元左右可以提車，那會我滿腦子就是一個想法，真是劃算啊，唯一美中不足的是，這玩意外觀上，還是沒有衛(wèi)士由內而外的純粹硬漢質感。

但是隨著華系市場的逐步發(fā)力，在長城的坦克300率先吹響華系硬漢沖鋒號之后，我們很高興的看到越來越多的華系品牌開始在越野賽道上進行發(fā)力的，但是我們也知道，越野分兩種，一種是我就是別人去得了的地方我要去，別人去不了的地方我還是要去的西廠，哦不，硬派越野。另外一種就是，外觀要帥，配置要高，可城可郊的宜室宜家輕越野。其實我們前面聊到的25萬元撩撥的老夫聊發(fā)少年狂的路虎發(fā)現(xiàn)神行，應該就歸類為輕越野這一掛的。

好，我們回到最開始這個問題，經(jīng)典越野外觀，動力充沛，智能四驅，值多少錢？你說起碼得20萬往上吧，還是保守的說？那么我現(xiàn)在要告訴你的是，加上8155芯片，捷途旅行者2.0T四驅版本的預售價格，是16.09萬元，如果你說自己走不了那么多攔路，那么越野外觀，1.5T的兩驅版本，才14.09萬元起。說實話，對于奇瑞系的車，我一直知道它們卷，前幾天在上海看到探索06的時候，我也在說它們怎么這么卷啊，但是看到捷途旅行者的時候，我還是想說，論卷這件事，奇瑞真的無出其右。

2023年的產(chǎn)品大年，整個奇瑞系真的是一臺接著一臺的往外面掏好東西，這架勢就跟咱兔子家下水大驅似的，不光如此，這產(chǎn)品力和價格的組合拳，對消費者的誘惑力，估計就跟沙特阿拉伯的哥們逛珠海航展一樣?？梢哉f，捷途旅行者這個價格掏出來的時候，我人都是哆嗦的，我覺得我今年在瑞虎9、瑞虎8、艾瑞澤GT、探索06掏出來的一系列令消費者歡呼，令友商上頭的價格之后，已經(jīng)算是見過大世面了，但是，好的，是我草率了。如果不看奇瑞的財報，我甚至一度覺得，這是在搞慈善。

旅行者究竟是怎樣的旅行者，這個人見人愛的外觀咱就不必說了，鈑金大師大眾和硬派外觀鼻祖牧馬人看了都會說有點東西，平直的線條+粗曠的元素勾勒出硬漢的外觀，但是從工藝上你又找不到牧馬人那種鼻子是鼻子就行了的粗糙，可謂粗中有細，就是那種留著胡須看起來很MAN的男人，但是你仔細觀察，每一根都是精心修剪過的。

但是光有一個好殼子可不行，畢竟我們也見識過深圳某品牌弄出了不少金玉其外，敗絮其中的東西。咱們捷途旅行者可以說內外兼修了，咱們這里，就分三塊來聊一下旅行者，動力、智能以及四驅能力，記住，這是構建在一個14.09—18.08萬元的價格體系下的產(chǎn)品力，是一臺2800mm超長軸距的大家伙。

先說動力吧，其實動力也不用說太多，畢竟鯤鵬動力，主打的就是一個猛了，無論是1.5T還是2.0T版本，在同級別的橫向比較中，那都是出了名的“暴躁老哥”，所以基本上這一塊對于旅行者來說，就肯定是值回票價的。

再說智能這塊，8155芯片給你擱在那擺著，就表示這車肯定不蠢，但是上限能到哪里，還看各家的本事，奇瑞在這塊，可以說做的還是不錯的，你問我咋知道的，奇瑞今年卷的厲害，8155的車型咱試駕了不少，說實話，整套車機真的就對得起那句套話“語音識別夠高，反應迅速，菜單邏輯完善”。記住，放在這里，不是說套話，而是真的對得起這句話。

該聊四驅系統(tǒng)了，畢竟這么爺們的外觀，沒有一套好的四驅系統(tǒng)肯定是不夠看的，16.9萬元的四驅版本，除了動力組合上到了2.0T那套鯤鵬，最重要的就是這套智能四驅了，這套XWD全自動智能四驅在特設X模式下，可智能切換S運動、N標準、E經(jīng)濟、雪草、泥濘、巖石等多種駕駛模式，再加上智能蠕行模式，可以說，只要你不去干虎式坦克干的那些活，對于普通人來說，他的這套四驅系統(tǒng)，夠你開著他到處作了。

除了這三個點之外還有啥？咱捋一捋，L2.5級智能輔助駕駛系統(tǒng)，SONY音響，舒適配置拉滿，說真的，這次都不用總結啥了，我想說如果你剛好差一臺燃油SUV，如果你剛好喜歡浪，捷途旅行者，沖就完了，超愛浪買四驅，一般浪14.09萬元解君愁！