豐田這兩年除了產(chǎn)品設(shè)計(jì)有了很大變化，產(chǎn)品更新節(jié)奏也快了起來，光是今年上半年就推出了好幾款新車。隨著廣汽豐田宣布國產(chǎn)SIENNA命名為賽娜，將意味著中端MPV市場的空白將被彌補(bǔ)上。

其實(shí)， 在廣汽豐田宣布命名之前，國產(chǎn)版SIENNA早就在國內(nèi)進(jìn)行路試了。同時(shí)有傳聞稱，原定于2022才上市的賽娜，將會(huì)提前到今年年底前上市，可以說節(jié)奏相當(dāng)?shù)木o湊。

就在大伙還在猜測廣豐賽娜的上市時(shí)間，近日網(wǎng)上流傳了全新賽娜的實(shí)車圖，而且還是“赤裸裸”沒有任何偽裝那種。

其中最惹人觸目的就是車尾左下角“廣汽豐田”的標(biāo)識，再加上這是輛無偽裝的實(shí)車，這意味著新車至少已經(jīng)到了試制階段，距離大批量的日子已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

在動(dòng)力部分，國產(chǎn)版將會(huì)搭載和海外版相同的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。而搭載這套動(dòng)力系統(tǒng)的國產(chǎn)全新漢蘭達(dá)已經(jīng)上市，提供有前驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)可選，所以未來賽娜有望也提供同樣設(shè)定。

隨著塞納的到來，奶爸們自然也多了一個(gè)更好的選擇。根據(jù)目前全新漢蘭達(dá)的售價(jià)，咱們不妨可以做個(gè)大膽猜測，以全新賽娜的定位，屆時(shí)起售價(jià)大概率在30萬元左右，大伙認(rèn)為這樣合理不？

但是有人歡喜，自然也有人愁，愁的就是平行進(jìn)口車商們。盡管六月份平行進(jìn)口的國六車型已經(jīng)逐步開放了，但現(xiàn)階段平行進(jìn)口塞納入門版車型售價(jià)為40多萬，和國產(chǎn)版相比，平行進(jìn)口由于關(guān)稅、運(yùn)輸?shù)瘸杀鞠拗?，賣貴是肯定的，所以只能利用時(shí)間優(yōu)勢來面向部分想嘗鮮的消費(fèi)者。

據(jù)悉，目前平行進(jìn)口市場已有大量21款塞納庫存，并且也有不少車源在運(yùn)往國內(nèi)的途中。但隨著時(shí)間的推移，距離國產(chǎn)版車型上市的日子越來越近，平行進(jìn)口版完全沒有了生存空間，那么意味著平行進(jìn)口車商將遭受沉重的打擊。

再加上當(dāng)前國內(nèi)中端MPV市場的快速上升期，尤其是別克GL8動(dòng)輒過萬的月銷量，甚至還要加價(jià)。而以往消沉的艾力紳也超越了奧德賽，可以看出消費(fèi)者的對于品質(zhì)的追求逐步向上。

所以豐田顯然會(huì)加快了全新的國產(chǎn)部分，一方面是不愿意平行進(jìn)口商把利潤分走太多，而這對于我們普通消費(fèi)者來說無疑是福音。同時(shí)是彌補(bǔ)多年來的市場空白，要知道在逸致停產(chǎn)之后，國產(chǎn)MPV基本是沒豐田啥事。但如今有埃爾法、LM等一眾大佬撐場，所以賽娜的到來也算是天時(shí)地利人和。

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