運(yùn)動(dòng)，似乎成為了車企迎合年輕消費(fèi)者，打造新車的主題基調(diào)，但是在這么多主導(dǎo)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品中，誰(shuí)又能真正的成功，都是個(gè)未知的定數(shù)，且不說(shuō)銷量如何，在一眾家轎產(chǎn)品中，本田思域、現(xiàn)代菲斯塔、名爵6等車型都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)聲量，但要說(shuō)起近段時(shí)間在運(yùn)動(dòng)家轎領(lǐng)域比較有熱度的產(chǎn)品，傳祺影豹絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的。

當(dāng)然，傳祺影豹的熱度來(lái)源，并非是因?yàn)槠洚a(chǎn)品力有多么強(qiáng)大，而是它過(guò)度宣傳之后，所帶出來(lái)的一些關(guān)于其調(diào)侃的梗，例如：感謝梅賽德斯AMG影豹8.0T十二階讓我們又多了幾分談資，而思域車主在此也表示對(duì)影豹的感謝，畢竟有了影豹以后，低調(diào)的思域車主終于敢搖下車窗了。那么為什么在影豹之前，有許多類似的運(yùn)動(dòng)家轎出現(xiàn)，但卻都沒(méi)有引起這樣比較負(fù)面的調(diào)侃梗，而傳祺影豹卻招來(lái)諸多是非呢？

這一切都需要從這臺(tái)車的前期宣傳說(shuō)起，眾所周知，影豹在上市之初，定位為運(yùn)動(dòng)型轎車。運(yùn)動(dòng)性能，是這款車的一個(gè)主要賣點(diǎn)。無(wú)論從造型上還是從官方宣傳的百公里加速等性能來(lái)看，影豹也確實(shí)在努力打造其運(yùn)動(dòng)型轎車的形象，這也使其在短時(shí)間內(nèi)收獲了非常高的關(guān)注度，甚至在坊間傳言中有代替本田思域江湖地位的趨勢(shì)。

但前期的過(guò)度宣傳，卻成為了傳祺影豹口碑崩塌的原罪，因?yàn)楹罄m(xù)的實(shí)際測(cè)試中，傳祺影豹的百公里加速數(shù)據(jù)虛標(biāo)，直接讓其“原形畢露”，一時(shí)間，在消費(fèi)者口中，這臺(tái)車的風(fēng)評(píng)也開始迅速滑落，當(dāng)然，作為所謂的“爆款車型”，傳祺影豹的銷量表現(xiàn)也并沒(méi)有一路開掛，而是平平無(wú)奇。

自從2021年8月份推出之后，截止到2022年1月份，傳祺影豹累計(jì)上險(xiǎn)量為45388臺(tái)，月均上險(xiǎn)量約為7564臺(tái)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，影豹1月份銷量也僅有4458臺(tái)，而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手名爵6?1月份銷量為6387輛，本田思域1月份銷量為14604輛，且不說(shuō)，傳祺影豹的銷量表現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距有多大，這樣的表現(xiàn)，與其號(hào)稱“首月訂單1.5萬(wàn)”、“累計(jì)訂單突破3萬(wàn)”的數(shù)據(jù)形成了強(qiáng)烈的對(duì)比。

當(dāng)然，如果說(shuō)加速造假是傳祺影豹口碑崩壞的原罪，那么其產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題便是其銷量下滑的重要原因，從車質(zhì)網(wǎng)的投訴來(lái)看，不少消費(fèi)者反饋，它出現(xiàn)了包括變速器、車輛做工以及用料等方面的問(wèn)題，例如，前后橋及懸掛系統(tǒng)跑偏、車身附件及電瓶故障、變速器無(wú)法換擋等問(wèn)題，并且像服務(wù)方面，關(guān)于傳祺影豹也有著許多相關(guān)投訴，例如，服務(wù)收費(fèi)、承諾不兌現(xiàn)等問(wèn)題也是比比皆是。

說(shuō)實(shí)話，作為一款被寄予厚望的產(chǎn)品，影豹如今出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題，對(duì)于傳祺而言，也是極為不想看到的，畢竟，現(xiàn)如今整個(gè)傳祺品牌的銷量也并不樂(lè)觀，在2021年，其全年銷量也僅有32萬(wàn)多輛，排在自主品牌比較靠后的位置，相比起曾經(jīng)的輝煌，現(xiàn)在的廣汽傳祺其銷量表現(xiàn)也是比較落寞了。

【寫在最后】

關(guān)于影豹的梗依然在繼續(xù)，但這并非是一件好事，因?yàn)楝F(xiàn)在它身上所帶的這些梗雖然給他帶來(lái)了不小的熱度和關(guān)注度，但是這種負(fù)面影響的一直持續(xù)，只會(huì)讓傳祺影豹的銷量繼續(xù)下滑，而如今一手好牌打得稀巴爛，這各中的原因，廣汽傳祺確實(shí)應(yīng)該去反思一下。