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作者：穆偉

大運(yùn)重卡自2009年投產(chǎn)以來(lái)，連續(xù)多年位列重卡行業(yè)前十，牽引車更是連續(xù)多年位列行業(yè)前六，成為中國(guó)民營(yíng)重卡企業(yè)的領(lǐng)軍代表。前不久，大運(yùn)V7產(chǎn)品下線暨全國(guó)巡展啟動(dòng)儀式成功舉辦，大運(yùn)集團(tuán)管理層、客戶以及近百家媒體齊聚一堂，共同見證大運(yùn)發(fā)展史上又一個(gè)具有里程碑意義的重要時(shí)刻。

在產(chǎn)品下線儀式上，《卡車之友網(wǎng)》記者實(shí)拍到了這款全新產(chǎn)品——大運(yùn)V7。大運(yùn)V7繼承大運(yùn)高端產(chǎn)品V9外觀造型，呈V平臺(tái)家族式特征，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，特別是在輕量化方面，通過(guò)結(jié)構(gòu)集成、新材料與新工藝的應(yīng)用，使得整車具有超輕自重優(yōu)勢(shì)，可最大限度減少用戶運(yùn)輸成本。接下來(lái)，就跟著《卡車之友網(wǎng)》記者去看看這款大運(yùn)V7到底怎么樣？

外觀簡(jiǎn)約優(yōu)美

大運(yùn)V7采用高頂駕駛室，整體線條簡(jiǎn)約優(yōu)美，前臉造型與V9旗艦車型一脈相承，前格柵采用四條鍍鉻裝飾件，氣勢(shì)非凡，并且延續(xù)了大運(yùn)“X”型家族元素，意在傳承與發(fā)揚(yáng)“風(fēng)馳天下”、開拓進(jìn)取的大運(yùn)精神。

熏黑一體式大燈設(shè)計(jì)，近光燈為透鏡鹵素，大燈下方是LED日間行車燈，整個(gè)大燈燈組“鷹眉虎目”威風(fēng)凜凜。

大運(yùn)V7的后視鏡采用廣角外擺式，上下兩個(gè)鏡片可以更直觀看到車廂和后面的車。車身側(cè)面的鏡子和照地鏡，可以更好地看到周圍環(huán)境，縮小視覺盲區(qū)，提高行車安全性。

內(nèi)飾居家時(shí)尚

大運(yùn)V7的內(nèi)飾采用居家時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格，向駕駛員傾斜的中控臺(tái)，布局合理，操作方便。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口更顯內(nèi)飾的精致，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很有年輕喜歡的feel。

采用傳統(tǒng)指針+7英寸液晶組合儀表，駕駛員在行駛時(shí)，讀取車輛信息更直觀。

D字形四幅式多功能方向盤采用真皮包裹，粗細(xì)適中，握感出色，左右兩側(cè)集成了多功能按鍵、如藍(lán)牙電話、音量、多媒體控制、定速巡航等功能，使用起來(lái)非常方便。10.1英寸懸浮式多媒體大屏，具備導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、空調(diào)、收音機(jī)等功能。

大運(yùn)V7并沒有采用傳統(tǒng)物理按鍵式空調(diào)，而是將空調(diào)控制鍵移到了多媒體里，這樣的設(shè)計(jì)具有一定的科技感，但是，少了物理按鍵的空調(diào)系統(tǒng)，多少會(huì)對(duì)駕駛員在行車時(shí)盲操作上帶來(lái)不便。

懸浮大屏下方側(cè)是車輛相關(guān)的控制鍵，從左至右分別是輪間差速鎖、照明燈、氣喇叭、動(dòng)力選擇，下方則是雙閃、A/C空調(diào)、緊急呼叫、ESP、車道偏離及前碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

多功能氣囊座椅，坐墊前后位置及傾角可調(diào)，座椅靠背設(shè)有頂腰氣囊，能顯著改善背部疲勞。

整車采用全新智能電氣架構(gòu)，五路CAN通訊和網(wǎng)絡(luò)安全備份設(shè)計(jì)更加安全、高效。另外，大運(yùn)V7產(chǎn)品將在未來(lái)實(shí)現(xiàn)在線OTA升級(jí)和L3級(jí)智能駕駛。

動(dòng)力更強(qiáng) 整車更輕

動(dòng)力上，大運(yùn)V7搭載了濰柴WP10.5H460E62發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有460馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，滿足市場(chǎng)上不同運(yùn)輸對(duì)于動(dòng)力的需求，與之匹配的是法士特12擋變速箱+440后橋，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況。

大運(yùn)V7采用車身流線型低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，低滾阻輪胎的應(yīng)用和高效傳動(dòng)總成的匹配等措施，與輕量化設(shè)計(jì)相輔相成，使得大運(yùn)V7百公里綜合油耗相比同級(jí)別車型低3%，卡友們支出更少。

在減重方面，大運(yùn)V7相比同級(jí)別車型減重300kg以上，大運(yùn)V7的“瘦身”絕非一刀切，而是借助新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，來(lái)優(yōu)化剛度、提高強(qiáng)度，在保證可靠性的前提下進(jìn)行輕量化開發(fā)，取得了多項(xiàng)設(shè)計(jì)突破。

總結(jié)：

通過(guò)這次對(duì)大運(yùn)V7的體驗(yàn)，我們不難發(fā)現(xiàn)，新車除了外觀、內(nèi)飾更符合年輕人，動(dòng)力也可以滿足運(yùn)輸市場(chǎng)的用車需求；而在輕量化上，相比同級(jí)別車型更受一籌?？傮w而言，大運(yùn)V7的下線發(fā)布，將進(jìn)一步提升大運(yùn)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶貨物運(yùn)輸提供更加完美的解決方案。