今年上海車展的寶馬展臺很熱鬧，但咱們不想談冷飲事件，就看看車子吧!說起國產(chǎn)寶馬，MYAUTO第一個(gè)想到的就是加長，似乎加長就是車主們的唯一訴求。在這次上海車展上，全新國產(chǎn)寶馬X1的軸距比2022款又加長了22毫米。你能想到一款緊湊型SUV，它的軸距竟然比海外版本加長了110毫米，售價(jià)28.89-34.99萬元。

　　如果說全新國產(chǎn)寶馬X1的優(yōu)勢只是加長的話，那你可能想簡單了。這次全新國產(chǎn)寶馬X1可以說是直接把車身放大了一個(gè)號，車身尺寸分別為4616/1845/1641毫米。不僅如此，全新國產(chǎn)寶馬X1這次有點(diǎn)猛，外觀、內(nèi)飾和尺寸統(tǒng)統(tǒng)變了。

　　從外觀來看，全新國產(chǎn)寶馬X1前臉的“大鼻孔”仍是標(biāo)志性的風(fēng)格，只是尺寸比老款大了一圈，造型也顯得更加方正。頭燈組采用倒置的雙折線LED日間行車燈，尾燈采用L型LED燈組。

　　內(nèi)飾方面，全新國產(chǎn)寶馬X1儀表盤和中控屏采用雙聯(lián)屏模式，但中控屏為10.7英寸，感覺有點(diǎn)小。雖然也設(shè)置了手機(jī)無線充電板，但如果像問界M5那樣雙無線充電就更好了。全新國產(chǎn)寶馬X1檔把換成了電子按鍵結(jié)構(gòu)，整體看起來比老款多了時(shí)尚氣息。

　　據(jù)悉，全新國產(chǎn)寶馬X1帶來了四款車型，這其中sDrive20Li X設(shè)計(jì)套裝搭載的是現(xiàn)款車型那個(gè)3缸發(fā)動機(jī)。其他三款則是2.0T四缸發(fā)動機(jī)，如果你兜里面不是那么窘迫的話，MYAUTO建議你為了駕馭，還是選擇四缸機(jī)會好一點(diǎn)點(diǎn)。

　　綜合各方面來看，全新國產(chǎn)寶馬X1最大的亮點(diǎn)是軸距，這已經(jīng)是第二次加長了，寶馬就像個(gè)醒面師傅一樣一個(gè)勁的把尺寸加大進(jìn)行到底。瞧瞧現(xiàn)款車型，這玩意兒動輒優(yōu)惠十萬元左右，丐中鈣市場價(jià)已經(jīng)跌到了近20萬元。用降價(jià)來維系銷量，現(xiàn)款寶馬X1在三月份賣出了11582輛。一般來說，新款車型不會出現(xiàn)這么大的優(yōu)惠力度，新老交替對于新車的影響也是很大的。況且現(xiàn)在已經(jīng)是新能源汽車的時(shí)代了，國產(chǎn)友商們在豪華的旗號下各種瘋狂的堆配置堆豪華感和科技感，國產(chǎn)寶馬還是在一如既往的玩加長，而且低配依舊是三缸機(jī)?？纯催@28.89-34.99萬元的價(jià)格，就問你BMW三個(gè)字母真有那么值錢嗎?