自從我國(guó)公路總里程數(shù)居世界第一，道路養(yǎng)護(hù)成為交通運(yùn)維工作的重要環(huán)節(jié)。公路養(yǎng)護(hù)維修工作的開展，離不開對(duì)公路客觀狀況的檢測(cè)。以往，我國(guó)依靠人工步行完成這項(xiàng)工作，不但干擾公路上車輛的正常通行，對(duì)檢測(cè)人員安全不利，而且工作量巨大，成本高，工作效率低，檢測(cè)結(jié)果的科學(xué)性、準(zhǔn)確性也難保證，因此已經(jīng)不再適用于如今數(shù)字城市建設(shè)對(duì)交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型的要求。

道路病害傳統(tǒng)檢測(cè)方法：人工目檢

.專職檢測(cè)員身穿反光背心巡檢，人工判斷病害類型，使用卷尺測(cè)量病害尺寸

.巡檢效率受天氣因素影響嚴(yán)重

.每日巡檢路程有限，效率上限很低

.需要保障檢測(cè)人員巡檢安全

在尋求智能化地采集并識(shí)別道路表面狀況的過程中，隨著計(jì)算機(jī)硬件的飛速發(fā)展，國(guó)外對(duì)數(shù)字圖像處理技術(shù)的研究和應(yīng)用起步較早，一些道路狀況監(jiān)測(cè)識(shí)別的技術(shù)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)成熟起來，相比之下，我國(guó)的相關(guān)技術(shù)在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都存在差距，這段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)支付著高昂的進(jìn)口費(fèi)用采購(gòu)設(shè)備，但由于包括軟硬件在內(nèi)的進(jìn)口設(shè)備內(nèi)置的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與工作流程與國(guó)內(nèi)實(shí)際情況并不相同，即便支付高昂費(fèi)用也沒能完好地滿足需要，不利于我國(guó)道路運(yùn)維工作及時(shí)、有效地開展?，F(xiàn)在，博雅弘拓科技開發(fā)出【RGB3DS道路表觀病害信息智慧檢測(cè)系統(tǒng)】具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，它可替代價(jià)格昂貴的進(jìn)口檢測(cè)識(shí)別系統(tǒng)，在消除人工巡檢種種弊端的同時(shí)，為道路養(yǎng)護(hù)運(yùn)維提供科學(xué)、客觀、有效的決策依據(jù)。

真正創(chuàng)新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代

多年來，我國(guó)道路檢測(cè)體系中使用的智能道路檢測(cè)系統(tǒng)/道路檢測(cè)車的核心技術(shù)以從國(guó)外采購(gòu)為主，我們?cè)诖诉^程中持續(xù)付出著昂貴的成本，往往還無法獲得理想的使用效果——采購(gòu)后通常需要整合硬件操控與核心識(shí)別能力兩部分中多個(gè)互相分立的軟件。這在原本的工作流程中增加了新的學(xué)習(xí)門檻，不僅沒有優(yōu)化工作效率，反倒更加繁瑣。

博雅弘拓科技20余年精研計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的延伸區(qū)應(yīng)用，現(xiàn)將AI識(shí)別技術(shù)延伸至智慧交通領(lǐng)域的道路識(shí)別層面，自主研發(fā)的【RGB3DS道路表觀病害信息智慧檢測(cè)系統(tǒng)】軟件涉及的算法識(shí)別、深度學(xué)習(xí)、融合GPS均為自有技術(shù)，擁有諸多軟著與專利權(quán)，軟件安全性與可靠性高。

創(chuàng)新的部署方法

道路檢測(cè)真正的國(guó)產(chǎn)好產(chǎn)品，要深入行業(yè)深度融入我國(guó)的道路檢測(cè)工作。【RGB3DS道路表觀病害信息智慧檢測(cè)系統(tǒng)】結(jié)合我國(guó)各地市、地方可能擁有多樣化、特色化的管理模式，底層、全局化研發(fā)，使得軟件擁有多種部署方式，為不同生產(chǎn)條件的工作單位、研究院、檢測(cè)車生產(chǎn)廠家提供提供靈活和選的部署方法。

（1）【RGB3DS道路表觀病害信息智慧檢測(cè)系統(tǒng)】自動(dòng)識(shí)別病害、做出統(tǒng)計(jì)、輸出報(bào)表，獨(dú)特多源異構(gòu)方法可兼容識(shí)別所有圖像采集設(shè)備拍攝的清晰影像，如道路檢測(cè)車拍攝的影像、相機(jī)單反機(jī)影像、無人機(jī)航拍、手機(jī)、行車記錄儀、城鄉(xiāng)班車、環(huán)衛(wèi)車等10余種影像，支持格式為：*.JPG 、*.JPEG、*.PNG。

（2）可為道路檢測(cè)車生產(chǎn)企業(yè)提供軟件預(yù)裝，搭載【RGB3DS道路表觀病害信息智慧檢測(cè)系統(tǒng)】不僅可為國(guó)產(chǎn)檢測(cè)車賦能一個(gè)自主可控的國(guó)產(chǎn)核心技術(shù)，還能優(yōu)化硬件配置，降低采購(gòu)成本，突破性實(shí)現(xiàn)從進(jìn)口軟硬件縫合到國(guó)產(chǎn)一體化的底層升級(jí)。

（3）可以API、SDK等方式接入城市數(shù)字化平臺(tái)，可在數(shù)據(jù)連通后，借助任一或多種數(shù)據(jù)源進(jìn)行道路病害識(shí)別，在提升平帶數(shù)據(jù)復(fù)用率的同時(shí)，擴(kuò)大道路病害識(shí)別的覆蓋面積，以高效、高準(zhǔn)確率、零人工成本的方式，定性定量輸出科學(xué)化的道路病害信息。做到無感化運(yùn)維。

（4）可配合研究院的創(chuàng)新研究方法，優(yōu)化產(chǎn)品，配合相關(guān)人員設(shè)計(jì)出滿足研究需求的更具創(chuàng)新屬性的道路產(chǎn)品。公司全線視覺AI產(chǎn)品在創(chuàng)新理論研究、可行性驗(yàn)證等方面均擁有諸多合作經(jīng)驗(yàn)。

好用的貼心產(chǎn)品

相比進(jìn)口道路檢測(cè)相關(guān)的軟硬件來改裝使用，國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的道路檢測(cè)軟件優(yōu)勢(shì)特征之一就是良好的售后服務(wù)。【RGB3DS道路表觀病害信息智慧檢測(cè)系統(tǒng)】本身采用智能操作，一鍵導(dǎo)入/平臺(tái)接入道路清晰影像后，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別病害信息、匹配GPS信息，也可以一鍵輸出病害報(bào)表，力圖在試用角度做到零學(xué)習(xí)成本即可上手使用。

針對(duì)可能發(fā)生調(diào)整的國(guó)標(biāo)/政策，公司跟進(jìn)更新算法，讓軟件系統(tǒng)實(shí)時(shí)滿足新標(biāo)準(zhǔn)新要求。同時(shí)擁有陪同試用的售后團(tuán)隊(duì)，盡心幫助每一位廠家用戶、機(jī)關(guān)單位、科研同仁在工作中得到優(yōu)秀成果。

底層開發(fā)的優(yōu)勢(shì)：定制化開發(fā)

國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的道路檢測(cè)軟件的另一大優(yōu)勢(shì)特征就是技術(shù)可控、擁有獨(dú)立的發(fā)展空間，可提供定制化開發(fā)，不僅道路表觀病害，軟件可根據(jù)合作伙伴的需求定制化開放包括路基路產(chǎn)在內(nèi)的識(shí)別模塊，在目前病害庫已有的11中病害及深度學(xué)習(xí)能力之外延伸出滿足合作伙伴需要的道路領(lǐng)域識(shí)別需求。