俗話說(shuō)，要想進(jìn)步，就一定要邁出自己的舒適圈。

這句話放在吉利汽車上，再恰當(dāng)不過(guò)！

作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，吉利汽車每逢車展必有大事宣布。果不其然，11月20日，在廣州車展首日便發(fā)布了吉利星瑞的FOTA升級(jí)計(jì)劃，涉及自動(dòng)泊車、全景影像、車機(jī)、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)NVH等等諸多硬軟件項(xiàng)目。如此更新速度，著實(shí)令人欽佩。

據(jù)悉，此次吉利星瑞推出的FOTA GOS 01 1.0版本，將進(jìn)一步優(yōu)化全系車型的NVH性能，同時(shí)尊貴型及旗艦型兩款車型在升級(jí)后還將新增RPA遙控泊車功能，并優(yōu)化了540°全景影像盲區(qū)透明補(bǔ)償顯示效果，實(shí)現(xiàn)了整車性能、品質(zhì)的顯著提升。此外，吉利星瑞首次FOTA升級(jí)于11月21日起陸續(xù)分批推送給用戶，凡是今年12月31日前購(gòu)車的車主，均可免費(fèi)享受此次升級(jí)，并獲得OTA 1年免費(fèi)升級(jí)權(quán)益。

關(guān)于吉利星瑞的FOTA升級(jí)，首先我們得搞明白什么是OTA？

OTA全稱是Over The Air，即空中下載技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)下載升級(jí)包、自動(dòng)升級(jí)，經(jīng)移動(dòng)通信的接口實(shí)現(xiàn)對(duì)軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有功能/性能優(yōu)化（BUG修復(fù)）、新功能推送等，通常多應(yīng)用于手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品上。隨著汽車新四化的推進(jìn)和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展，OTA技術(shù)也逐漸滲透到汽車行業(yè)，成為汽車高度智能化的必然趨勢(shì)，開啟了汽車不斷成長(zhǎng)的“生命通道”。汽車OTA又分為SOTA和FOTA兩個(gè)不同“段位”。SOTA通常指軟件升級(jí)，比如車載導(dǎo)航、娛樂(lè)應(yīng)用、人機(jī)交互等車機(jī)功能，可以理解為手機(jī)里APP的更新。

而FOTA升級(jí)則不僅包含了車機(jī)系統(tǒng)的升級(jí)，還能對(duì)ECU、TCU等車輛駕控相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)諸如NVH、油耗、動(dòng)力響應(yīng)、懸架等方面的改變，類似于手機(jī)里對(duì)電池管理軟件的升級(jí)，從而帶來(lái)更長(zhǎng)的手機(jī)續(xù)航，它影響的是更高一層次的內(nèi)容。相比較而言，F(xiàn)OTA比SOTA更具挑戰(zhàn)難度，帶給用戶的功能和性能提升幅度也更大。

隨著新能源汽車的普及，汽車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)逐漸進(jìn)入大家的視野。OTA遠(yuǎn)程升級(jí)可以不斷拓展車輛的功能，并對(duì)現(xiàn)有功能進(jìn)行優(yōu)化。有人或許問(wèn)了，這個(gè)功能那么好，為何傳統(tǒng)汽車沒(méi)有呢？

首先，傳統(tǒng)汽車廠商都擁有很多經(jīng)銷商合作伙伴和成熟復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)，在這些關(guān)系網(wǎng)中間難免就會(huì)涉及到多方利益的問(wèn)題。所以說(shuō)，OTA的存在無(wú)疑會(huì)牽扯到多方面的利益損失，是不被各方面所允許的。

再有就是，F(xiàn)OTA牽扯到的不僅僅是信號(hào)和系統(tǒng)的問(wèn)題，還有車輛是否可進(jìn)行調(diào)整的問(wèn)題。在燃油車領(lǐng)域，幾乎大部分車輛的大部分控制系統(tǒng)、控制邏輯、硬件系統(tǒng)，跟純電氣化控制的車輛相比，都有著非常大的區(qū)別。新能源汽車具有龐大的固件/軟件控制器，可以高頻率地對(duì)軟件進(jìn)行更新，以提高自身的優(yōu)勢(shì)。而傳統(tǒng)燃油車沒(méi)有，所以系統(tǒng)升級(jí)難度就更高，在安全性方面更是有著很多的顧慮。況且傳統(tǒng)汽車廠商的車型數(shù)量眾多，一旦因?yàn)镺TA出現(xiàn)問(wèn)題，那么面臨的官司和索賠將是無(wú)法估量的。

那究竟是誰(shuí)給了吉利汽車如此大的勇氣？

作為自主品牌的代表，今年10月份，吉利汽車實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量1千萬(wàn)輛的大突破。成為中國(guó)品牌首個(gè)實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)銷突破1,000萬(wàn)輛的汽車企業(yè)。這個(gè)里程碑式的事件，意義深遠(yuǎn)，也讓國(guó)人倍感自豪。那么，越過(guò)千萬(wàn)輛銷量大關(guān)之后，吉利汽車對(duì)下一個(gè)千萬(wàn)銷量有怎樣的期待呢？

對(duì)此，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍坦言，邁過(guò)千萬(wàn)級(jí)銷量的門檻對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)里程碑，“這一千萬(wàn)的客戶我們都需要服務(wù)好，要解決他們的所有問(wèn)題，這和過(guò)去是完全不一樣的”。同時(shí)，千萬(wàn)客戶能夠在產(chǎn)品使用、服務(wù)體驗(yàn)方面回饋給吉利汽車更多更重要的信息，幫助吉利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)和改造。因此，這對(duì)吉利汽車來(lái)說(shuō)，既是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn)。

中國(guó)家轎顛覆者——吉利星瑞便應(yīng)時(shí)而生，實(shí)現(xiàn)了燃油車整車OTA零的突破，成為了行業(yè)中首個(gè)實(shí)現(xiàn)整車OTA升級(jí)的燃油車。

隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越年輕化的趨勢(shì)，如何得到他們的喜好，再把客戶感性化的需求用理性化的方式來(lái)呈現(xiàn)并得到他們的認(rèn)可，這是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)?？梢哉f(shuō)，吉利汽車是真正站在用戶的角度去思考，作為科技吉利4.0全面架構(gòu)造車時(shí)代的首款A(yù)級(jí)轎車，星瑞依托CMA超級(jí)母體數(shù)字化時(shí)代領(lǐng)先的“電子電氣架構(gòu)”，具備高速發(fā)達(dá)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和高度聰明的超級(jí)大腦，通過(guò)打造一套完善的開發(fā)、測(cè)試、管理和服務(wù)流程體系，全面保障從云端到車端的信息安全，快速響應(yīng)用戶反饋，從動(dòng)力域、底盤域、車身域、ADAS域、車聯(lián)網(wǎng)域、信息娛樂(lè)域六大升級(jí)板塊，對(duì)整車進(jìn)行持續(xù)OTA升級(jí)更新，為用戶創(chuàng)造持續(xù)優(yōu)化升級(jí)的產(chǎn)品體驗(yàn)。

“走在最前沿，做第一個(gè)吃螃蟹的人”對(duì)于吉利汽車來(lái)說(shuō)，它在面對(duì)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、變化極為迅速的市場(chǎng)時(shí)拿出勇氣，拿出自己的誠(chéng)意，表現(xiàn)出了與眾不同的動(dòng)作。除了在產(chǎn)品矩陣上一如即往的豐富車型，它越來(lái)越注重用戶的用車體驗(yàn)了，而且都是顛覆性的體驗(yàn)。吉利星瑞的FOTA升級(jí)計(jì)劃就是很好的證明，星瑞本身就定義為“家轎顛覆者”，除了常規(guī)實(shí)力的優(yōu)越表現(xiàn)，吉利技術(shù)更是以FOTA升級(jí)計(jì)劃為自家旗艦加分，讓星瑞不管是硬實(shí)力還是軟實(shí)力都是顛覆性的存在。對(duì)于消費(fèi)者而言，吉利汽車永遠(yuǎn)是可以帶來(lái)驚喜的那位！這也正是吉利汽車在銷量上仍能取得迅速增長(zhǎng)乃至突破1000萬(wàn)的關(guān)鍵所在?？梢哉f(shuō)吉利不斷惠及用戶，用戶不斷支持吉利，使吉利有不斷突破自我的勇氣，二者相輔相成。