這臺(tái)15款低功率大眾高爾夫7 230TSI做客艾森，車主在網(wǎng)上看到這款車刷ECU的牌子五花八門(mén)，刷ECU的提升數(shù)據(jù)也千奇百怪的。有宣傳不改硬件增加七八十匹馬力的，對(duì)于這種口頭數(shù)據(jù)車主也很茫然，刷個(gè)一階能提升那么多？而且真要是刷到那么大，不擔(dān)心車受不了嗎？對(duì)于艾森增加30匹馬力65牛米扭矩的方案更為放心，加上是本地到店刷，更踏實(shí)。

這臺(tái)大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)原廠最大功率為96KW(131PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為225NM/1500-3500rpm，原車7速DSG雙離合變速箱。雖然是低功率的，但是平時(shí)基本都是代步用，日常開(kāi)動(dòng)力也基本夠用了，讓車主動(dòng)了刷ECU念頭的原因，主要是在后排滿載的時(shí)候，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)就有點(diǎn)兒費(fèi)勁了，中后段加速有些跟不上。

車輛信息：

品牌：Vw大眾
車型：高爾夫7-1.4T-131HP
發(fā)動(dòng)機(jī)：EA211
出廠日期：2014-12
硬件狀態(tài)：素車
升級(jí)需求：安全范圍內(nèi)優(yōu)化至最佳

定制方案

艾森發(fā)布大眾高爾夫7 230TSI程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

試駕反饋

刷ECU特調(diào)操作用時(shí)僅需三個(gè)小時(shí)，升級(jí)后試車后反饋開(kāi)起來(lái)提速比原車快了，中后段加速明顯有勁了，總體感覺(jué)滿意！

施工過(guò)程

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：
1.車輛檢測(cè)
2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（有效保障程序品質(zhì)）
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級(jí)后程序
7.升級(jí)后車輛檢測(cè)
8.再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車