2021款奔馳C級重度偽裝車現(xiàn)身在德國戴姆勒工廠附近，看過新款E級和S級，讓我們來猜猜新款C級吧。

對于專門拍諜照的攝影師們，偽裝車的駕駛員們向來都不會表現(xiàn)得特別友好，不過，這次新款奔馳C級的駕駛員的心情貌似不錯，竟然和攝影師打起了招呼。

這輛新款奔馳C級測試車被發(fā)現(xiàn)于德國戴姆勒工廠外面，在重度偽裝貼紙的掩飾下，我們可以嘗試著來觀察一下重新設(shè)計的車身和前后車燈造型。

全新奔馳C級轎車基于升級后的MRA2后驅(qū)平臺打造，車身尺寸與現(xiàn)款C級轎車相同，但內(nèi)部乘坐空間有望做出進一步提升。不過對于長軸距版車型，將不會有明顯變化。

升級后的MRA2平臺將幫助新款C級轎車實現(xiàn)搭載最新的插電式混合動力系統(tǒng)，與此同時，該平臺同樣支持搭載四缸、六缸、汽油、柴油、以及C63 AMG上的V8發(fā)動機。只是國產(chǎn)C級依然只提供1.5T和2.0T兩種排量的四缸渦輪增壓發(fā)動機。

從車頭部分看，牌照下方的通風孔僅是偽裝貼紙所為，不過以此可以推斷出隱藏在內(nèi)部的前保險杠將會使用更大尺寸的通風孔，這就意味著全新C級轎車將提供帶有AMG運動套件設(shè)計或運動型的前保險杠。

同時，車頭兩側(cè)的LED大燈造型也更顯鋒利，這是目前奔馳車型最新的設(shè)計語言，已經(jīng)體現(xiàn)在新款E級和S上。另外，尾燈的LED光源也采用了橫向設(shè)計。

測試車輛為標準軸距車型，前面提到，新車型的車內(nèi)空間將在MRA2平臺基礎(chǔ)上得以提升，但如果想要得到更大的乘坐空間，只有在國產(chǎn)的長軸距C級才能體現(xiàn)，而國外版本的C級轎車并不會享受到長軸距的福利。

至于內(nèi)飾，很遺憾我們沒有獲得任何圖片，新款C級是否會啟用S級上的大尺寸中控屏，目前還不得而知。不過，考慮到目前MBUX信息娛樂系統(tǒng)與屏幕的整合性，搭載了最新版本的MBUX信息娛樂系統(tǒng)將集成在數(shù)字儀表盤和中控屏中，并支持包括智能手機在內(nèi)的多種移動終端連接。

奔馳C級有著豐富的車型系列，此次得到的照片僅為常規(guī)的四門轎車，有消息稱，目前梅賽德斯-奔馳正在對新款C級旅行車進行測試，隨后將陸續(xù)更新C級雙門轎跑車，以及推出C級敞篷跑車。至于推出的時間，目前暫未得知。

本文作者為踢車幫 賈云濤