當新能源車甚至燃油車都向“智能化”聚焦時，我們就應該明白一個全新的用車時代已經(jīng)來臨，但也由此引發(fā)一個思考：究竟什么才是汽車智能化？其實終極答案很清晰——實現(xiàn)真正的無人駕駛，但通往終極答案的過程很模糊也很難。

目前來看，行車電腦還不具備人類通過經(jīng)驗積累而來的預判和警惕意識，毫秒級的響應速度終究是后知后覺的，面對交通風險只能起到應對作用而無法實現(xiàn)未雨綢繆，差之毫厘謬以千里的道理，讓無人駕駛的智能化大結(jié)局遙遙無期。

所以汽車智能化現(xiàn)在只可落點于“輔助”，這是正確的態(tài)度，而且通過輔助讓駕駛變得更加簡單和有趣、或者說讓輔助變得更加人性化則是已經(jīng)被實現(xiàn)的。智己LS7發(fā)布的Urban Fit都市系列售價28.98-30.98萬元，搭載的“全程AI艙”就是一個很不錯的解決方案。所謂全程，就是將智能化軟件系統(tǒng)作為一套完整的產(chǎn)品應用于車輛，我認為這就具備了更高的獨立性，不被車輛本身的一些條件所約束，反而可以更好地兼顧各類日常駕駛場景。

聊點具體的。智己LS7全程AI艙有三大核心功能，分別是“一屏余光感知”、“一鍵場景代駕”、“一路刷爆體驗”。其中一屏余光感知是結(jié)合駕駛者第一視野，給予那塊26.3英寸大屏可升降的功能，讓駕駛者最大限度保持前向視野。

但只是可升降并不能解決更多問題，所以還要結(jié)合“導航路口光效引導”、“BSD側(cè)盲區(qū)光效提醒”、“A柱補盲/側(cè)視補盲/后視補盲”等駕艙融合影像，我們可以將其理解為可以在任何時速、任何場地都能開啟使用的360度全景影像，但有別于全景影像只能在起步、低速階段開啟的局限性。

智己LS7 Urban Fit的導航路口光效引導融合了路口放大圖、導航轉(zhuǎn)向、定位信號和實時車速，通過顯示屏動態(tài)光效、語音來提醒駕駛者及時變道或轉(zhuǎn)向，讓駕駛者在復雜道路如縱橫交錯的高架橋，或者陌生城市道路內(nèi)得到更直觀的行駛路線。在堵車或等待交通燈的時候，導航光效并不會強制提醒，而是通過減緩閃爍和降低光亮，比較柔和地提醒駕駛者。

BSD側(cè)盲區(qū)光效提醒、A柱補盲/側(cè)視補盲/后視補盲功能是互補的，具體功能性也體現(xiàn)在變道、轉(zhuǎn)彎等場景。區(qū)別在于BSD側(cè)盲區(qū)光效提醒是針對后方來車進行提醒，后者則是利用左后視攝像頭，在復雜路段左轉(zhuǎn)和向左變道時，將道路實時畫面顯示在主駕屏左側(cè)，主要監(jiān)測的是行人和非機動車，避免對周圍交通參與者造成傷害。

我覺得如今在城市中駕駛車輛，會因為車多、人多、道路擁堵等客觀問題，導致駕駛者出現(xiàn)焦慮和緊張感，甚至老司機也難以避免，智己LS7 Urban Fit的一屏余光感知，能夠很好地解決這兩大問題，對新手和老司機都比較友好。

智己LS7 Urban Fit的一鍵場景代駕功能，則是為了解決不同場景內(nèi)的駕駛難度，比如一鍵貼邊、一鍵脫困和一鍵循跡功能，當我們遇到非常狹窄的車位、轉(zhuǎn)折復雜的窄道時就可使用，車輛會根據(jù)周圍環(huán)境自動調(diào)節(jié)進/出角度，不需要伸著脖子在360度全景與后視鏡之間手忙腳亂了，這就很Urban Fit（城市適宜性）。

至于智己LS7 Urban Fit的一路刷爆功能將在今年第四季度推出，根據(jù)廠家給出的信息，智己汽車正在和AI行業(yè)頭部的大模型算法進行不同程度的定制預研，最后結(jié)合智能駕駛推出來的整合性系統(tǒng)，我覺得是一個比較抽象、且虛實內(nèi)容含量復雜的功能，也是我個人最期待的部分。

雖然智己LS7 Urban Fit主打城市適用性，不過并未局限于此，它搭載的IM AD智能駕駛輔助，在我們已經(jīng)比較熟悉的全速自適應領(lǐng)航功能基礎上，增加了傳感器、高精度地圖和定位增強，能夠在高速公路、高架橋等道路上完成車道保持、自動速度調(diào)整、主動變道超車、自動上下匝道等行為，很顯然，IM AD也是為了降低車輛的駕駛難度，但是需要注意，這套系統(tǒng)并非完全自動駕駛，還是需要駕駛者自身注意安全，隨時準備接管車輛。

以上就是智己LS7 Urban Fit比較有新意和亮點的智能化表現(xiàn)，但本質(zhì)上它終究是一臺純電車，那么續(xù)航方面又如何呢？這款車搭載了77kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為510KM，在純電車內(nèi)屬于中規(guī)中矩的主流表現(xiàn)，日常使用一周左右問題不大，但難免會因為疏忽充電出現(xiàn)續(xù)航不足的時候。

這時候“一觸超級節(jié)能Super Eco”功能就能派上用場，切入Super Eco續(xù)航提升可達約60%，當剩余續(xù)航里程剩下50KM時，Super Eco 模式下可將續(xù)航提升到80KM，保證車主能達到最近的充電站，不過友情建議，保證及時充電是一個好習慣。

智己LS7上市后，確實給我們帶來了很多新意和體驗，不過我個人最喜歡的還是它的IMAX大視野，那塊貫通到前排上方的、可以抬頭看天的前擋風真的很帶感，在自駕游的過程中可以解放更多視覺，自由的欣賞遠山、星空等風景，估計很多人和我一樣，以前都希望開車的時候也能看得更遠更高，智己LS7實現(xiàn)了。智己LS7的車廂還具備180+凈味級別，也就是新車放置180天后的氣味標準。

寫在最后：關(guān)于智己LS7 Urban Fit還有很多可以說的產(chǎn)品亮點，受篇幅限制今天就結(jié)束至此，如果對這款車有興趣的朋友建議到店親身體驗，因為智己LS7 Urban Fit相比其他品牌新能源車，確實有不少獨到、新鮮以及實用的功能，是一款值得推薦的純電SUV。