繼今年初的日內(nèi)瓦車展上，梅賽德斯-奔馳首次發(fā)布EQV概念車之后，在即將到來(lái)的法蘭克福車展上，奔馳EQV將正式脫下概念車的定位，首次亮相2020款新車。日前梅賽德斯-奔馳發(fā)布了EQV車型的官方圖片，新車定位純電動(dòng)MPV車型。

從外觀上來(lái)看，官方發(fā)布的EQV新圖與此前的概念車相比，整體變化不大，與燃油版V級(jí)也十分相似。只在前臉下部的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)有改變，輪圈也放棄了概念車的三色搭配設(shè)計(jì)。

圖為2019款 EQV Concept

帶有銀色飾條的黑色中網(wǎng)，雖然與燃油車相似，但內(nèi)部為封閉結(jié)構(gòu)。

內(nèi)飾部分與概念車出入不大，使用午夜藍(lán)和黑色雙色搭配，中控臺(tái)的物理按鍵周圍由古銅色金屬材質(zhì)勾勒。

另外值得注意的是，在新車內(nèi)飾圖上，我們觀察到EQV并沒(méi)有無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕，而是傳統(tǒng)的插鑰匙方式。2019年了，這無(wú)論是在電動(dòng)車上，還是豪華車上都非常少見(jiàn)的。

車內(nèi)的多媒體屏幕從概念車的7英寸增加到10英寸，采用奔馳MBUX信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持“Hey Mercedes”語(yǔ)音激活。并能搭配Mercedes me App使用，司機(jī)可以在車內(nèi)設(shè)置家里或辦公室的空調(diào)溫度。

新車或?qū)⒉捎?或8座布局，從官圖來(lái)看第二排座椅可以旋轉(zhuǎn)至面朝后排，并且第二排之后還有兩塊天窗，連第三排也能照顧到。

從官方發(fā)布的新圖來(lái)看，奔馳EQV的充電口被設(shè)計(jì)在左前大燈下方。我們?cè)賮?lái)回顧一下概念車的充電口位置。

圖片源于汽車之家奔馳EQV概念車實(shí)拍文章內(nèi)容

概念車的充電口位于主駕側(cè)B柱底端，要先打開(kāi)主駕車門才可將充電口蓋板開(kāi)啟?？梢哉f(shuō)概念車和新車的充電口位置設(shè)計(jì)都很特立獨(dú)行，如果是B柱位置，那根據(jù)國(guó)內(nèi)的充電樁設(shè)計(jì)，停車充電至少要占三個(gè)停車位才行。

而EQV新車充電口位置在大燈下方，前保險(xiǎn)杠的一側(cè)。相比之前的位置，增加了剮蹭維修幾率。

EQV使用eATS動(dòng)力總成，鋰電子電池組容量為90kWh，最大功率150千瓦（204馬力），官方稱其續(xù)航里程可達(dá)405km（暫定數(shù)字），快充模式下，在一個(gè)小時(shí)內(nèi)能將電量從10%充電至80%，最高時(shí)速能達(dá)到160km/h。

車輛可以設(shè)置不同的駕駛模式，為了能最大程度的給車輛充電，EQV可以用方向盤后方的撥片設(shè)置動(dòng)能回收力度，動(dòng)能回收最弱時(shí)，松開(kāi)加速踏板后車輛處于滑行狀態(tài)，而動(dòng)能回收開(kāi)到最大力度時(shí)，由于松開(kāi)加速踏板時(shí)的剎車效果十分強(qiáng)烈，在某些情況下，可以完成單踏板駕駛。

如今歐洲的電網(wǎng)系統(tǒng)，借助IONITY的快速發(fā)展，到2020年，歐洲主要交通干線上將建成400個(gè)快速充電站。而EQV作為EQ家族的一員，可以通過(guò)Mercedes me Charge來(lái)訪問(wèn)IONITY的充電網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)奔馳還提供安裝家用壁掛箱Wallbox Home，充電速度將明顯快于家用插座。

雖然現(xiàn)在是“萬(wàn)物都可電動(dòng)”的年代，但是目前國(guó)內(nèi)市面上還沒(méi)有豪華品牌純電動(dòng)版的MPV。不過(guò)混動(dòng)MPV倒是把口碑立起來(lái)了，無(wú)論是中國(guó)品牌，如宋MAX DM或是吉利嘉際 PHEV，還是合資品牌，如奧德賽混動(dòng)版，都成為一時(shí)大熱的口碑王。如今純電動(dòng)MPV也要走進(jìn)生活中，表現(xiàn)如何，值得期待！

小調(diào)查：

如果EQV進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，你會(huì)考慮電動(dòng)MPV嗎？

A、會(huì)考慮，省油環(huán)保，商務(wù)實(shí)用，電動(dòng)MPV市場(chǎng)潛力巨大。

B、不考慮，MPV使用場(chǎng)景要求高，電動(dòng)車?yán)m(xù)航短板問(wèn)題嚴(yán)重。