F1一級(jí)方程式賽車會(huì)不會(huì)因新能源浪潮被停辦，這是我一直擔(dān)心的問(wèn)題。

而近日，F(xiàn)1首席執(zhí)行官斯特凡諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）就公開(kāi)表示，F(xiàn)1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)永遠(yuǎn)不會(huì)采用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，并且會(huì)將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)堅(jiān)持使用內(nèi)燃機(jī)。

雖然F1官方從未宣布過(guò)將比賽驅(qū)動(dòng)形式轉(zhuǎn)變?yōu)榧冸姷挠?jì)劃，但由于當(dāng)下發(fā)展趨勢(shì)，以至于許多人認(rèn)為這種轉(zhuǎn)變是不可避免，尤其在當(dāng)下各車企一直計(jì)劃停產(chǎn)各種內(nèi)燃機(jī)的決定下。

對(duì)此多梅尼卡利直言不諱的給出了答案：F1永遠(yuǎn)不會(huì)電動(dòng)化，使這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)環(huán)保、清潔的關(guān)鍵一開(kāi)始我們就決定不是采用純電動(dòng)力系統(tǒng)，而是去采用一種清潔、零排放的人工合成燃料（Synthetic Fuels），而目前我們已經(jīng)在聯(lián)合各車隊(duì)研發(fā)中，并計(jì)劃從2026賽季開(kāi)始使用。

對(duì)于這種全新的合成燃料，未來(lái)不僅僅用于F1賽車，在普通汽車、飛機(jī)甚至輪船上都可以使用，并且都是零排放，也就是說(shuō)車隊(duì)完全不必淘汰發(fā)動(dòng)機(jī)，而是繼續(xù)進(jìn)步。

根據(jù)相關(guān)渠道爆料，F(xiàn)1在研發(fā)合成燃料的過(guò)程中目前已經(jīng)吸引了許多新的汽車制造商參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，包括福特和奧迪，而保時(shí)捷也可能在2026年進(jìn)入這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)；同時(shí)Andretti Autosport和通用汽車也希望進(jìn)入這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

據(jù)悉，從2022起新一代F1賽車就計(jì)劃使用更環(huán)保的“E10”燃料，由90% 化石燃料和 10% 可再生乙醇的組合而成，而目前世界各地的許多駕駛者都可以在加油站使用這種燃料。

此外，多梅尼卡利還表示：當(dāng)下汽車行業(yè)，純電動(dòng)力并不是唯一的解決方案，雖然在意識(shí)形態(tài)方面，電動(dòng)已成為無(wú)可爭(zhēng)辯的教條，但對(duì)于未來(lái)來(lái)說(shuō)這可能只是其中一種方式，畢竟那些普通消費(fèi)者和養(yǎng)老金領(lǐng)取者怎能被迫花3-4萬(wàn)歐元，也許是他所有的積蓄，來(lái)淘汰目前的舊燃油車而購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車！

而對(duì)于被詢問(wèn)F1為何要遵循燃油動(dòng)力時(shí)，多梅尼卡利則表示：我們并不是反對(duì)電動(dòng)汽車，就比如對(duì)于城市環(huán)境中的中小型車輛，使用純電動(dòng)力就相當(dāng)不錯(cuò)，包括我們所有工程師都這么認(rèn)，但是對(duì)于重型貨車、火車、飛機(jī)、高性能公路車來(lái)說(shuō)，顯然內(nèi)燃機(jī)的作用更為重要。