對于很多消費者來說，他們大概率的購車預(yù)算基本都在十五萬元以內(nèi)。并且在這個油價大漲的時代，油耗越低也就意味著用車成本越少，這個時候我們最應(yīng)該選擇的不是純電動車型，而是混動車型?；靹榆囆筒粌H續(xù)航長，而且后期用車成本又很少。目前市面上主流的秦PLUS DM-i和帝豪L雷神Hi·X都屬于關(guān)注度比較高的車型，今天我們就來看看這兩款車相比，誰會最終獲勝？

外觀：王朝設(shè)計VS經(jīng)典美學(xué)

比亞迪秦PLUS DM-i在外觀上采用的是比亞迪的王朝美學(xué)設(shè)計，整體看起來也更加生動。作為混動車型，該車在車頭也配備了大尺寸的蜂窩狀前格柵，并且搭配上鍍鉻飾條，整車的車頭也有著非常明顯的分辨率。提升秦PLUS DM-i在車身側(cè)面的流線感也很強，搭配上五幅式的運動輪轂，整車也有不錯的運動效果。秦PLUS DM-i在尾部還采用了貫穿式的LED尾燈，看起來辨識度也更加強烈！

帝豪L雷神Hi·X在外觀上的設(shè)計還是很大膽的，相比于秦PLUS DM-i，帝豪L雷神Hi·X在車頭要更具有辨識度。而且加大的前格柵也會讓它自身獲得更加高的辨識度，不過這種設(shè)計并不是人人喜愛。但整體看下來，帝豪L雷神Hi·X的車頭的高級感還是存在的。并且帝豪L雷神Hi·X的車身側(cè)面很平整，從A柱到車尾的腰線也能增強自身的層次感，并且尾部的尾翼也能增加其運動感。

內(nèi)飾：溫馨風(fēng)格VS時尚風(fēng)格

來到車內(nèi)，秦PLUS DM-i在車內(nèi)整體的設(shè)計語言非常簡潔，整體看下來也有些家用的溫馨感。并且比亞迪引以為豪的可旋轉(zhuǎn)的中控屏也在秦PLUS DM-i上搭載，也讓這臺車的車內(nèi)更具有科技感。唯一美中不足的就是秦PLUS DM-i的儀表盤過于小氣，雖然小屏能節(jié)省能耗，但對于當(dāng)今的大屏?xí)r代，秦PLUS DM-i還是差點意思！

帝豪L雷神Hi·X的車內(nèi)要更具有時尚性，全液晶儀表盤和大尺寸中控屏的加持，也讓它自身獲得了更多的科技屬性。但帝豪L雷神Hi·X的這塊中控屏為了更明顯的區(qū)分區(qū)域，導(dǎo)致屏幕內(nèi)的黑邊過大，也屬于美中不足的表現(xiàn)。但帝豪L雷神Hi·X在車內(nèi)也采用了雙拼色的內(nèi)飾，看起來也更加年輕。

空間：滿足家用VS舒適乘坐

秦PLUS DM-i的車身尺寸為：4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。從數(shù)據(jù)上看，兩車的空間尺寸相差并不大，而且比亞迪的軸距很長，并且秦PLUS DM-i的腿部空間預(yù)留還是屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)的，在同級別車型中也能更突出自身優(yōu)勢。不過如果秦PLUS DM-i是在滿載的情況下，那么后排的乘坐舒適度則要降低一些。

帝豪L雷神Hi·X的車身尺寸為：4735/1815/1495mm，軸距為2700mm。相比于秦PLUS DM-i，帝豪L雷神Hi·X確實不占優(yōu)勢。而且帝豪L雷神Hi·X的后排腿部空間預(yù)留也并不算太充分，不過在長途駕駛時，后排乘坐舒適度會有所降低。但它的后備廂空間表現(xiàn)相對來說處于良好狀態(tài)，它的后備廂縱深較大，容納幾個20寸的行李箱并不成問題。

動力：相輔相成，難分伯仲

秦PLUS DM-i全系標(biāo)配的是1.5L發(fā)動機+電機的動力總成，這套動力總成可以使秦PLUS DM-i無論是在起步還是在中后段的加速中都擁有著不俗的表現(xiàn)。并且作為混動車型，秦PLUS DM-i也有著1300km的超長續(xù)航表現(xiàn)，降低能耗的同時還能帶來超長續(xù)航！

帝豪L雷神Hi·X全系配備的都是1.5T發(fā)動機+電機的動力總成，與之匹配的是3擋電驅(qū)變速箱。這套動力總成的融合使它最高可以迸發(fā)出181匹的馬力，峰值扭矩可以達到290N·m。動力強悍的同時，帝豪L雷神Hi·X的續(xù)航能力也很強，也能達到1300km。兩車相對比下來，在動力上實在是難分伯仲！

總結(jié)：這兩款車相對比，確實是比亞迪的秦 PLUS DM-i要更勝一籌，而且比亞迪目前在全面進軍新能源行業(yè)，也會讓它自身更具有關(guān)注度。但帝豪L雷神Hi·X的產(chǎn)品力也不弱。這兩款車具體的選擇則要在品牌影響力和保值率中去抉擇！