????隨著升仕350E全國試駕會慢慢落幕，升仕這個名字估計很快就會淡出人們的視野。那么之前在視頻想說又沒敢說太明白的話，可以稍微聊聊了。

???作為一個19年入手310T，目前還在騎的比較老的車主，我這三年來一直在對升仕這個品牌保持著關(guān)注。乘著升仕的這股東風(fēng)，我的視頻播放量能很明顯的反應(yīng)出這個品牌在市場的受關(guān)注情況。在2019年那會兒還叫“摩勵鸮客”的時代，我剛開始嘗試做視頻，形式內(nèi)容各個方面都極為粗鄙，然而就是因為那時候升仕還沒有跌落風(fēng)口，所以每只視頻都有少則700、多則上千的播放量，互動也很多。隨著2020年到來，也就是我的頻道更名為“逍摩時光”以后，種種原因?qū)е律说妮浾撔蜗箝_始出現(xiàn)下滑，我的視頻播放量也開始暴跌，之后平均每支也就是100多的播放量。那時我也有了很清楚的認(rèn)知，沒有了借助升仕的狐假虎威之后，這才是我的視頻真正的受關(guān)注度。說實話我確實一度有些失落，但是我很快就理智的接受了現(xiàn)實，并繼續(xù)堅持做下去。

???為什么2020年的時候升仕一下子光環(huán)不在了呢？這個話題要聊就非常復(fù)雜了，有諸如大小摩企雨后春筍般的進軍消費級摩托市場的原因，有口罩的原因，有自媒體爆發(fā)興起的原因等等，然而其中不容忽視的問題是升仕本身的運作。我作為僅僅是一個摩托車的用戶和入門愛好者，很難從專業(yè)和本質(zhì)上來分析其中的深層因素。所以單從我能看到的表象上，無非是老生常談的兩個大的問題：1、升仕之父陶廠長的過于高調(diào)的言論。2、升仕水軍團的推波助瀾。

???我們暫時拋開這個話題，先說一說升仕的車到底質(zhì)量行不行。如果以我個人的車來說，我認(rèn)為升仕的車沒有大問題，但是有小毛病。首先對于摩托車三大件：車架、發(fā)動機、傳動系統(tǒng)，至少在我的車上這些部分都沒有出過故障，一直以來表現(xiàn)的都很穩(wěn)定。當(dāng)然這跟我相對溫和的駕駛習(xí)慣有一定關(guān)系。但是小毛病也不能回避，比如冬天打火困難、減震漏油、點火線圈離發(fā)動機過近、副水箱漏液、斷離合線之類的。嚴(yán)格的說除了點火線圈位置外，這些問題怪升仕也不怪升仕。因為這些配件都不是升仕自己生產(chǎn)的，需要靠其他供應(yīng)商提供。那么供應(yīng)商能不能保證每一批配件都保質(zhì)保量，或者進一步說升仕有沒有能量能控制住供應(yīng)商的品控，這就是個問號了，所以這個問題只能說責(zé)任四六開。車壞了就要售后維修，升仕通過APP質(zhì)量反饋免費更換配件的方式體驗還不錯，至少沒有給我“車反正賣出去了，壞不壞跟我無關(guān)”的感覺，只不過如果自己沒有很強動手能力的話，更換配件的工時費確實有些肉疼（升仕的車普遍拆裝非常繁瑣）。

???基于我個人認(rèn)為升仕的車沒有大問題的原因，可以回到之前的問題了。關(guān)于陶廠長高調(diào)的言論，在我們目前的這個社會上，著實很容易樹敵和讓人抓住把柄。再加上陶廠長嘴上絕不服輸?shù)男宰樱饾u導(dǎo)致了一個很不好的情況：絕大多數(shù)的摩托媒體包括自媒體，都會對升仕采取敬而遠(yuǎn)之的態(tài)度?，F(xiàn)在這個社會其實不怕人家夸或者人家罵，就怕人家根本不搭理你。很多想買車的朋友，第一時間想到的都是先去網(wǎng)上查相關(guān)的消息，尤其那些有自己喜歡的自媒體人的朋友，一跟人家聊升仕，人家都轉(zhuǎn)移話題不做推薦。那對于不了解情況的人，肯定也就第一時間排除掉升仕了，直接去關(guān)注其他品牌（某些車廠與自媒體內(nèi)部是否PY交易的陰謀論暫不討論）。這一點從我參與的升仕310M、GK350、350E這三次試駕會的場面就能感受到，一次比一次人少。在這個酒香也怕巷子深的年代，你車造的再好，沒人關(guān)注賣不出去還有什么意義？其實我倒不是操心人家陶廠長賺不賺錢，我是推己及人，感覺這樣的形勢對于升仕的一個好產(chǎn)品，以及為這個好產(chǎn)品付出努力的設(shè)計師、工程師感到遺憾。插一句題外話，我記得陶廠長有一篇微博夸夸其談，說為了給350E設(shè)計一個漂亮的造型，逼走了一半設(shè)計師。我自己作為一個影視后期剪輯與合成師，最讓我膈應(yīng)甚至痛恨的就是類似陶廠長的這種行為，為了一個虛無縹緲的修改意見，我們必須進行大量幾乎沒有意義的內(nèi)耗。這里搭進去的不止是我們的時間，更多的是我們的心血甚至健康。這是只有親身經(jīng)歷過，自己的同事倒在電腦前再也沒有起來的人，才能體會到的心酸。

???如果入手了升仕的車，那么接下來就要面對升仕另一個麻煩：水軍的問題。我之前因為升仕邊箱架承重問題在論壇里跟升仕的水軍干過一次架，最后我感覺實在跟他們耗不起了，而且升仕官網(wǎng)也修改了文字描述作出了回應(yīng)，這事兒就這么不了了之了。但是那次之后我就徹底退出了升仕的論壇，也盡可能不再跟升仕圈子里的人太多接觸。這里確實不能埋怨一些媒體人評價升仕的水軍跟鞋教似的，那種盲目崇拜的勁兒上來戰(zhàn)斗力真的可怕。關(guān)于這一點我其實也研究出了一些規(guī)律，我純粹個人的分析哈，覺得跟陶廠長的高調(diào)言論也有關(guān)。這些言論導(dǎo)致了很多腦子熱的朋友，在入手了升仕的車之后，立刻感覺自己高人一等天下無敵了，誰都不許說我的車不好，誰說我跟誰死磕。然而這些人也有一個特點，一但自己的車真出了什么問題給他的時間和錢包傷筋動骨了，會瞬間站到對立面，往死里罵升仕。在這個圈子里每天都是這種非黑即白的罵戰(zhàn)，時間久就覺得只剩下了呱噪，純粹是耽誤自己的時間和精力。所以我其實想提醒各位訂了升仕車的朋友，把你的精力都放在與愛車共同創(chuàng)造美好的回憶上，盡量避免觸碰升仕的圈子。車有問題了直接APP反饋走官方途徑解決，能不去論壇或所謂車友群里尋求解決方案最好不去。

???每次升仕發(fā)新車后，其實我都有類似的感慨，今天就隨性瞎聊這么多吧。未來只要我沒有換車，我應(yīng)該還會繼續(xù)關(guān)注升仕的新車動態(tài)。從最近的幾臺新車的表現(xiàn)，包括被我差評的350D在內(nèi)，我能感受到升仕有實力能做好車，也愿意做好車。而且升仕的車也一直站在倒逼其他廠商停止擠牙膏的最前排，雖然對我這樣的老用戶來說感覺像反復(fù)被割韭菜，但是對于整體的大市場來說也算是好事。

???也許下一次再聊升仕的車可能是啟典的150踏板，也許是S350巡航車，總之未來有機會再聊吧。