今年年初，借著Model 3的勢(shì)頭，特斯拉推出了基于Model 3所打造的純電中型SUV——國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model Y，因?yàn)樨?fù)面新聞和不斷涌出實(shí)力強(qiáng)勁的同級(jí)競(jìng)品，并沒(méi)有復(fù)制此前Model 3的銷量成績(jī)。

但是依靠進(jìn)口車Model S和Model X以及國(guó)產(chǎn)車Model 3和Model Y相互搭配的陣營(yíng)，特斯拉今年仍然取得非常不俗的成績(jī)。今年1-8月，特斯拉國(guó)內(nèi)銷量已達(dá)到15萬(wàn)輛，超過(guò)特斯拉去年在國(guó)內(nèi)的全年銷量，同時(shí)也超越蔚小理三家造車新勢(shì)力的銷量總和。

近日，特斯拉官方上線了新款Model Y四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和Performance 高性能版車型，兩個(gè)版本車型最大的變化來(lái)自續(xù)航里程方面的提升，其他版本車型沒(méi)有變化，新款車型的預(yù)計(jì)交付時(shí)間為今年的第四季度。

具體來(lái)看，特斯拉Model Y四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本的 NEDC 綜合工況續(xù)航里程由此前的 594km 提升至 640km，Performance 高性能版的 NEDC 綜合工況續(xù)航里程由此前的 540km 提升至 566km，價(jià)格均保持不變。

新款特斯拉Model Y四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版車型依舊搭載前137kW/后194kW雙電機(jī)動(dòng)力總成，最高時(shí)速為271km/h，0-100km/h加速時(shí)間為5.0秒，電池仍搭載容量為78.4kWh的三元鋰電池組，在電池容量沒(méi)有增加的情況下只是依靠軟件OTA的調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

根據(jù)最新的工信部公布信息顯示，特斯拉實(shí)際上提交了5個(gè)版本的Model Y車型，除了四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本和Performance 高性能版外，預(yù)計(jì)其他版本車型的續(xù)航里程也將得到升級(jí)，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航里程有望達(dá)到680km。

在國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y的產(chǎn)品系列中，此次升級(jí)的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版車型的NEDC綜合續(xù)航里程提升到600km級(jí)別，綜合來(lái)看無(wú)疑是最有競(jìng)爭(zhēng)力的，其同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雖然續(xù)航里程均已突破600km，此次特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版在續(xù)航里程方面也達(dá)到了細(xì)分市場(chǎng)中的中上水平。

雖然特斯拉Model Y的四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本綜合產(chǎn)品力更強(qiáng)，但是其實(shí)更值得推薦購(gòu)買的仍是售價(jià)27.6萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度出發(fā)，四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本續(xù)航雖然多了115km，但是足足貴了7萬(wàn)元。

今年3月開(kāi)始特斯拉的調(diào)價(jià)動(dòng)作一直比較頻繁，國(guó)內(nèi)頻頻降價(jià)也讓眾多消費(fèi)者大呼被割了韭菜。比較有意思的是，就在國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y在保持原有價(jià)格提升續(xù)航里程的同時(shí)，美國(guó)版的特斯拉Model 3和特斯拉Model Y的價(jià)格均上漲了1000美元（約合人民幣6445元）。

價(jià)格調(diào)整后，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版起售價(jià)由原4.099萬(wàn)美元上調(diào)至4.199萬(wàn)美元（約合人民幣27.06萬(wàn)元），Model 3高性能版起售價(jià)同樣上調(diào)1000美元，現(xiàn)在變?yōu)?.799萬(wàn)美元（約合人民幣37.38萬(wàn)元）。

而特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版起售價(jià)由原5.399萬(wàn)美元、6.199萬(wàn)美元均上調(diào)至5.499萬(wàn)美元、6.199萬(wàn)美元（約合人民幣35.44萬(wàn)元、39.95萬(wàn)元），要知道這個(gè)價(jià)格已經(jīng)超過(guò)保時(shí)捷Macan在美起售價(jià)，后者為5.345萬(wàn)美元（約合34.58萬(wàn)元）。

寫在最后：

此次國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y的升級(jí)提升了其在細(xì)分市場(chǎng)中的整體競(jìng)爭(zhēng)力，根據(jù)可靠消息，其在配置方面也進(jìn)行了部分升級(jí)，雖然沒(méi)有得到官方證實(shí)但是也八九不離十。其實(shí)特斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)還是不錯(cuò)的，尤其是在價(jià)格方面，其實(shí)特斯拉對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是比較良心的。

雖然對(duì)于特斯拉很多事情的做法嗤之以鼻，雖然因?yàn)楦鞣N負(fù)面消息常常上熱搜，但是不得不承認(rèn)的是，特斯拉車型國(guó)產(chǎn)化確實(shí)在一定程度上加快了國(guó)內(nèi)新能源純電動(dòng)車的發(fā)展速度，其在短短2年時(shí)間就取得巨大成功并非偶然，國(guó)產(chǎn)新能源品牌需要學(xué)習(xí)的還有很多。