爭奪世界上第一臺(tái)轎跑SUV的名號(hào)就好比聲稱自己是第一個(gè)用戰(zhàn)區(qū)兒童做人體實(shí)驗(yàn)的科學(xué)家一樣，邪惡而沒有意義。好在寶馬已經(jīng)接下了這個(gè)黑鍋，在以后漫長的人類歷史中，無盡的憎恨都會(huì)流向?qū)汃R，譴責(zé)他們把這種撓貪設(shè)計(jì)引入了地球。韓國人除外，他們認(rèn)為雙龍愛騰才是萬物起源。

除此之外，在21實(shí)際第一個(gè)十年的后半段還出現(xiàn)了一種趨勢，人們開始往本就巨大的SUV中安裝更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。保時(shí)捷卡宴Turbo S，4.8升雙渦輪V8，550馬力；奔馳ML 63，6.2升自吸V8，510馬力；奧迪Q7 V12 TDI，6.0升雙渦輪V12，500馬力；路虎攬勝Supercharged，5.0升機(jī)增V8，510馬力。

以上列舉的基本上是今天這款X6 M潛在的競爭對(duì)手，不過它們都沒有X6這么丑陋。好吧，初代卡宴和Q7是有點(diǎn)丑，而我說的丑是另一個(gè)方面的。所有這些運(yùn)動(dòng)包圍都看上去很不著調(diào)，就好比讓高曉松穿吊帶網(wǎng)襪；我個(gè)人覺得，X6 M甚至比X6還要不協(xié)調(diào)。

然而，一旦到了賽道上，你就會(huì)知道X6 M的這個(gè)M標(biāo)識(shí)仍然有魔術(shù)效力。雖然這臺(tái)車上的很多標(biāo)準(zhǔn)組件都來自標(biāo)準(zhǔn)版的X6，不過事實(shí)證明M部門只需要把這些東西弄硬一點(diǎn)，這玩意在彎道上就能甩開那些對(duì)手。這還要?dú)w功于寶馬聰明的主動(dòng)動(dòng)態(tài)控制，M部門的這個(gè)版本叫做MDM，它好比發(fā)瘋主人后面的理性女仆，懂我意思吧？

然后是發(fā)動(dòng)機(jī)，比卡宴Turbo S便宜26萬人民幣的X6 M搭載的4.4升S63B44雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)被虐待出了555馬力，現(xiàn)在你應(yīng)該知道為什么它的霧燈被換成了一個(gè)巨大的進(jìn)氣口。N63發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)重要的特征，就是渦輪增壓器和排氣歧管位于兩組氣缸之間，而M特調(diào)S63則更進(jìn)一步地調(diào)整了排氣歧管和點(diǎn)火，使得廢氣脈沖均勻地打向廢氣渦輪。這玩意幾乎沒有渦輪遲滯。

綜上所述，在高性能豪華SUV的領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)沒有人能超過X6 M的水準(zhǔn)。果真如此嗎？要注意X5 M具有幾乎一樣的機(jī)械特征以及更便宜的價(jià)格，坐進(jìn)后排不需要你變成路易十六。但是即使是X5 M，在公路上每經(jīng)過一個(gè)顛簸都會(huì)把你從座椅上發(fā)射出去。賽道級(jí)SUV從來就是一個(gè)笑話，正如大猩猩所說，M5和攬勝可以各取所需，除非你想讓自己看起來像個(gè)剛中了彩票的沙雕。