隨著小米汽車發(fā)布會的臨近，全端自研系統(tǒng)成了剛需，這個底牌讓網(wǎng)友們興奮了很久。讓人意外的是，自研系統(tǒng)只是一個開始，后面還有小米自研汽車和自研芯片。關(guān)于這三件事，亓紀(jì)想和大家分享一些自己的想法。

在目前的安卓廠商中，小米是最應(yīng)該做自研系統(tǒng)的，因為它擁有豐富的智能家居產(chǎn)品和即將發(fā)布的小米汽車，全端自研系統(tǒng)能夠進(jìn)一步提升用戶的體驗。除此之外，全端的自研系統(tǒng)能夠更好的軟硬結(jié)合，并且能夠擁有更多的底層權(quán)限，帶來更多的自定義和新功能。

但是小米也是最不應(yīng)該做自研系統(tǒng)的企業(yè)，因為小米手機(jī)國內(nèi)出貨量約占25%，海外市場才是小米手機(jī)的銷量主力軍。如果采用自研系統(tǒng)的話，海外市場必須的GMS（谷歌移動服務(wù)）是一個難題，這也是亓紀(jì)最疑惑的地方。根據(jù)站哥的爆料來看，小米搞定了谷歌，系統(tǒng)出海的問題已經(jīng)搞定了，這才是小米敢于使用自研系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。

至于小米自研芯片，其實在2017年就已經(jīng)正式發(fā)布了，它的名字叫澎湃S1，小米5C搭載了這顆自研芯片。目前僅有華為取得了驚人的成績，OPPO自研芯片團(tuán)隊已經(jīng)解散了，vivo在發(fā)力一些小芯片。根據(jù)站哥的爆料來看，不論是自研芯片還是自研系統(tǒng)，都用同時用在手機(jī)和汽車上，看來全端自研這次是真的。

至于小米汽車，目前還沒有太多靠譜的消息，最近聽到的消息是雷軍在新疆測試新的小米汽車，并且小米集團(tuán)拿到了造車的資格。從目前的爆料來看，小米汽車應(yīng)該會在明年正式亮相和開售，亓紀(jì)最好奇的不是價格，而是自研的程度和自動化駕駛技術(shù)，這才是新能源汽車的靈魂。

亓言紀(jì)語：

對于小米的新底牌，亓紀(jì)的想法是這樣的：當(dāng)看到全端自研系統(tǒng)的時候，即使是站哥的爆料，亓紀(jì)心中也會有很大的懷疑。當(dāng)看到搞定系統(tǒng)出海的爆料時，亓紀(jì)當(dāng)時想到的是另一家友商，現(xiàn)在想想自己挺可笑的。自研芯片證明了小米的決心和堅持，搭配全新自研的小米汽車，亓紀(jì)對明年的小米發(fā)布會更加期待了。

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