哈嘍，大家好，喜歡飆車的小鵬又和大家見面了，我是一名二手車檢測師，擁有多年汽修經驗，為客戶買車保駕護航。歡迎收看本期二手車檢測趣事，今天帶來的是一輛擁有精準轉向、完美動力、扎實底盤的2018款寶馬3系。

在豪華品牌中型轎車中，寶馬3系一直個是比較火的選擇，銷量也是居高不下，外觀個性運動，內飾豪華，再加上藍天白云車標，綜合下來的確是個不錯的考慮對象，屬于那種有錢我也買的存在。本次委托我們檢測的粉絲小姐姐也是省吃儉用多年，白天去公司上班，晚上還要和朋友們在外擺攤賺點外快，終于在我還在騎電瓶車的年紀就要喜當bimmer了。羨慕當然是羨慕，但一想到人家背地里付出的努力，我覺得我又可以繼續(xù)摸魚了。

但小姐姐畢竟是小姐姐嘛，對車型什么的就不是很懂了，但好在有個要好的朋友對二手車這塊還算了解，這位小哥還是在看到小姐姐發(fā)的朋友圈后主動請纓來幫她找車的，至于是出于什么目的我就不得而知了。很快這輛報價只有15萬的320Li 時尚型就被小哥發(fā)現(xiàn)了，車身不大不小剛剛好，一看目前里程不高，才3萬出頭一點，于是小哥就抱著試一試的態(tài)度先和車商取得了聯(lián)系。車商這邊也是很好說話，一上來就坦誠布公，說是車頭部分撞過，換過一個大燈，所以賣得便宜。小哥一聽覺得只換過大燈的話，那這車況也不是不能接受，于是就在征得了小姐姐的同意后和車商約定了看車時間。

結果等到了約定的檢測時間是這位小哥卻因為臨時有事來不了，就把車商的電話發(fā)給了小姐姐。只能說小姐姐幸虧是叫上了小鵬我，不然這么一位妙齡少女和車商待在一起，那后果簡直不堪設想。你們可千萬別想歪了，我的意思是小姐姐因為不懂汽車，這二手車就更可想而知了，這不就是羊入虎口嗎？我等了不一會兒就見一位長發(fā)飄飄的少女向我飄了過來，得虧我早已封心鎖愛（其實是長相拿不出手），不然這魂早就被收走了。我們簡單的介紹了一番后就朝著某車行走去了。

相信熟悉我們檢測流程的朋友都知道，檢測開始前我都會先繞著車子看上一圈，觀察一下有沒有明顯的修復痕跡，接著再拉開車門掃一眼內飾的情況。結果就在我拉左后門時發(fā)現(xiàn)了異樣，車門拉起來是嘎吱作響，而且關門聲也沒有那種緊密嚴絲合縫的感覺。這一下就讓我警覺了起來，心想18年底的車不應該有這種情況，這其中八成是有故事。這時我已經在心里默默為小姐姐祈禱了，看來這位朋友不是很靠譜?。《耶斘胰マk公室拍證件時看車商的反應還有點心虛，難道是被我的氣場給震懾住了？看來待會要好好看看車況了。

車輛款型：寶馬3系 2018款 320Li 時尚型；

出廠日期：2018年7月；

上牌日期：2018年10月；

表顯里程：3.29萬公里；

新車指導價：32.38萬；

賣家報價：16萬；

不過這怪就怪在，車商好像完全不擔心我發(fā)現(xiàn)什么似的，一直穩(wěn)坐在自己的辦公室里，可明明我剛剛還從他的眉宇之間讀出了一絲緊張感，難道是想破罐子破摔了？還是說這只是我的過度解讀了？難道是車商覺得我太帥了？噫~，這個想法要不得。

既然車商不干預我的檢測，在給了小姐姐一個自以為很帥氣的眼神后就準備放手開干了。先是打開發(fā)動機艙蓋檢查車頭機艙部分，可以看到這個機艙內都有一層浮灰，看來是沒有特意清洗整備過。寶馬的機艙需要拆掉多余的內飾板，我三下五除二就將這些內飾板給拆了下來，這樣也就方便了我仔細觀察一些細微的地方。

機蓋掀開后我先觀察了一番鉸鏈處的螺絲，可以看到是沒有拆過的，但是我在測量了整個機蓋表面后發(fā)現(xiàn)在靠近左前大燈處有個明顯做過鈑金修復的地方，而且位置剛好在大燈的正上方，這么看大燈估計是保不住了。

既然已經知道了左前方出現(xiàn)過事故，那么接下來我要做的就是確定這次事故有多嚴重，造成了多大的損傷。我先說檢查了兩邊的翼子板內襯加強筋，由于寶馬我還是檢測了很多，所以對原車的膠線以及焊點的模樣都非常熟悉，檢查下來原車的焊點和漆膜儀測量的數(shù)值都沒問題。不過在左前翼子板的螺絲發(fā)現(xiàn)了端倪，有過重新·噴漆痕，而且在與左前大燈不遠處，左前輪的正上方也有非常明顯的鈑金修復，看這位置應該是同一起事故造成的，但是情況不是很嚴重，因為內構件都沒有受損。

左前大燈不出意外的更換過，可以看到左前大燈的生產時間是2017年，而右邊大燈為2018年，因此可以斷定左前大燈是后期更換的。

從目前了解到的情況來看，車頭的事故雖不大，但還是要仔細檢查兩邊的縱梁。鑒于從上往下看會因為角度以及周邊附件的影響而看不全，所以我只能說，能夠看見的部分是沒有問題的。

車頭的問題確實不算大，這和車商所說的也沒什么出入，但這還不足以讓我懸著的心掉下來，因為到底是為什么造成左后門有異響的原因我還沒找到，而我接下來就將去找尋車商沒有告訴我的貓膩。先來看看左前門的情況，說不定還有意想不到的驚喜給我呢？雖然鉸鏈處沒有過拆卸，但可以看到還是做過膩子修復。我為了保險起見還拆掉了門檻飾板，檢查了門框的焊點，一切安好。

左前門是沒啥事了，但左后門的情況比我想象中的更嚴重，已經不是簡單的更換車門了。門框通過漆膜儀可以看見有一個1400多的數(shù)值，拆開門框四周的密封條，我還發(fā)現(xiàn)了有明顯重新切割焊接的地方，想必這里是撞擊的主要受力點。

而且一般門檻有過切割，那么C柱多半也會跟著切割。果不其然，C柱上又是1000多微米，而且C柱表面已經有了銹蝕開裂的痕跡。扒開C柱內側還能發(fā)現(xiàn)重新焊接的痕跡。

左后導水槽也好不到哪里去，翼子板內襯也是重新焊接更換過的，雖然焊點看上去非常全，但這可騙不了擁有多年檢車經驗的我，都是假焊點無疑了。

后圍板你們猜怎么著？依然是切割更換了，看來這次事故造成的損傷相當大??！不得不說這修車師傅還是有點東西的，這個焊點已經做得非常真了，但是通過間距等細節(jié)地方還是能看出有點差異。

后保險杠、后備箱蓋以及尾燈這些炮灰件不用想肯定是全換，除非對面司機習得了隔山打牛之術。

興許是小姐姐聽到了我此起彼伏的嘆息聲，猜到了車況有問題，便上前詢問了我目前的情況。當?shù)弥侵卮笫鹿受嚕约笆軗p部位的情況后心情是非常的失望，還說以后再也不會買二手車了。車商也是很過分，一點誠信都不講，又不是賺不到錢，當真是一句話，要想富，賣事故。而且更離譜的是，人家車商本人壓根沒來現(xiàn)場！也就是說我在檢測地點見到的這個人根本就不是小姐姐之前聊的人，他的真實身份其實是車商的同事。要不是小姐姐后來發(fā)現(xiàn)了這“車商”的聲音和開始在手機聊的那個不一樣，不然還真不會往“冒牌貨”上想。我估計真的車商八成是知道現(xiàn)場會發(fā)生爭吵不敢來吧！小姐姐也是氣得當場就走了，這內飾我都還沒來得及檢查呢！

不過在這里我就要為咱們二手車行業(yè)發(fā)發(fā)聲了，買二手車有坑是不假，但你只要記住一句話，“便宜沒好貨，好貨不便宜?！?，不管是買任何東西都適用。你們可以看看上面目前同款寶馬3系的市場行情價，再來對比一下本次檢測的這輛售價16萬的3系，高的相差3萬多，低的也有一萬多，你們說這車況能好到哪里去？幫小姐姐找車的這位小哥我也要禮罵禮罵，既然是主動幫人家辦事，怎么也得先了解了解市場行情啊，而且你怎么幫人不幫到底呢？事到臨頭了還把小姐姐一人撂在那，不過這倒給了我一次當護花使者的機會。

最后還是要提醒大家一句，買二手車一定要找一個靠譜的朋友或專業(yè)人士陪同，如果身邊沒有，可以找到我們這種第三方檢測機構為你保駕護航，讓你遠離問題車。