燒機(jī)油容易被忽視的原因同時(shí)日常養(yǎng)車時(shí)也一定要注意

渦輪增壓和缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車燒機(jī)油原因之一，一種非常普遍的故障，容易被忽視但是維修成本巨大?？聪旅娴姆治觥?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞燒碎氣門破裂的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞燒碎現(xiàn)在越來越常見了，燒碎后氣缸壓力不足，加速無力抖動(dòng)異響，燒機(jī)油從而大修發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)花錢最多的項(xiàng)目。

這種故障可以發(fā)生在任何品牌的直噴或者渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，日系韓系德系法系包括國產(chǎn)車都會(huì)出現(xiàn)。

導(dǎo)致以上嚴(yán)重故障的發(fā)生，都是車輛發(fā)生了一種叫做低速早燃的現(xiàn)象，清華大學(xué)汽車安全實(shí)驗(yàn)室稱之為超級(jí)爆震，常見于直噴增壓小排量高功率汽油機(jī)上的低速大負(fù)荷工況。

這種超級(jí)爆震破壞力極強(qiáng)。瞬時(shí)缸內(nèi)的壓力超過480bar，正常行駛的車輛發(fā)生一次就會(huì)導(dǎo)致火花塞碎裂，氣門燒毀。

清華大學(xué)汽車安全實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的數(shù)據(jù)，正常情況下氣缸的壓力是75BAR左右，輕微爆震在100BAR左右，嚴(yán)重的爆震氣缸壓力能達(dá)到175BAR，嚴(yán)重爆震在車內(nèi)加速時(shí)可以聽到清脆的嘎啦嘎啦的聲音。超級(jí)爆震的壓力高達(dá)300BAR，超過發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)壓力四倍之多的壓力會(huì)瞬間把發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞震裂，進(jìn)而導(dǎo)致氣缸壓力不足,嚴(yán)重拉傷缸壁或者燒機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)爆震通常是由炙熱的機(jī)油或者燃燒顆粒物引發(fā)爆震的過程。

超級(jí)爆震一般出現(xiàn)在高功率汽油機(jī)的低速大負(fù)荷工況下，也就是低速行駛的路況下更容易發(fā)生。超級(jí)爆震本質(zhì)是早燃，進(jìn)化到末端是自燃，最后發(fā)生爆轟。

目前維修實(shí)踐中常見導(dǎo)致活塞燒碎的原因主要集中在：第一，私自刷寫發(fā)動(dòng)機(jī)程序提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率；第二，為了省錢要求加95號(hào)汽油，加92號(hào)汽油；第三，沒有使用PNF技術(shù)的清潔劑的習(xí)慣導(dǎo)致燃油變質(zhì)燃燒性能下降，反向又影響到火花塞的壽命，最后點(diǎn)火性能下降出現(xiàn)早燃；第四，發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油后不及時(shí)解決，一拖再拖導(dǎo)致后期的連續(xù)爆震。

汽車制造廠商給出的結(jié)論，還有火花塞中心的陶瓷部分錯(cuò)位導(dǎo)致火花塞散熱不好，產(chǎn)生早燃，沒有按照廠家要求標(biāo)準(zhǔn)使用機(jī)油。火花塞不按照規(guī)定的更換里程更換，非要等到火花塞不能使用才更換，以上操作在初期都會(huì)不斷地產(chǎn)生行駛中的輕微爆震，但是我們感覺不到，在不斷地行駛中，活塞環(huán)也會(huì)因?yàn)檫@種輕微的爆震，出現(xiàn)氣環(huán)的竄口導(dǎo)致缸壓不足，燒機(jī)油嚴(yán)重，這是非常危險(xiǎn)的用車情況，所以，一旦有燒機(jī)油的現(xiàn)象，缸壓的檢查是務(wù)必要做的，不要憑感覺。

總結(jié)

作為車主，我們能做的就是按照廠家的標(biāo)準(zhǔn)定期更換適配的機(jī)油，不要延期更換火花塞，定期使用PNF技術(shù)的天下無碳系列清潔油路清潔積碳，到正規(guī)的加油站加入廠家要求標(biāo)號(hào)的汽油。