奧迪EA888發(fā)動機(jī)燒機(jī)油已經(jīng)是老生常談的話題了，尤其是二代尤為明顯，一但出現(xiàn)燒機(jī)油問題甭管去4s還是奧迪專修，給的建議都是換改進(jìn)環(huán)，，但我想給各位說的是，其實(shí)找到燒機(jī)油問題所在針對性治理是可以不用拆機(jī)就可以解決這個問題的。

其實(shí)想找到問題點(diǎn)縷清思路其實(shí)很簡單，就好比中醫(yī)看病，講究一個望聞問切，而不是聽見燒機(jī)油就立馬大修，這樣不僅是對自己不負(fù)責(zé)更是對客戶不負(fù)責(zé)，那今天就和大家一起探討一臺Q5一千公里燒一升機(jī)油是如何通過使用PNF技術(shù)成功做到免拆治理燒機(jī)油問題的。

通過查資料得知

1.原車活塞的活塞環(huán)設(shè)計存在問題，三道環(huán)的尺寸都偏薄，這樣會導(dǎo)致活塞環(huán)無法鎖油，就是因?yàn)樘×撕透左w接觸面積太小，導(dǎo)致油刮不干凈，而這部分掛不干凈的機(jī)油也會參與燃燒。

2.代EA888發(fā)動機(jī)油水分離器（俗稱廢氣閥）存在機(jī)油蒸汽過濾不徹底的情況，導(dǎo)致大量機(jī)油蒸汽經(jīng)過廢氣管重新進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒，這部分廢氣極容易導(dǎo)致進(jìn)氣道積碳（挖煤的元兇），同時參與燃燒的機(jī)油蒸汽也會在活塞頂部和第一道活塞環(huán)槽中形成積碳，久而久之導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯，無法刮凈氣缸壁上的油膜，而這部分刮不干凈的油膜就會參與到燃燒中，導(dǎo)致燒機(jī)油。

知道燒機(jī)油解決方向，那我們采取的是排除法進(jìn)行確定燒機(jī)油主要問題，。首先就是要檢查配件。

檢查項目

以圖片舉例看起來一目了然

按照檢查建議檢查項目內(nèi)窺鏡看缸壁磨損以及活塞頂積碳情況

缸壁有輕微磨損但問題不大

活塞頂?shù)哪z狀物還是很多的

活塞頂積碳多很容易解決，只要缸壁不嚴(yán)重拉傷就問題不大

缸壓數(shù)值正常

缸壓數(shù)值正常

缸壓數(shù)值正常

結(jié)論

車輛檢查這里可以確定是配件沒有什么大問題，廢氣閥直接更換原廠件，那燒機(jī)油指向性就是活塞環(huán)了，沒有其他因素，找到了問題，那就按照這個思路解決問題，解決問題的方案很明確，怎樣通過不拆發(fā)動機(jī)從而釋放活塞環(huán)，解決活塞卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。

通過上文得知，活塞卡滯燒機(jī)油屬于從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運(yùn)行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，如此惡性循環(huán)就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了，所以想要解決這個問題燒機(jī)油換配件是解決不了的，那就屬于頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，治標(biāo)不治本同時還傷元?dú)饬恕?/p>

淺試PNF原液釋放活塞環(huán)

如果有一種可以免拆治理燒機(jī)油，那肯定是燃油添加劑了，如果可以做到領(lǐng)拆解、無損安全徹底修復(fù)燒機(jī)油那恐怕只有PNF技術(shù)燒機(jī)油修復(fù)劑。通過加注油箱和機(jī)油的方式，可以清潔到所有燃油經(jīng)過的地方，并且由于PNF技術(shù)帶有一定的清潔因子，通過尾氣排放也可以清潔到三元，所以清潔范圍更廣。如果在同等成本狀態(tài)下，使用PNF技術(shù)的修復(fù)劑，由于范圍更廣所以得到的效能也會更高，而目前這輛Q5恰巧符合這個修復(fù)條件。

包裝剛打開

加油箱里一箱油加三支

加機(jī)油里

起始里程107880km

第二箱油仍舊加入三瓶添加劑，同時加入一支機(jī)油修復(fù)劑

繼續(xù)加入三支，按照要求需要連續(xù)六次

加入第二只機(jī)油添加劑

第二箱油跑完總里程為108756km

復(fù)查

正常用這個添加劑按照要求使用，一箱油不低于12天跑完，積碳再多也可以清理掉80%左右，為了印證效果，再次內(nèi)窺鏡檢查燃燒室積碳情況

锃光瓦亮的活塞頂

鋼印也可以看見了

檢查時說圖層是之前燃燒不好留下的印記，不是添加劑腐蝕

鏡頭拉近，清理效果更明顯了

清潔效果是沒的說

截止此貼整理好的同時，客戶已經(jīng)完成六次修復(fù)， 目前機(jī)油消耗相對之前已經(jīng)穩(wěn)定，三千公里機(jī)油沒有任何變化，這是相對之前很突出一點(diǎn)，也是解決問題之根本，雖然油車只要是行駛就會有積碳，但是希望此次教訓(xùn)以后客戶能認(rèn)知到燒機(jī)油的嚴(yán)重性以及不可挽回的后果，能重視車輛的養(yǎng)護(hù)，后期一定要定期清理油路，預(yù)防燃燒室高溫導(dǎo)致活塞環(huán)再次卡滯

六次修復(fù)完成總里程110957km