就像老大哥凱迪拉克你永遠不知道買完后還會降多少一樣，別克的車官方指導價也沒太大的指導意義。因為終端市場的優(yōu)惠幅度相當驚人，一款十幾萬的車動輒優(yōu)惠五六萬元，但是這并沒有什么太大的作用，別克的車銷量不斷下滑，連此前銷量前十熱門車型英朗都已經(jīng)不見蹤影，更不用說定位更加小眾一點的別克昂科拉GX了。既然降價不能解決問題，那更優(yōu)秀的產(chǎn)品能不能讓別克“死灰復燃”呢？

最近海外發(fā)布了新款昂科拉GX的官圖，這次的昂科拉不但外形設(shè)計采用了全新的設(shè)計風格，還新增了Avenir版本，這個版本自然主打精致豪華；而對于需要運動個性的年輕買家還有ST運動版可選。新款昂科拉可以說想要滿足這個級別SUV的各種不同需求。

說實話，第一眼看到新款昂科拉GX的官圖還是相當驚艷的，這輛車第一眼的視覺效果有一種這個級別小車難得的精致感。

具體的車身尺寸數(shù)據(jù)還沒有公布，預計跟現(xiàn)款差別不會太大。新款昂科拉GX在北美的上市時間預計是今年5月份，價格也已經(jīng)公布。其中昂科拉GX普通版起售價為26895美元，折合人民幣約18.5萬元；ST版起售價28095美元，折合人民幣約19.3萬元；而Avenir起售價33195美元，折合人民幣約22.8萬元。如果按這個價格引入，那現(xiàn)在就可以判死刑了。預計國產(chǎn)版車型的總體配置和用料會有較大的不同。

內(nèi)飾方面，昂科拉GX同樣相當出彩。中控雙聯(lián)大屏采用向駕駛席傾斜的方式設(shè)計，這個19英寸的大屏里包含一個11英寸的中控屏和8英寸的顯示屏，總體科技感就算跟中國品牌相比也毫不遜色。

從海外版官圖來看，這個雙聯(lián)大屏集成的智能和娛樂功能也相當豐富，如果不是里面的英文標識，這輛車很容易被誤解為中國SUV的內(nèi)飾。不得不承認，在內(nèi)飾設(shè)計方面，別克相比德系和日系對手確實更加精致好看。

后排的座椅用料也相當扎實，真皮打孔座椅出現(xiàn)在這個級別SUV的后排同樣非常少見，其實自主品牌能用這種后排用料都不多。不過目前官圖基本都是頂配版為主，低配的用料暫時還不知道。

作為一款小型SUV，昂科拉GX的后排同樣支持四六分割放倒，放倒之后后排能夠做到全平?？傮w的開口也比較大，一般的家用裝載還是能夠比較輕松勝任的。

中國的別克其實已經(jīng)開始更換全新的LOGO了，但這是北美第一輛更換全新LOGO的車型。

動力方面，昂科拉GX北美有1.2L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率137馬力，另外還有一款1.3L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155馬力。當然，依然是在國內(nèi)和不受待見的三缸機，這點是現(xiàn)在別克品牌面臨的一個巨大尷尬，總體的戰(zhàn)略已經(jīng)在往三缸機上傾斜，但國內(nèi)市場又不認。而哪怕重新用回四缸機，也已經(jīng)再也回不到從前。

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公道地說，別克昂科拉GX從內(nèi)到外各個方面的吸引力都相當強，相比于德系和日系，這款車的總體精致度是完全勝出的，我相信很多想要買一輛小型SUV的準車主會心動的。但是問題是引入國產(chǎn)之后保留這種精致度可能價格上又不怎么友好，還有很多國內(nèi)車主芥蒂的三缸機接受度問題。車是好車，但留給別克的問題也不少。