"旗下成熟的中小型工業(yè)無(wú)人機(jī)品牌“福昆”已遠(yuǎn)銷中東多個(gè)國(guó)家。"

作者：蘇打

編輯：tuya

公司情報(bào)專家《財(cái)經(jīng)涂鴉》獲悉，2月22日，空中出行創(chuàng)新企業(yè)御風(fēng)未來(lái)宣布于去年12月完成一次加輪融資，由天善資本領(lǐng)投。這是御風(fēng)未來(lái)在2022年5月完成數(shù)千萬(wàn)融資之后，7個(gè)月內(nèi)完成的第二筆融資，累計(jì)融資額達(dá)1.5億元。

本次融資將主要用于2噸級(jí)大型垂直起降飛行器M1的研發(fā)制造、試飛以及適航取證相關(guān)工作的補(bǔ)充資金，鞏固提升公司研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)力，在全球新一輪航空競(jìng)賽中占據(jù)先機(jī)，成為未來(lái)空中交通先行者、推動(dòng)者和引領(lǐng)者。

目前M1的首架機(jī)已經(jīng)完成靜力試驗(yàn)、進(jìn)入了總裝階段，預(yù)計(jì)將于3月下線。接下來(lái)將有序推進(jìn)全機(jī)系統(tǒng)地面試驗(yàn)，預(yù)計(jì)今年第二季度可以實(shí)現(xiàn)首飛。同時(shí)，適航取證工作也在同步推進(jìn)。

御風(fēng)未來(lái)創(chuàng)始人及CEO謝陵表示，“資本市場(chǎng)對(duì)eVTOL賽道和御風(fēng)未來(lái)的認(rèn)可讓包括我們?cè)趦?nèi)的所有航空從業(yè)者都備受鼓舞。我們堅(jiān)信城市空中交通（UAM）這種新興的交通出行方式的遠(yuǎn)大前景。新興科技產(chǎn)品只要真正理解客戶需求、真實(shí)地為客戶創(chuàng)造價(jià)值，必然會(huì)蓬勃發(fā)展，正如10年前的新能源車行業(yè)和無(wú)人機(jī)行業(yè)。我們會(huì)和其他從業(yè)者一起努力，共同推動(dòng)中國(guó)eVTOL‘新通航’行業(yè)繁榮和產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

據(jù)透露，截至目前御風(fēng)未來(lái)旗下兩款小飛機(jī)已產(chǎn)生累計(jì)銷售額近5000萬(wàn)元，累計(jì)飛行超百萬(wàn)公里。由于飛行架構(gòu)與飛控為捆綁研發(fā)，其飛行器研發(fā)模式在業(yè)內(nèi)很難復(fù)制。

本輪領(lǐng)投方天善資本管理合伙人叢真表示，航空器制造是工業(yè)制造皇冠上最亮的明珠，也是國(guó)家號(hào)召全社會(huì)要努力突破的領(lǐng)域。分布式電推、電池等技術(shù)的發(fā)展，以及亞洲城市高度集中的交通需求的擴(kuò)張，將為中國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別投資機(jī)會(huì)。eVTOL作為新生力量，將有機(jī)會(huì)引領(lǐng)整個(gè)航空作業(yè)領(lǐng)域的新變革。御風(fēng)未來(lái)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自一流航空院?？瓢喑錾?，又在中國(guó)商飛C919這樣的頂級(jí)飛機(jī)制造商團(tuán)隊(duì)里積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者、吃過(guò)苦、打過(guò)艱難的仗。既擁有“腳踏實(shí)地”的實(shí)操能力，又具備“仰望星空”宏大夢(mèng)想，是天善資本最中意的那一類團(tuán)隊(duì)類型。我們很榮幸能夠有機(jī)會(huì)與御風(fēng)未來(lái)團(tuán)隊(duì)攜手，參與到這一偉大的事業(yè)中來(lái)。

以eVTOL（電動(dòng)垂直起降）飛行器為主要載體的交通革命正在全球范圍內(nèi)興起，萬(wàn)億美元空中出行市場(chǎng)吸引全球資本關(guān)注。御風(fēng)未來(lái)致力于打造高安全、高性價(jià)比、綠色智能的eVTOL (電動(dòng)垂直起降）飛行器，以“人人可享有的空中出行”為愿景，為未來(lái)城市立體交通空中出行提供解決方案。公司在上海和粵港澳大灣區(qū)均設(shè)有研發(fā)、制造、試飛等多個(gè)基地。

除了大型eVTOL系列產(chǎn)品外，公司旗下還擁有成熟的中小型eVTOL工業(yè)無(wú)人機(jī)品牌“福昆”。目前，福昆無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額穩(wěn)步增長(zhǎng)，遠(yuǎn)銷中東多個(gè)國(guó)家，在安防巡邏、應(yīng)急救援、地理測(cè)繪和物資投放等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，為載人eVTOL研發(fā)注入持續(xù)的現(xiàn)金流。公司通過(guò)中小型eVTOL的實(shí)際場(chǎng)景應(yīng)用獲得了大量數(shù)據(jù)以支持自研飛控的研發(fā)迭代，這是目前頭部eVTOL企業(yè)中唯一具備此能力的公司。

城市空中交通（UAM）是一種新興的交通出行方式，能有效緩解當(dāng)前城市交通擁堵和污染等問(wèn)題，并可與地面、地下交通形成互補(bǔ)和聯(lián)動(dòng)，有助于推動(dòng)發(fā)展“空地下”三位一體的新型城市綜合交通體系。近年來(lái)全球UAM政策利好，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道。美國(guó)積極推動(dòng)UAM飛行器技術(shù)的軍事化應(yīng)用，日韓均于2020年將UAM產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上升至國(guó)家層面。

以御風(fēng)未來(lái)等企業(yè)為代表研發(fā)的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器，具有垂直起降對(duì)場(chǎng)地要求低、純電動(dòng)低噪音零碳排放、高度自動(dòng)化、安全性遠(yuǎn)高于直升機(jī)等特點(diǎn)，被普遍認(rèn)為是未來(lái)城市空中出行的最好解決方案。

基于對(duì)全球eVTOL賽道長(zhǎng)坡厚雪的判斷，御風(fēng)未來(lái)嚴(yán)守飛行器安全性這條生命線，在“堅(jiān)持面向適航的核心系統(tǒng)自主研發(fā)“、“堅(jiān)持持續(xù)推出產(chǎn)品自我造血”的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)理念指導(dǎo)下，實(shí)事求是，尊重規(guī)律，在場(chǎng)景應(yīng)用中探索商業(yè)模式，在實(shí)踐中獲得數(shù)據(jù)反饋和研發(fā)迭代。多年來(lái)在產(chǎn)品構(gòu)型、飛控系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等技術(shù)和商業(yè)化路徑上持續(xù)展開(kāi)探索，并取得階段性成果。

在產(chǎn)品構(gòu)型上，御風(fēng)未來(lái)選擇的是復(fù)合翼構(gòu)型：即飛行器有機(jī)翼，有獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)分別提供垂直起降升力和巡航推進(jìn)動(dòng)力。M1擁有16個(gè)用于垂直起降的旋翼和4個(gè)用于巡航飛行的旋翼，是目前是全球復(fù)合翼eVTOL里旋翼最多的飛行器。御風(fēng)未來(lái)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，復(fù)合翼構(gòu)型具有低機(jī)械復(fù)雜度、低維護(hù)成本、高安全性和低適航難度等優(yōu)勢(shì)，是目前最適合中國(guó)商業(yè)化和取得適航認(rèn)證的構(gòu)型。

在飛行器最核心的“大腦”飛控系統(tǒng)上，御風(fēng)未來(lái)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持自主研發(fā)飛控核心技術(shù)，確保eVTOL安全性。通過(guò)福昆的小型無(wú)人機(jī)來(lái)驗(yàn)證關(guān)鍵算法和軟件工具鏈、積累飛行數(shù)據(jù)、測(cè)試核心航電設(shè)備，最終實(shí)現(xiàn)飛控系統(tǒng)在全尺寸樣機(jī)上天的應(yīng)用和迭代。

在零部件及供應(yīng)鏈上，團(tuán)隊(duì)利用多冗余來(lái)實(shí)現(xiàn)高可靠性，降低供應(yīng)鏈門檻和成本。核心供應(yīng)鏈全部采用國(guó)產(chǎn)化，并深度介入供應(yīng)商研發(fā)過(guò)程，帶來(lái)更好的設(shè)計(jì)自由度、更穩(wěn)定的性能和更低的成本。公司將堅(jiān)持供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)設(shè)備級(jí)供應(yīng)商共同發(fā)展，把eVTOL產(chǎn)業(yè)的核心供應(yīng)鏈留在中國(guó)。

在商業(yè)化方面，御風(fēng)未來(lái)以“先郊后城，先物后人，先隔離后融合”為發(fā)展規(guī)劃，逐步推進(jìn)載貨、載人的商業(yè)化進(jìn)程。大型eVTOL產(chǎn)品二分之一縮比驗(yàn)證機(jī)首飛后已經(jīng)成功作為一條產(chǎn)品線成功推向了市場(chǎng)，并取得多個(gè)訂單。目前該型號(hào)多架飛機(jī)正在喜馬拉雅山區(qū)惡劣氣候環(huán)境下執(zhí)行貨物投送任務(wù)。從中小型eVTOL，到大型貨運(yùn)eVTOL，再到載人eVTOL，通過(guò)貨運(yùn)商業(yè)化的落地不斷積累運(yùn)行數(shù)據(jù)，持續(xù)迭代用戶需求，為載人飛行的商業(yè)化奠定安全和成功的基石。

據(jù)謝陵透露，國(guó)內(nèi)新能源汽車為交通領(lǐng)域三電技術(shù)的發(fā)展提供了極好的土壤，可直接平移至飛行器領(lǐng)域，“甚至寧德時(shí)代也已經(jīng)成為我們的合作伙伴”。