日系老車型錄4—專為內(nèi)飾而生 馬自達Persona(MA#P前期)
文/編譯：我?型錄圖：外網(wǎng)
部分資料引用：喂雞，minkara，bestcarweb
1988年11月發(fā)布并上市。
基于與第五代Capella/626相同的馬自達MA平臺開發(fā)而來的四門無B柱HT，其競爭對手為豐田Carina ED，以及日產(chǎn)藍鳥U12四門HT，以"Interior ism"理念注重了內(nèi)飾設(shè)計，并以已故演員英格麗·褒曼的形象作為優(yōu)先設(shè)計靈感，其后排舒適感近似于VIP室的沙發(fā)。
受ハイソカー風潮時期推出的影響下，內(nèi)飾一半使用了皮革面料，早期型錄就大量登載了內(nèi)飾照片，兩種配置級別分兩種不同座椅面料來搭配，Type A為織物絨布，Type B為皮革，后排扶手為獨立可拆卸式，其"Interior ism"理念在后來的EUROS COSMO上有所繼承。
注：ハイソカー，是80年代對日本高級車以及高端緊湊型車的俗稱，和制英語為High society car
受無B柱設(shè)計的影響，前排安全帶緊縮器被隱藏到后車門內(nèi)，并在前排座椅頭枕側(cè)增加固定環(huán)以引導肩帶通過，該構(gòu)造之后也繼承在其后繼車?fini MS-8上，同樣受注重內(nèi)飾設(shè)計的緣故，前排手套箱被副駕駛座椅下的抽屜式儲物格取代，在儀表板周圍，使用頻率較高的音響和空調(diào)操作控制區(qū)域設(shè)于左側(cè)中央，而點煙器和煙灰缸變成了選裝配置，使得“禁煙車”成為了當時話題。
外觀方面，以柔韌的線條作為基礎(chǔ)，采用水平基調(diào)車身以及無B柱設(shè)計，前車標采用七寶燒工法制成，前格柵以及大燈經(jīng)褐色處理，可選雙色車身（只有車頂一側(cè)）。
長寬高為4,550mm×1,695mm×1,335mm，軸距2,575mm。
動力方面，Persona均搭載與Capella相同的1.8L和2.0L直四電噴自吸發(fā)動機，2.0L發(fā)動機為重視扭矩而進行了重新調(diào)校（壓縮比9.2→10.0，扭矩17.5kgf·m/5000rpm→19.0kgf·m/4000rpm），而在90年小改款時1.8L換裝雙凸輪軸發(fā)動機，變速箱為5速手動或EC-AT電控4速自動，懸架為前/后麥弗遜式（Super SS懸架），后小改款時新增ABS的選裝項（限2.0L）。
發(fā)動機參數(shù)
F8?1.8L直四（前期）
排量：1,789cc
配氣機構(gòu)：單凸輪軸
氣門數(shù)：12個（每缸3個）
進氣形式：自然吸氣
供油方式：EGI電噴
缸徑/行程：86.0mm×77.0mm
壓縮比：8.8
最大馬力：71kW(97ps)/5,500rpm
最大扭矩：143.2N·m(14.6kg·m)/4,500rpm
F8-DE?1.8L直四（后期）
排量：1,789cc
配氣機構(gòu)：雙凸輪軸
氣門數(shù)：16個（每缸4個）
進氣形式：自然吸氣
供油方式：EGI電噴
缸徑/行程：86.0mm×77.0mm
壓縮比：8.8
最大馬力：85kW(115ps)/6,000rpm
最大扭矩：156.9N·m(16.0kg·m)/5,000rpm
2.0L（FE）DOHC16v?EGI多點電噴
排量：1,998cc
配氣機構(gòu)：雙凸輪軸
氣門數(shù)：16個（每缸4個）
進氣形式：自然吸氣
供油方式：EGI電噴
缸徑/行程：86.0mm×86.0mm
壓縮比：10.0
最大馬力：103kW(140ps)/6,000rpm
最大扭矩：186.3N·m(19.0kg·m)/4,000rpm
后獲得BestCar雜志88年度汽車內(nèi)飾獎（BEST CAR INTERIOR OF THE YEAR），也被日本某一汽車雜志評價為“讓副駕駛坐著好女人四處游車河的車”，在Persona推出一年后伴隨著馬自達多品牌戰(zhàn)略下的EUNOS成立后，姐妹車EUNOS?300也同時推出。
EUNOS?300定位于EUNOS旗下的中型車（當時），與Persona的差別就在于前格柵和尾燈（四圓尾燈）以及主要外觀部件等有所不同，并掛上EUROS的V字LOGO，后尾翼和煙灰缸在EUNOS?300上變?yōu)闃伺洌⑴鋫銹ersona上所沒有的四幅運動方向盤和運動座椅。
Persona上市起初銷量不錯但后來就開始失速，原因是四門HT所長期詬病且傳統(tǒng)藝能的后排空間過于狹窄而大打折扣，即使次年小改款推出后也依舊賣的不好，當然隔壁的姐妹車EUNOS?300就更是日子不好過，最終Persona于91年末隨姐妹車EUNOS?300一同停產(chǎn)，次年3月停售，Persona后繼為?fini?MS-8，而EUNOS 300則無后繼，EUNOS?300最終產(chǎn)量僅有4,746臺。
