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耶格卡在豹2艙門上：本人最討厭的就是提及蘇聯(lián)、英國車，張口就來擴膛！

本期是擴膛揭秘系列的完結(jié)篇，英國戰(zhàn)后第二代的兩種坦克炮即將邁出關(guān)鍵一步。感謝各位支持。

Part.5 布達佩斯的野獸與40噸的百夫長

1956年10月23日，匈牙利事件爆發(fā)，蘇聯(lián)第一時間介入干預(yù)。在第一波干預(yù)行動中，蘇聯(lián)投入了最新式的T-54A中型坦克。

英國陸軍中校詹姆斯·諾埃爾·考利，當(dāng)時新任英國駐匈牙利大使館的武官，是個有著25年軍齡的老兵，曾經(jīng)指揮一個謝爾曼坦克中隊參加諾曼底登陸。后來他因頭部中彈受重傷幾乎喪命，傷愈后被診斷為不適合在一線戰(zhàn)斗單位服役，因此輾轉(zhuǎn)在幾個駐外機構(gòu)當(dāng)武官。他的職業(yè)經(jīng)歷使他敏銳地察覺到，一個天賜良機就擺在面前：眼下就有許多新式蘇聯(lián)坦克在布達佩斯城里橫沖直撞，而西方此前從未有機會近距離接觸。

10月25日，趁著蘇聯(lián)干預(yù)部隊與布達佩斯民眾混戰(zhàn)的空隙，考利中校乘坐大使館的一輛路虎越野車在城內(nèi)四處尋找坦克殘骸，在城內(nèi)的基利安兵營附近發(fā)現(xiàn)了兩輛被擊毀的T-54坦克。由于附近的街區(qū)仍在進行激烈的戰(zhàn)斗，他并未貿(mào)然下車停留，而是先返回了英國大使館。

一周之后，又來了一個新的機會。10月29日，匈牙利新政府下達的?；鹆钌?，蘇聯(lián)第一批干預(yù)部隊開始撤離。正在基利安兵營指揮防御作戰(zhàn)的匈牙利陸軍上校馬萊特·帕爾（Maléter Pál，此人后來躊躇滿志上任匈牙利人民共和國第4任國防部部長，結(jié)果第二天就被蘇聯(lián)人抓起來了），迎來了一位“身材瘦高的英國武官”，來者正是考利中校。考利中校先是恭維了一番兵營防線如何如何“固若金湯”，之后又裝模作樣提出了幾點對付蘇聯(lián)人的建議，捧得馬萊特有點得意忘形。畢竟醉翁之意不在酒，考利趁機提出此行主要目的，詢問能否參觀一下繳獲的T-54A坦克，馬萊特欣然同意。

總之，英國人成功獲得了T-54A坦克的一手測量數(shù)據(jù)，但不知為何將其首上厚度量錯，多量了20mm，成了120mm（但也有說法認(rèn)為是按照1947年型T-54的120mm首上給的）。情報傳回英國國內(nèi)，現(xiàn)在英軍未來的坦克炮有了一個數(shù)據(jù)明確的參考標(biāo)準(zhǔn)：需要在2000碼（約1830米）距離上，擊穿厚度120mm的60°傾角裝甲。這場“T-54危機”，將在后來二十年間深刻地影響西方坦克的發(fā)展。

如果按照英國人定出的這個標(biāo)準(zhǔn)看，60°傾角的120mm裝甲板，M103的120mm炮發(fā)射APCBC可在2000碼勉強擊穿（4.8英寸/60°），征服者的APDS則要到1000碼距離才可擊穿（從實際情況看，征服者在2000碼外有110mm/60°穿深，其實可以擊穿T-54A）授權(quán)B站耶格卡在豹2艙門上轉(zhuǎn)載；而當(dāng)時百夫長坦克配備的20磅炮更是無力挑戰(zhàn)。至于只能打碎甲彈的低膛壓120mm炮、穿深還不如20磅炮的中等膛壓120mm炮，顯然已經(jīng)可以提前退出MT-2中型坦克項目的競爭。也就是說，真正的競爭將會在常規(guī)105mm炮和Ex 20磅炮之間展開。

前文提到，MT-2中型坦克需要在比征服者坦克更輕、更小的平臺上集成更厚的裝甲與更強的火力，這就需要采用一些革新性設(shè)計。為了驗證在未來的新一代中型坦克上應(yīng)用的概念和技術(shù)，1956年英國建造了3輛驗證車，也就是FV4202中型坦克No.2試驗車，通稱40噸百夫長。

該車驗證的主要概念有三：第一，半躺式駕駛席，有助于控制車體高度，優(yōu)化總體布局；第二，無炮盾式炮塔，保證炮塔正面優(yōu)良的防護外形；第三，藥包裝填式20磅炮，既有助于控制彈藥長度，又有助于節(jié)約彈藥重量。

控制彈藥長度和節(jié)約彈藥重量有著重大意義：一方面，節(jié)約儲彈空間，又能把省下的重量用于布置更厚重的裝甲；另一方面，彈藥長度變短、重量變輕，實際上對減輕裝填手負(fù)擔(dān)，達到射速需求有巨大幫助。

而根據(jù)FV4202的測試結(jié)果，確定了幾項主要的限制條件：

1. 從炮尾尺寸限制上來說，下一代坦克炮的炮尾尺寸不得超過藥包裝填式20磅炮所需空間。

2. 從彈藥尺寸限制上來說，下一代坦克炮的彈藥最大長度不得超過27英寸（約686mm）。

3. 從彈藥威力來說，下一代坦克炮的穿甲彈應(yīng)能滿足2000碼擊穿120mm/60°裝甲，碎甲彈應(yīng)能擊穿150mm/60°裝甲。

4. 從載彈量上來說，要求至少攜帶60發(fā)炮彈。

Part.6 “擴膛”的真相

從炮口動能上看，常規(guī)105mm炮有較大優(yōu)勢，其炮口動能為6657000英尺磅，約合9.0兆焦，達到Ex 20磅炮（4427800英尺磅，約合6.0兆焦）的1.5倍。這主要是因為常規(guī)105mm炮的藥室直徑和藥室長度都遠(yuǎn)大于Ex 20磅炮，使得炮膛容積較大，如果二者工作膛壓相近，常規(guī)105mm炮可以使用更多發(fā)射藥。同時常規(guī)105mm炮的炮管更長，達到65倍徑，這同樣有助于提升炮口動能（美國基于常規(guī)105mm炮研制的一些試驗型號甚至可達到12.9兆焦的炮口動能）。

但是，英國對于中型坦克的載彈量和火力持續(xù)性的要求，實際上相當(dāng)于限制了炮彈的外部尺寸和重量。常規(guī)105mm炮僅藥筒部分長度就達772mm，而且這是一種定裝炮彈（fixed），彈頭總是與藥筒結(jié)合在一起進行裝填，全彈長度可達1米以上。授耶格卡在豹2艙門上轉(zhuǎn)載，如果你在非bi站專欄看到這句話，即為盜稿請舉報。即使改為彈頭與金屬藥筒分離的半定裝（semi-fixed）形式，其藥筒長度和重量也與征服者120mm L1坦克炮的金屬藥筒相近，對裝填手的體力提出了極大的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致裝填手不容易達到急促裝填和持續(xù)裝填的射速指標(biāo)。

Ex 20磅炮在設(shè)計思想上不同于常規(guī)105mm炮，并不一味重視提高性能，而是更多考慮了適裝性的問題。影響炮彈長度、重量最主要的因素之一在于藥筒，Ex 20磅炮為了保證類似于原有20磅炮的適裝性，沿用了基本相同的藥筒長度、底緣直徑規(guī)格。

為了發(fā)射更大口徑的炮彈，Ex 20磅炮修改了藥室前端的尺寸，將藥室前端部分的側(cè)壁擴大到105mm直徑。

從20磅炮的炮口向后到抽煙器前，炮管外徑均未顯著變化；而就在抽煙器后，炮管外徑出現(xiàn)顯著增大。

而到了藥室部分，炮管外部形狀成了前后粗細(xì)一致的圓柱形，而藥筒自身存在一定錐度，即使藥室前端擴大，這部分的管壁仍有足夠厚度。這一做法的另一個好處在于，不需重新設(shè)計炮架，只需根據(jù)重心、后座力特征的變化，對平衡機、高低機、反后座裝置進行適當(dāng)修改。但這樣的改裝并不意味著可以對20磅炮管進行擴膛，早在概念研究文件中就特別提到，“當(dāng)然，不建議對20磅的炮管進行擴膛”（of course, it is not proposed to bore out 20 pdr barrels）。

這里要注意，大口徑火炮的擴膛和輕武器的擴膛并不具有可比性，因為輕武器的身管壁厚與口徑的比例要遠(yuǎn)大于火炮身管壁厚與口徑的比例。并不是說火炮的擴膛工藝沒有先例，而是擴膛工藝要具備工程學(xué)上的可行性。

例如，一戰(zhàn)時期的巴黎大炮，其炮管出廠口徑是210mm，打完規(guī)定壽命的20發(fā)炮彈就要回廠重制，擴大口徑到220mm，重拉膛線。這里擴大的10mm還不到原先口徑的5%。

又比如說，二戰(zhàn)末期德國曾經(jīng)將283mm K5列車炮的炮管擴膛為310mm滑膛炮管，發(fā)射佩內(nèi)明德尾翼穩(wěn)定脫殼榴彈，不過283mm只是K5列車炮的內(nèi)膛陽徑，由于這種火炮的膛線溝槽深度達到7mm，你在非b站耶格卡在豹2艙門上專欄看到這句話，本篇就是盜稿請舉報。其內(nèi)膛陰徑達到了297mm，從297mm擴膛到310mm做成滑膛炮管，擴大幅度依然不到5%。

如果非要把20磅炮管（3.3英寸，83.4mm）擴膛到105mm（4.1英寸），這一幅度達到25.9%，遠(yuǎn)超上述現(xiàn)實中擴膛操作的先例。

從炮管外圓徑來看，20磅炮管前段的外圓徑為5.25英寸（133mm），原本壁厚在1英寸左右；如果貿(mào)然擴膛到105mm的話，壁厚就僅剩下0.5英寸，發(fā)射任何彈種都不可能保證起碼的安全。實際上105mm炮管前段的外圓徑為6英寸（152.4mm），在炮管的膛線部分仍保持了至少1英寸左右的壁厚。

除了修改20磅炮的藥室以適應(yīng)新設(shè)計的105mm炮管，Ex 20磅炮的膛線部分也經(jīng)過了重新設(shè)計，這里簡單解釋一下：原本的20磅炮膛線是1/28纏度，意味著炮彈在膛內(nèi)前進28倍于口徑的距離，炮彈恰好旋轉(zhuǎn)一周。而Ex 20磅炮的膛線纏度提升到1/18，幣站耶格卡在豹二艙門上轉(zhuǎn)載，這意味著膛線斜度更大，炮彈前進同樣倍徑的距離，旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)更多。提升膛線纏度可以增強炮彈的陀螺穩(wěn)定性能，對脫殼穿甲彈增大長徑比和高爆彈增大長度以提升裝藥量都有很大幫助。下面實際對比常規(guī)105mm炮和Ex 20磅炮的主要性能。

穿甲彈，要求2000碼擊穿120mm/60°：

常規(guī)105mm炮剛好達到要求（2000碼/4.8英寸/60°），Ex 20磅僅略居下風(fēng)（2000碼/4.7英寸/60°）。

碎甲彈，要求擊穿150mm/60°：

兩種火炮的碎甲彈性能均不能擊穿。不過，一同測試的120mm低壓炮和120mm中等膛壓炮，均能用碎甲彈實現(xiàn)擊穿。

尺寸，要求穿甲彈長度不得超過27英寸（686mm）：

常規(guī)105mm炮的脫殼穿甲彈全長達到39英寸（990mm），Ex 20磅也超過限制，達到33英寸（838mm）。

載彈量，要求至少60發(fā)：

據(jù)戰(zhàn)斗車輛研發(fā)局（FVRDE）估計，Ex 20磅的載彈量在MT-2車體內(nèi)僅能達到40-41發(fā)，常規(guī)105mm炮彈載彈量則更低。

綜合上面的對比，武器研發(fā)局（ARDE）給出了幾個建議：

1. 105mm常規(guī)火炮應(yīng)改為藥包裝填式繼續(xù)發(fā)展，可節(jié)省全彈重量的三分之一以上，也有助于滿足持續(xù)射速和爆發(fā)射速的需求；

2. Ex 20磅火炮可繼續(xù)發(fā)展，就算不滿足MT-2的限制需求，但恰好可以用于升級現(xiàn)有的百夫長坦克。

從實際發(fā)展情況來看，Ex 20磅（有的文件也記為X20）進一步完善成為105mm X15E8坦克炮，又發(fā)展出其美國版105mm T254坦克炮，最終分別定型為L7坦克炮和M68坦克炮。

常規(guī)105mm炮改為藥包裝填式，放大設(shè)計至120mm口徑，以發(fā)射威力更大的120mm碎甲彈，成為120mm L11坦克炮。L11改用了Ex 20磅和L7的1/18纏度膛線，以獲得更好的賦旋穩(wěn)定性能；新的穿甲彈使其滿足了2000碼擊穿5英寸（127mm）/60°裝甲的需求；使用了原先為液體發(fā)射藥火炮設(shè)計的發(fā)火管引燃系統(tǒng)，通過14發(fā)彈匣自動裝填。

為了解決載彈量問題，L11的碎甲彈配套使用半裝藥包，兩個碎甲彈推進藥包只占用一個穿甲彈藥包的儲彈空間。這使得120mm坦克炮的載彈量較L1坦克炮獲得了飛躍性提升：酋長Mk.2、Mk.3的載彈量可達到53發(fā)（19穿34碎），在Mk.5以后的型號可達到54~64發(fā)（30穿24碎~20穿44碎）。

結(jié)語

至此，英國戰(zhàn)后的第二代坦克炮基本發(fā)展成型，L7/M68坦克炮武裝了幾乎整個北約陣營，而L11坦克炮則是西德120mm服役之前西方火力最強的坦克炮。個中曲折復(fù)雜的歷程，又豈是幾句“擴膛”一拍腦門就能說盡的呢？

從左到右：

征服者，L1，120mm APDS，半定裝金屬藥筒

酋長，L11，120mm APDS，全可燃藥包

EXP14，110mm APDS，定裝半可燃藥筒

百夫長，L7，105mm APDS，定裝金屬藥筒

百夫長，20磅，83.4mm APDS，定裝金屬藥筒

螢火蟲，17磅，76.2mm APDS

彗星，77HV，76.2mm APDS

6磅坦克炮/反坦克炮，57mm APDS

2磅坦克炮/反坦克炮，“小約翰”40mm APCNR