在二戰(zhàn)爆發(fā)前夕，德國克虜伯公司曾專門設計一系列獨立于現(xiàn)有坦克型號的新式坦克用于外貿出口。

該項目于1936年10月5日提出，計劃研制外貿型輕型坦克（L.K.A）和外貿型中型坦克（M.K.A），前者以7.92mm機槍和20mm機炮為主要武裝方案，后者以7.92mm機槍和45mm坦克炮為主要武裝方案。

兩者均以一號坦克為原型，并結合國外坦克研發(fā)經驗。

在基本構型上，M.K.A主要為鉚接+部分焊接的均質鋼車體框架，采用“駕駛艙-戰(zhàn)斗室-發(fā)動機艙”的常規(guī)布局。車組成員4人，通過車頂艙蓋出入。

整車長約5.1m，寬約2.38m，高約2.03m。

在火力配置上，M.K.A安裝了一座旋轉式三人炮塔，搭載了一門45mm/L50的加農炮（備彈80發(fā)）和兩挺7.92mm的MG13機槍（備彈2250發(fā)）。

前者可發(fā)射穿甲彈和榴彈，穿甲彈初速為750m/s，可在1km的距離上擊穿40mm的垂直擺放的均質鋼板。

（主炮最大俯仰角為-10°～+20°）

在裝甲防護上，M.K.A采用垂直裝甲設計，正面最大裝甲厚度為25mm，側面裝甲厚度約為18mm。炮塔正面裝甲厚度約為40mm，側面裝甲厚度約為20mm。

此外，火炮防盾為分體式設計，便于快速更換。

在動力系統(tǒng)上，M.K.A擬定采用了一臺200匹馬力的邁巴赫HL76汽油機（樣車暫時為一臺155匹馬力的DSO-8汽油機），整車重量約為12噸，功重比約為16.67，加速性能良好。

該車的公路極速可達40km/h，最大行程為200km。

1938年9月1日，M.K.A樣車的45mm/L50加農炮試射；

同年9月底，M.K.A樣車的底盤在克虜伯被制造出來，并在測試環(huán)節(jié)中取得不錯的結果；

同年12月下旬，M.K.A樣車的炮塔竣工；

從1939年開始，克虜伯工程師便馬不停蹄地對樣車進行各種環(huán)境和復雜條件下的測試工作。

在此期間，智利還派人過來參觀M.K.A的跑圈表演，并有意批量購買。

不過，隨著二戰(zhàn)導致軍火需求激增，克虜伯等軍工企業(yè)忙于現(xiàn)有國內訂單，無暇顧及外貿出口，M.K.A外貿型中型坦克最終封存在倉庫中。

如果將M.K.A與同時期其它坦克進行對比，則能夠明顯看出前者在性能上明顯強出一大截，而且這還是在德國陸軍武器局6所的強制要求下有意削弱的產物（目的是避免泄露德國本身的真實研發(fā)水平）。