復(fù)刻，在鐘表行業(yè)里是非常常見的現(xiàn)象。簡單來說，就是把原本生產(chǎn)過的產(chǎn)品，用現(xiàn)代的技術(shù)再生產(chǎn)出來，再次銷售。擁有數(shù)百年歷史的鐘表行業(yè)，自然有著眾多的經(jīng)典表款。復(fù)刻表的出現(xiàn)，讓那些已經(jīng)停產(chǎn)的經(jīng)典表款不再成為歷史，無論是1比1從內(nèi)而外的復(fù)刻，還是只復(fù)刻外殼、機芯采用最新款，都有一種日久彌新的感覺，很有意思。

在汽車行業(yè)里，能經(jīng)典復(fù)刻的汽車，就很少見了。當然，要是有杠精跳出來說，眾泰有復(fù)刻保時捷，那我也只能說，你贏了！這種跨品牌的“復(fù)刻”，當然不值得推崇。在不斷“正向研發(fā)”的汽車市場是很難“開倒車”的，這就讓“復(fù)刻”幾乎就成為了不可能。直到它的出現(xiàn)，它就是阿斯頓·馬丁 DB5《007金手指》經(jīng)典重制版。沒錯！就是那臺詹姆斯·邦德最經(jīng)典的座駕之一，見過就一定會有印象。

可惜的是，阿斯頓·馬丁 DB5《007金手指》經(jīng)典重制版，全球限量只有25臺，售價高達330萬英鎊（約合2770萬人民幣），歷時約4500小時純手工精心打造，高度還原了多種來自007電影的特工裝備，中央扶手箱內(nèi)的按鍵，隱藏于前燈后的機槍，可釋放煙霧及釘子的尾燈等，又能勾起你多少回憶呢？本期，我們就來聊聊關(guān)于阿斯頓·馬丁的故事，下面進入《鋮品記》的第9期。

鋮品介紹

去年，樂高推出了速度冠軍系列007阿斯頓·馬丁DB5，型號：76911。加上前些年推出的創(chuàng)意百變系列007阿斯頓·馬丁DB5，型號：10262。同一車型有一大一小兩款，在樂高產(chǎn)品體系中，并非是首創(chuàng)，但對于阿斯頓·馬丁，在我的印象中是第一次。

在細節(jié)方面，大款的007阿斯頓·馬丁DB5，很好地還原了一些大家熟悉的007特工裝備。比如，可以翻轉(zhuǎn)的車牌、車燈下的隱藏機槍、帶跟蹤的雷達導(dǎo)航，就連彈射座椅都有了。其他的細節(jié)方面，發(fā)動機艙部分，4.0L直列六缸發(fā)動機還原度也很高，前引擎蓋和后備箱都可以打開。值得一提的是，前翻式的引擎蓋設(shè)計，是復(fù)古性能車的經(jīng)典設(shè)計，目前也只有捷豹、阿斯頓·馬丁等少數(shù)品牌還在使用這樣的設(shè)計。

小款的007阿斯頓·馬丁DB5，顏色方面沒有什么變化，也不能開門，引擎蓋和后備箱也不能開，更沒有隱藏機槍、彈射座椅了。就連換車牌，也不是翻轉(zhuǎn)式的，而是直接用貼紙的積木條更換了。如果只是這樣，那就太沒意思了。

好在作為速度冠軍系列，每款“小車”會配有一個專屬的人仔，這是非常難得的。小款的007阿斯頓·馬丁DB5，意料之中搭配的是詹姆斯·邦德人仔。黃色的紳士發(fā)型，黑色西裝、白色襯衣配上領(lǐng)結(jié)，生動還原出了我們印象中的007。只不過，這次變成樂高人仔了，有點可愛，也有點喜感。

此外，在把人仔從車里拿出來的時候，我還有一個意外發(fā)現(xiàn)，只要把小款的007阿斯頓·馬丁DB5的車頂拿掉，瞬間就變成了敞篷車。

在歷史上，阿斯頓·馬丁DB5還真出過敞篷版，只是產(chǎn)量不是很大。所以這配圖，還真不好找，但真的有！阿斯頓·馬丁DB5除了敞篷版，還有旅行版和敞篷童車版，也算是準備本期話題的意外發(fā)現(xiàn)。

“馬丁”最好的時代

今年是阿斯頓·馬丁品牌成立110周年，對于品牌來說，自然是非常重要的一年。尤其是熟悉阿斯頓·馬丁的朋友們，或許早就已經(jīng)習(xí)慣了風(fēng)雨飄搖的日子。每每感覺品牌就是要不行，總有救世主登場，讓這個英國“百年老字號”能夠活得依然純粹。

在超豪華汽車品牌中，“牛馬倫”代表著超跑陣營的速度與激情，“賓利勞斯”代表著尊貴商務(wù)陣營的奢華與極致。阿斯頓·馬丁，正好是那個獨特的存在，有著超跑的性能，卻沒有濃厚的商務(wù)性能。不只是一味追求速度，反而讓品牌有了展現(xiàn)英式優(yōu)雅的機會。

在今年的F1賽場，我們依然可以看到阿斯頓·馬丁量產(chǎn)車的身影。尤其是在剛結(jié)束沒多久的F1沙特站比賽中，阿斯頓·馬丁安全車的出動，一定程度上改變了比賽的走向。經(jīng)過特別改裝和升級的阿斯頓·馬丁超豪華跑車Vantage，作為F1官方安全車，帶領(lǐng)著火星組和地球組排排坐吃果果，還挺有意思。

另外，阿斯頓·馬丁的旗艦SUV車型DBX 707，則是F1官方醫(yī)務(wù)車。被譽為“地表最強SUV”的阿斯頓·馬丁DBX 707，擁有4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大馬力707Ps，最大扭矩900Nm，匹配9速濕式多片離合器自動變速箱，零百加速3.3秒，最高時速310公里。寬適的空間，加上出眾的性能，能為醫(yī)務(wù)人員提供了靈活性和足夠的空間。

阿斯頓·馬丁之前有贊助紅牛F1車隊，是以冠名的贊助商出現(xiàn)的。在2021年，阿斯頓·馬丁宣布以獨立廠隊的身份，開始征戰(zhàn)F1賽場，這是阿斯頓·馬丁闊別F1 61年后的再度回歸。在車手方面，去年的維特爾就不說了，今年的“頭哥”阿隆索，都是拿過F1年度總冠軍的車手，實力和經(jīng)驗，都是“沒話說”。加上不斷成長的“太子”斯特羅爾，讓阿斯頓·馬丁有了保住火星組地位的實力。

從今年已經(jīng)結(jié)束的F1分站賽來看，阿斯頓·馬丁的“獎臺率”還是非常高的，在如今“紅牛一統(tǒng)天下”的環(huán)境下，領(lǐng)獎臺的競爭，就尤其激烈了。甚至，第三名的關(guān)注度，要比第一、第二名的關(guān)注度更高。一方面，是“頭哥”阿隆索的賽車職業(yè)生涯已經(jīng)接近尾聲；另一方面，當下賽制下，火星組的頭部競爭早已沒什么懸念，賽季讓人覺得無聊，不如提前轉(zhuǎn)移關(guān)注點。

從阿斯頓·馬丁回歸F1賽場，對于品牌在國際市場的推廣，自然是起到了非常重要的作用。作為全球最頂尖的賽車賽事，阿斯頓·馬丁如能在F1賽場持續(xù)保持熱度和好成績，對于自身常年在超豪華車市場的“不溫不火”，也是一劑強心劑。畢竟，真要在超豪華汽車市場上競爭，阿斯頓·馬丁和法拉利，甚至梅賽德斯-AMG還是很有一定差距的。

最后扯扯

007，作為著名的電影IP之一，在全球擁有著眾多擁躉。除了電影，關(guān)于007的周邊和聯(lián)名自然也不會少。比如，我們熟悉的歐米茄品牌，近年來就一直在打“007牌”，相關(guān)的限量腕表更是層出不窮。雖說只是換個表盤、換個顏色、換個表帶的套路，但依然有著較高的關(guān)注度。詹姆斯·邦德御用腕表，自然是有故事可以講的。

DB5，是阿斯頓·馬丁最經(jīng)典車型之一，早已成為了007座駕的代表名詞。和手表不一樣，汽車工業(yè)的發(fā)展是需要與時俱進，而不能“吃老本”、只搞“復(fù)刻”。如今的阿斯頓·馬丁，在解決了財務(wù)危機之后，已經(jīng)在用自己的方式，迎來自己最好的時代。對于喜歡阿斯頓·馬丁，喜歡汽車的朋友們來說，是一個好消息。你認為呢？