二戰(zhàn)時意大利陸軍的機械化水平相對于英、美等國要低得多，這其中固然有意大利沒有做好戰(zhàn)爭準備等原因，也有意大利本身工業(yè)產(chǎn)能不足的原因，在缺少卡車等裝備的情況下，往往如摩托車這類造價更低、材料消耗更少的裝備就會被重視，當時意大利也是如此，今天我們就來介紹一款意大利三蹦子古茲TriALce。

古茲摩托車公司是1921年成立的，當時古茲和伙伴為了紀念另一位在1919年因航空事故喪生的朋友，將品牌標志設計成了一個飛行老鷹的造型。該公司的摩托車在30年代取得成功，并且奪得了摩托車賽大獎，一時間成為世人認可的摩托品牌。

1939年時，古茲公司推出了古茲ALce摩托車，這是一種性能可靠的摩托車，使用一臺單缸四沖程風冷發(fā)動機驅動，發(fā)動機輸出14馬力，車上安裝4擋變速箱、多片離合器、可調(diào)摩擦減震器等部件，車長2.22米，高1.065米，凈重179千克，油箱容量13.5升，最大速度90千米每小時，最大行程300千米。

這款摩托車發(fā)展出了多種型號，主要有單人、雙人、邊三輪三種，它們可以幫助部隊執(zhí)行通信聯(lián)絡、偵察等常規(guī)任務，不過三蹦子版本的古茲TriAlce則可以執(zhí)行更重要的任務。

古茲TriAlce保留了摩托車的前半部分，后半部分安裝了一個帶有板簧懸掛的車架，動力用鏈條傳動，木制的車廂尺寸為1300×960×350毫米，可以承受500千克重量，全車長2.85米，凈重336千克。

古茲TriAlce相比于摩托車而言可以執(zhí)行更多任務，它不僅可以執(zhí)行人員、物資運輸任務，還能牽引47、65毫米火炮，對于缺乏車輛的意大利陸軍而言非常重要。意大利還在三輪車上安裝20毫米防空炮，制成了自行式防空三輪車。

該車也是意大利重要的空運車輛，缺少大型運輸機的意大利將古茲TriAlce作為可空運的載具使用，例如第80機動步兵師就使用了，不過可空運版本的三輪車又進行了改動，它的貨箱、后軸等可以拆卸，盡量降低占用空間。

三輪車版本在性能上也有一定降低，畢竟車輛重了不少，油箱容量仍為13.5升，最大速度只有73.5千米每小時，最大行程只有230千米。

作為二戰(zhàn)意大利軍的重要裝備之一，古茲Alce摩托車算是難得的經(jīng)典裝備，意大利軍警部門都大量使用，二戰(zhàn)后也使用了多年，而三輪車版本的古茲TriAlce更是充當了輕型卡車的角色。