“山貓”還不過時？國六版三菱帕杰羅露面，裝修差點意思

在老一代越野車迷心目當中，日系越野車型的存在感是很強的，比如豐田旗下的蘭德酷澤以及普拉多，日產(chǎn)旗下的進口途樂，再加上三菱旗下的帕杰羅，這些經(jīng)典車型都是可靠性比較高的代表。當年的帕杰羅山貓可是很多國內(nèi)樂啊粉絲的夢想之車，但是現(xiàn)在越野圈子里并不多見了，由于遲遲無法滿足國內(nèi)的排放標準，更新之后的帕杰羅山貓基本就和國內(nèi)消費者無緣。

但是畢竟有情懷在，最近有不少港口平行進口經(jīng)銷商拿到了一批國6版本的三菱帕杰羅，該版本實際上是在中東版的基礎(chǔ)上優(yōu)化而來，繞了一大圈子總算符合國內(nèi)排放需求，是能夠正常上牌的。目前咨詢了幾位港口經(jīng)銷商，給出的報價大概在37萬左右，這個價位已經(jīng)比較接近國產(chǎn)領(lǐng)域坦克500的價格區(qū)間。

然而和坦克500相比，如今的帕杰羅山貓無論從外觀設(shè)計還是內(nèi)飾配置，都已經(jīng)和自主品牌越野旗艦差了一個檔次。國6版本帕杰羅外觀還是老樣子，特別是車頭前臉和車身側(cè)面線條多年沒更新，這在中年人眼里可能還能接受，但是對于年輕消費者來說，帕杰羅山貓外觀就太老氣了。

打開車門之后這種代差會更明顯，相比30多萬的坦克500科技感內(nèi)飾，三菱帕杰羅山貓內(nèi)飾裝修就差點意思，中控臺面上還是存在硬塑料質(zhì)感，整體風格和豐田普拉多類似，較貴的價格卻沒有獲得高級感。臺面上僅僅提供了車機系統(tǒng)比較老舊的鑲嵌式導航屏幕，駕駛員前方?jīng)]有提供數(shù)字液晶儀表，當然就連換擋桿和手剎也都是傳統(tǒng)機械樣式，這種比較簡陋的配置也是整車可靠性較高的一部分原因，畢竟沒有太多的電子配置可以壞。

動力系統(tǒng)采用的還是經(jīng)典三菱汽車6G72發(fā)動機，排量3.0升，沒有渦輪增壓器加持，結(jié)構(gòu)屬于V6，最大輸出功率128千瓦，峰值扭矩255牛米，說實話這樣的動力性能還不如很多2.0T發(fā)動機，但是搭配有三菱汽車超選4驅(qū)的情況下，整體通過性能確實是有保障的，在低速越野狀態(tài)下脫困能力較強。

總體來看三菱帕杰羅山貓已經(jīng)明顯過時，在價位相仿的情況下，坦克500的各方面表現(xiàn)是較高一個檔次的，同樣是3.0升排量6缸發(fā)動機，動力性能已經(jīng)比帕杰羅山貓祖?zhèn)鞯陌l(fā)動機強了一大截，內(nèi)飾軟包材質(zhì)用料和屏幕配置也不在一個頻道，如果需求不僅僅是純粹的越野，還要作為日常代步工具，現(xiàn)階段坦克500會比帕杰羅山貓值得推薦。

問題來了，你覺得帕杰羅這款車過時了嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。