汽勢Auto-First 張馳

最近劉先生買了一輛幾何C，已經(jīng)開了500多公里，對其品質(zhì)、智能配置和續(xù)航贊不絕口，讓劉先生刮目相看的是，沒想到中國車的質(zhì)量絲毫不比國外品牌差。

如果說像劉先生這樣的個體對事物的感知會有偏差，大數(shù)據(jù)則更有說服力。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年中國品牌乘用車滲透率達46.9%，上升3.4個百分點，也就是說2021年有近一半的消費者用腳對中國品牌汽車投了票，他們選擇國貨的背后是中國汽車品質(zhì)的提升，競爭力的加強。

2021年吉利以132.8萬輛的銷量，連續(xù)5年奪得中國品牌乘用車銷量冠軍，并在強手云集的企業(yè)中，位列第三，與第二位上汽通用的133.2萬輛僅差4000輛左右。

這樣的業(yè)績對于中國汽車品牌意義重大，背后是中國自主車企體系競爭力的形成，消費者對于中國品牌的認可，難能可貴的是汽車行業(yè)新國潮正在年輕群體演化，成為一股新風尚。

吉利汽車總量有突破，局部有亮點。在高端品牌、新能源汽車特別是高端電動車都顯示出了強勁的增長態(tài)勢，同時國際化方面更是辦法越來越多，進展越來越顯著。

誕生5年多的領(lǐng)克汽車，找到了品牌向上密碼，對于中國汽車尋求品牌品牌向上提供了參考范例。2021年領(lǐng)克汽車銷售22.05萬輛，同比增長26%，刷新領(lǐng)克品牌歷史最高年銷量紀錄。早在去年10月份，領(lǐng)克五周年之際，就已經(jīng)達成60萬輛的交付，而且平均售價達到15.8萬元。

領(lǐng)克汽車取得成功的意義還在于，海外表現(xiàn)也很亮眼。有歐洲基因的領(lǐng)克，2021年加速推進“歐洲計劃”。繼荷蘭阿姆斯特丹之后，領(lǐng)克汽車在瑞典哥德堡/斯德哥爾摩、比利時安特衛(wèi)普、德國漢堡/柏林/慕尼黑紛紛開設(shè)領(lǐng)克體驗店，總店數(shù)達7家。2021年領(lǐng)克在歐洲實現(xiàn)11602輛的交付，這是中國品牌在西歐市場取得的重大突破。

除了“歐洲計劃”，去年11月份領(lǐng)克正式開啟“亞太計劃”，首站落地科威特。據(jù)汽勢Auto-First了解，目前吉利方面正在醞釀更大的計劃，領(lǐng)克將與雷諾攜手，利用雷諾韓國工廠，生產(chǎn)混合動力汽車出口美國。領(lǐng)克的全球化戰(zhàn)略越來越清晰、立體，為中國汽車探索國際化提供了一個新的范本。

吉利在高端汽車的突破，不止于領(lǐng)克，2021年最令吉利方面欣慰的是極氪的市場接受度，2021年12月份數(shù)據(jù)顯示，ZEEKR 001交付量達3796輛，環(huán)比增長約88.7%。這是極氪眼前所取得的驕人成績，但一向無比親近科技新勢力的極氪，同時還在積極布局著未來。最近分別與無人駕駛公司W(wǎng)aymo One和智能駕駛技術(shù)公司Mobileye合作，其中與Mobileye與極氪將合作開發(fā)具備L4自動駕駛能力的新款消費級純電動汽車。極氪的突圍已經(jīng)選好了技術(shù)制高點，這也是在為未來的發(fā)展“抓牌”。

除了高端電動車方面走在了中國傳統(tǒng)車企的前面，吉利此前布局的新能源板塊，也開始開花結(jié)果。2021年幾何A、幾何C、帝豪EV等新能源及電氣化車型，總銷量超10萬輛，同比增長47%。在新能源領(lǐng)域，是國內(nèi)為數(shù)不多幾家超過10萬輛的車企。

領(lǐng)克、極氪及其它新能源產(chǎn)品是吉利汽車的未來，但事實上吉利汽車還有眾多月銷超萬輛的明星車型，它們是吉利汽車銷量壓艙石、發(fā)展源動力。2021年“中國星”系列產(chǎn)品銷量超21萬輛，其中“中國星·旗艦SUV”星越L12月銷量12035輛，上市5個多月總銷量超5萬輛。作為吉利燃油車全面新能源轉(zhuǎn)型的首款重磅車型，全新星越L雷神智擎Hi·X油電混動版開啟預(yù)售，首批2022個預(yù)售名額僅用時8分21秒搶定完畢；“中國星·旗艦家轎”星瑞，2021年累計銷售超過13萬輛；帝豪轎車與博越家族全年銷量均突破20萬輛。其中，帝豪轎車2021年累計銷量超20萬輛，博越家族超22萬輛；“中國鋼炮”新繽越全年也交出近15萬輛的好成績。眾多明星加持，讓吉利汽車有了號召力和品牌根基。

2021年吉利汽車集團動作頻頻，是中國汽車企業(yè)界的“勞動模范”，發(fā)布了“智能吉利2025戰(zhàn)略”及“九大龍灣行動”，期間吉利“動力4.0“時代的全球動力科技品牌“雷神動力”也應(yīng)時而生。“智能吉利2025戰(zhàn)略”是吉利未來發(fā)展的工具箱、護城河，構(gòu)建了吉利在新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術(shù)領(lǐng)域的全棧自研生態(tài)體系，是吉利加速打造科技引領(lǐng)型全球汽車企業(yè)的主賽道。

正如李書福在2022新年獻詞所言，“不想被顛覆，就必須超前布局?！?022年是“十四五”規(guī)劃承上啟下的一年，對于近年來一直在布局吉利汽車，也必將是一個邊抓牌、一邊收獲果實的年份。領(lǐng)克的國際化步入深水區(qū)、極氪二次加速度需要更多的力量加持、傳統(tǒng)汽車品牌保持增長不褪色，都將深刻考驗經(jīng)歷過風雨、鮮花與掌聲的吉利汽車。