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如果能像鳥兒一樣自由的飛翔，那該是一件多么快樂的事情，可以領(lǐng)略到不一樣的美景！體驗(yàn)不一樣的生活！現(xiàn)在你只要考取一本飛行執(zhí)照，就可以實(shí)現(xiàn)啦~今天小編就來給大家分享一下學(xué)飛的相關(guān)知識，有興趣的小伙伴快來呀~

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起落航線階段訓(xùn)練

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注意力分配教學(xué)?(明確各階段眼睛應(yīng)該怎么看)

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1、什么是徒步演練？

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所謂的“走程序”飛行學(xué)員容易誤導(dǎo)在哪里?

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答：教員通常讓學(xué)員去“走程序”，其實(shí)就是徒步演練，就是進(jìn)行起落航線各階段的注意力分配、操縱要領(lǐng)和程序的演練，這里的重點(diǎn)是各階段的注意力分配，也就是什么時候應(yīng)該怎么去看，看什么？而不是程序！

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“走程序”容易誤導(dǎo)學(xué)員丟了重點(diǎn)，忽略了注意力分配教學(xué)的重要性從而導(dǎo)致飛行效果得不到改善和進(jìn)步。

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2、什么是注意力分配? ? ???

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答：飛行員駕駛飛機(jī)對航空器的運(yùn)動狀態(tài)、趨勢、軌跡變化 的綜合“判斷”方法就是注意力分配。通俗地講：就是看和判斷的方法。

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學(xué)員在初始培訓(xùn)中，最容易出錯的就是注意力分配不夠好，看的慢，看的亂，沒有重點(diǎn)，看不出偏差而錯過修正時機(jī)，所以要從注意力分配的正確與否入手來分析學(xué)員的技術(shù)問題，從具體的表現(xiàn)現(xiàn)象到可能導(dǎo)致的原因，再針對性制定具體的帶飛措施。

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飛行要領(lǐng)教學(xué)循環(huán):現(xiàn)象-原因-措施。?通過示范、提示、放手的反復(fù)應(yīng)用，從而解決飛行技術(shù)問題。

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3、新學(xué)員在初始飛行中通常表現(xiàn)為哪幾個階段?

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視而不見--需要注意力分配引導(dǎo)、直接提示

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見而不動--間接提示，鼓勵大膽操作，不要怕錯

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動而無效--需要示范，對比、重點(diǎn)示范

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動而有效--繼續(xù)放手

4、建立起落航線的依據(jù)是什么?

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答：以觀測跑道為主，輔助計(jì)時，地標(biāo)只能作為參考，不要過于依賴地標(biāo)。

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今天的內(nèi)容就簡單分享到這，明天我們繼續(xù)。蘇州天海通航，專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。