喵哥相信每一位考過駕照的朋友，都對考駕照的經(jīng)歷記憶猶新。很多朋友都反饋，考駕照感覺比當(dāng)年高考還難。但是前幾天，關(guān)于考駕照的一些改革，確實對于很多朋友，尤其是準(zhǔn)備考自動擋的朋友來說，是一個非常好的消息。因為這一次的改革，從6月1日起，自動擋的科目二里面，之前很多朋友所經(jīng)歷的第一個掛在那里的項目：坡道定點停車和起步，在自動擋里面直接取消了。為什么這次改革，把坡道定點停車和起步這個項目從自動擋C2里面取消，但是手動擋C1卻沒有取消？今天喵哥就告訴大家原因。

首先，由于近些年，自動擋汽車越來越普及，很多朋友去買車的時候，已經(jīng)不再糾結(jié)到底是買手動擋汽車還是買自動擋汽車，基本上如果是家庭用車，很多人都會直接考慮買自動擋，而且，最重要的一個原因就是，原來汽車ESP普及程度不太高，但是，現(xiàn)在汽車的ESP普及度已經(jīng)很高了，甚至，幾萬塊錢的國產(chǎn)車基本上都配備了ESP，只要車子配備了ESP，車子就可以輕松的實現(xiàn)上坡輔助，也就是說，車子只要有了上坡輔助功能，那么，大家之前開車最擔(dān)心的一個問題，在坡道上面溜車，就可以迎刃而解了。

喵哥之前用自己的車子在坡道上面做了一個測試。當(dāng)我們在上坡的時候，我們把腳從剎車上面移到油門上面，讓車子起步走，在移動的過程當(dāng)中，車子會有一個自動剎車的動作，可以防止車子往后溜，司機就有2~3秒的時間去反應(yīng)，再把油門踩下去，那么，車子獲得一個向前的動力，就可以很好的防止溜車。

所以，隨著駕駛輔助技術(shù)的成熟以及完善，在駕考方面，做出一些與時俱進的改變，喵哥覺得這點是很值得稱贊的。而且確實對于近幾年的自動擋而言，即使是新手開車，溜車的現(xiàn)象也已經(jīng)通過技術(shù)得到了很好的解決，至于坡道定點停車，學(xué)員把車子準(zhǔn)確的停到位置上面，再通過后面的倒庫和移庫以及停車得到考證，就沒有必要再單獨設(shè)置一個項目來增加考試的難度。

說到這里，可能就會有一些朋友就會提出質(zhì)疑，為什么自動擋可以取消這個項目，而手動擋卻不能取消呢？現(xiàn)在很多新出的手動擋汽車也配備了上坡輔助，其實，手動擋雖然配備了上坡輔助，但是開手動擋汽車在坡道上起步的時候，還是很講究油離配合的，畢竟上坡輔助的作用時間只有2~3秒，假如說司機開手動擋汽車，雖然有上坡輔助，但是，由于司機對車子的操作并不是很熟練，油離配合得不太好，即使有了上坡輔助，司機不能夠很好的在2~3秒之間把油離配合做好，那么車子一樣可能會出現(xiàn)溜車的情況。

大家只要把自己的駕照翻出來看一下，就會發(fā)現(xiàn)在駕照的準(zhǔn)駕車型代號里面，明確規(guī)定了，自動擋汽車C2只能夠駕駛小型自動擋汽車，但是手動擋汽車C1，除了能夠駕駛手動擋的汽車之外，還能夠駕駛C2自動擋汽車以及C3低速載貨汽車和C4三輪汽車，也就是說，C1的駕照，除了能夠駕駛小車，還能夠駕駛低速的小貨車以及三輪車，這些車子并沒有配備上坡輔助。假如把手動擋的坡道定點停車以及起步項目取消，那么，學(xué)員考完手動擋駕照之后，如果碰到需要駕駛面包車或者小型貨車的情況，一旦到了坡道上，車子發(fā)生溜車，導(dǎo)致和后面的車子撞上，就會造成不小的損失。

當(dāng)然，隨著駕駛輔助技術(shù)的逐漸完善以及發(fā)達，包括低級別駕駛逐漸普及，以后開車會變得越來越簡單，但是，大家的安全意識卻一直都沒有改變，尤其是，現(xiàn)在去駕?？捡{照這件事，雖然看起來比較難，但是，駕?，F(xiàn)在有點類似于駕照批發(fā)部，很多學(xué)員學(xué)完之后，只是學(xué)會了如何駕駛車子，安全意識卻并沒建立起來。

所以，喵哥覺得，雖然隨著技術(shù)的發(fā)展，有一些操作可以通過技術(shù)替代掉，考駕照的操作難度也可以進一步降低，但是，我們更應(yīng)該加強安全教育，尤其是考完駕照，很多司機上了高速之后的這種安全教育，喵哥認(rèn)為是很缺乏的。駕校的作用不僅僅是讓駕駛員學(xué)會去操作車子，拿到駕照，更重要的是培養(yǎng)駕駛員正確的駕駛觀念，這才是駕校的核心目的。